¿De qué materias primas se compone la pintura para coches?

La pintura de automoción está compuesta principalmente por resina, pigmentos, aditivos, masillas, agentes de curado, disolventes, etc. Se agrega polvo de oro brillante (polvo de aluminio) a la pintura metálica del automóvil y partículas de mica a la pintura nacarada.

Resina A (sustancia formadora de película)

Pigmento B (incluido pigmento para carrocería, pigmento anticorrosión, pigmento de color)

Disolvente C

D aditivo

A. Las resinas se pueden dividir en resinas naturales ②Resinas sintéticas (incluidas: termoplásticas, termoestables, autorreticulantes)

1. Descripción de la resina natural: secreciones de insectos o árboles. Ingredientes: colofonia, artemisa

2. Termoplasticidad de la resina sintética: se ablanda a altas temperaturas y se disuelve fácilmente con disolventes.

Ingredientes: Resina vinílica, acetato butirato de celulosa CAB, nitrocelulosa.

3. Descripción termoendurecible de resina sintética: No se ablanda fácilmente cuando se calienta, tiene alta dureza y es resistente a los solventes.

Composición: melamina, resina epoxi, resina acrílica.

4. Descripción del árbol sintético autorreticulante: La mezcla de dos componentes provoca una reacción química y solidifica.

Composición: resina insaturada, resina de poliéster, resina de poliuretano.

B. Clasificación de pigmentos: ① pigmentos anticorrosivos ② pigmentos principales ③ pigmentos colorantes (pigmentos inorgánicos, pigmentos orgánicos).

1.Pigmentos anticorrosivos: muy utilizados en imprimaciones para potenciar los efectos anticorrosivos.

2.Pigmentos físicos: Son los pigmentos principales en imprimaciones y otros recubrimientos y se utilizan para mejorar el espesor y la resistencia al desgaste de la película de pintura.

3.Pigmentos colorantes: Aportan color y poder cubriente. (Los pigmentos inorgánicos se refieren a óxidos metálicos, generalmente grises. Como dióxido de titanio, óxido de hierro rojo y otros pigmentos. Los pigmentos orgánicos se refieren a pigmentos con colores principales brillantes pero poco poder cubriente, como azul de ftalocianina, rojo de hexametilendiamina y otros pigmentos)

C. Auxiliar: Es un compuesto con diversas propiedades especiales. Habitualmente se añade una pequeña cantidad a la pintura para obtener o mejorar las propiedades especiales de la pintura, pero la proporción máxima en la pintura no supera el 5%.

Los tipos de aditivos incluyen: dispersantes, agentes antiespumantes, aceleradores de curado, aditivos antidesprendimiento, suavizantes, aditivos anticorrosión, agentes niveladores, agentes antisedimentación, absorbentes de rayos UV, antioxidantes, antipinzamiento de poros. agente, etc

El importante papel de los aditivos:

Los aditivos son muy importantes para las pinturas porque cualquier cosa que tenga color puede desvanecerse con el sol. Lo mismo ocurre con la pintura del coche. Sus pigmentos también se desvanecerán con el sol. En este momento, los aditivos que se añaden a la pintura son muy importantes. Por ejemplo, la adición de absorbentes de rayos UV, antioxidantes, etc., estos aditivos puede prolongar el tiempo de decoloración y prevenir el envejecimiento prematuro de la pintura del automóvil. En muchos casos, la calidad de los aditivos determina en cierta medida la calidad de la pintura.

D. Masilla: se refiere al pigmento extensor, que se utiliza en la imprimación para mejorar el espesor y la resistencia al desgaste de la película de pintura.

E. Agente de curado: utilizado en resina autorreticulante. Los dos componentes se mezclan y curan mediante una reacción química.

F. Disolvente: Un líquido con múltiples usos. Puede disolver la resina, ajustar la viscosidad, facilitar la mezcla de pigmentos y resina y garantizar que la pintura tenga viscosidad de construcción. También se puede utilizar para limpiar la pistola pulverizadora y limpiar el exceso de pintura pegada a las manos y a los objetos.

Proceso de pintura

La pintura para coches generalmente es pintura al horno. En el garaje, después de soldar el marco y la carcasa (y a veces repararlos a mano), el siguiente paso es rociar pintura. Generalmente, el primer paso es la imprimación. La cáscara expuesta se sumerge en una lata de pintura similar a un almíbar para quitar la imprimación y dejar que se seque, luego se envía a un taller libre de polvo donde se rocía la capa superior mediante un proceso de pulverización electrostática; Luego se seca a una temperatura alta de unos 200 grados. Para procesos más complejos se aplica otra capa de barniz. De esta forma se completa el proceso de pintura. Los acabados generalmente se dividen en varios tipos: pintura ordinaria, pintura metalizada y pintura nacarada. No hace falta decir que las pinturas habituales incluyen resinas, pigmentos y aditivos. La pintura metálica tiene más polvo de aluminio, por lo que la superficie de la pintura luce brillante. La pintura nacarada está hecha de partículas de mica. La mica es un material muy fino, por lo que el reflejo es direccional y produce efectos coloridos. Si se trata de una pintura metálica con una capa transparente, la pintura del coche tendrá un aspecto brillante y hermoso. En cuanto al color, el blanco es sin duda el más barato. Por ejemplo, una marca de pigmento rojo de renombre mundial es aproximadamente 25 veces más cara que una marca de dióxido de titanio de renombre mundial, mientras que la cantidad de dióxido de titanio utilizada en la pintura blanca es aproximadamente 5 veces mayor que la del pigmento rojo. Por lo tanto, la pintura roja cuesta 5 veces más que la pintura blanca para teñir.

Esta es la razón por la que algunos automóviles producidos en el país vienen en muy pocas variedades de colores: es simple y de bajo costo.

La importancia de los aditivos

No importa de qué color sea la pintura, sus pigmentos se desvanecerán con el sol. De hecho, no sólo la pintura, sino cualquier cosa de color se desvanecerá con el sol. Por eso son importantes los aditivos que se añaden a la pintura. Como fotoprotectores, antioxidantes, etc. Desafortunadamente, los buenos aditivos son caros. Muchas veces, los aditivos determinan el tacto de una pintura. Seguramente uno pensaría que una pintura que comienza a mostrar un desvanecimiento visible después de 2 años es peor que una pintura que todavía parece nueva después de 5 años. Pero en realidad no hay pintura que no se desvanezca. Muchas veces, las fábricas se preocupan más por el desvanecimiento uniforme y por tratar de evitar diferencias de color en diferentes partes del automóvil.

Categorías relacionadas

Hay dos tipos de pintura para automóviles:

1. La pintura de color puro también se llama pintura lisa. El efecto de la pintura de color sólido es monocromático y no hay partículas de brillo en la superficie cuando se ve a simple vista.

2. Pintura metalizada: Añade polvo de aluminio a la pintura y observa con la vista las partículas brillantes en la superficie. La pintura metalizada incluye pintura plateada, pintura nacarada y pintura nacarada especial. Los efectos frontales y secundarios del polvo de plata y del nacarado son diferentes.