Conocimientos comunes sobre veleros y lanchas rápidas
1. Aprenda los conocimientos teóricos de la conducción de yates~
Gracias por su atención - Northern Yachting Network
Conducir un yate es un tipo de actividad para la mayoría Disfruten, muchos sistemas de control de yates son más avanzados y flexibles. Por lo tanto, las restricciones de calificación internacional para yates son muy flexibles. Conducir un yate es realmente muy sencillo, incluso más fácil que conducir un coche. Sin embargo, dado que conducir un yate requiere conocimientos básicos de navegación y conocimientos electromecánicos, y se debe tener en cuenta la seguridad del conductor y de las embarcaciones de otras personas, la ley aún estipula que se debe obtener una licencia de conducción de embarcaciones a motor antes de conducir un yate. El objetivo de la ley es garantizar la navegación oceánica. Consideraciones básicas de seguridad.
Las habilidades de conducción de un yate no se refieren simplemente a la habilidad de conducir un barco, sino a estar familiarizado con la situación en la "carretera" en el agua, y tener conocimientos de lectura de cartas y operaciones prácticas, estabilidad del barco. También se requieren conocimientos básicos como astronomía, geografía, oceanografía, etc. Acumule continuamente experiencia de conducción y mejore las habilidades de conducción paso a paso. Para un capitán de yate cualificado, sus habilidades de conducción de embarcaciones sólo representan el 10% de su capacidad de conducción. El 90% restante de las habilidades son conocimientos integrales de navegación y experiencia además de las habilidades de conducción.
Conducción del agua por diferentes caminos terrestres. Las condiciones de las carreteras para los coches son relativamente claras, pero las vías fluviales para los yates son mucho más complicadas. En ocasiones, aunque el canal es ancho, existen problemas como rocas y bajíos en el río submarino y en el fondo marino, que son difíciles de detectar a simple vista. Las carreteras terrestres tienen señales, marcas y semáforos en las intersecciones. Los conductores pueden ver claramente las condiciones de la carretera a simple vista. No hay señales de tráfico, ni marcas para el transporte acuático y terrestre, ni visibilidad de profundidad ni semáforos. Los conductores de barcos a menudo no pueden confiar en los ojos humanos para juzgar el camino que tienen por delante. Tienen que depender de instrumentos electrónicos como brújulas, sondas, sistemas de posicionamiento por satélite, radares y sistemas de conducción automática para navegar. Un simple error puede provocar un naufragio.
El funcionamiento técnico de la conducción de un yate es sencillo y fácil, pero la capacidad de salir a la carretera es mucho más complicada. Como dice el refrán, ¡el tiempo está más allá de la "poesía"!
Hablemos primero de la conducción y la obtención de licencias. Las habilidades simples de conducción de yates son muy sencillas y fáciles de aprender. Por supuesto, esto se refiere a yates pequeños y medianos. Conducir un yate grande requiere mucho esfuerzo. La conducción de yates en los países occidentales se divide generalmente en dos niveles: junior y advanced. Tanto el capitán como el ingeniero son sistemas de dos niveles.
La capacitación y la adquisición de licencias relevantes generalmente las brindan *** organizaciones comerciales privadas designadas para brindar capacitación en conducción. Siempre que sea mayor de 16 años y haya aprobado el examen físico, estas instituciones de capacitación en conducción pueden ayudar. Obtienes el permiso de conducción de embarcaciones a motor. Sin embargo, a menos que ya tenga experiencia en navegación, la mayoría de las personas no podrán hacerse a la mar por sí mismas, incluso si tienen una licencia de conducir. Por lo tanto, sugiero que aquellos que se estén preparando para obtener calificaciones de conducción de yates participen en varios cursos prácticos impartidos por capitanes experimentados antes de disfrutar del placer desenfrenado. Además, la agencia de yates elegida por el armador general también está obligada a prestar dichos servicios.
Algunas oficinas marítimas en varias partes de mi país tienen su propia capacitación para capitanes e ingenieros, y las oficinas marítimas en varios lugares también tienen agentes de capacitación de agencias marítimas designados. Si desea obtener una licencia de conducción de yates, es necesario. Lo mejor es incorporarse a algún negocio de embarcaciones marítimas profesionales de formación institucional.
El transporte acuático es diferente del transporte terrestre. Los proyectos de capacitación son muchos y complejos, y los requisitos de examen son relativamente estrictos. Las provincias y ciudades de China continental, como Hainan, Guangzhou, Dalian, Shanghai y Zhejiang, han promulgado leyes marítimas para yates independientes y pertinentes. Estas regulaciones han dado el primer paso hacia los asuntos marítimos de yates y definitivamente se actualizarán a las áreas de áreas marítimas y derechos marítimos en el futuro.
Tomando a Shanghai como ejemplo, la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai ha formulado y promulgado actualmente las "Medidas para la gestión de la formación, el examen y la certificación de pilotos de yates", que estipulan que el examen de la licencia de piloto de yates se divide en una parte teórica y una parte práctica (denominada Departamento de Pluma y Departamento de Cirugía). Los particulares deben recibir una formación especializada antes de realizar exámenes en el sector marítimo. La formación durará al menos medio mes y otros 2 meses para obtener la licencia de conducción de yate privado. Además, debido a las diferentes condiciones del agua y de los canales en las distintas regiones, los permisos de conducción para yates emitidos actualmente suelen limitarse al uso local. Llevará algún tiempo lograr el reconocimiento mutuo de los permisos de conducción y hacerlos universales en todo el país.
Además de las cuestiones que deben estandarizarse en la capacitación y evaluación de la licencia de conducir, los compradores de yates también enfrentan una serie de dificultades como la apertura de canales, la construcción de terminales portuarias, la inspección estandarizada y el rescate acuático. Los yates privados tardarán algún tiempo en navegar libremente, lo que implica la cuestión de la zona de navegación del yate.
Desde una perspectiva geográfica física:
Siempre que la zona de agua para yates de recreo sea lo suficientemente amplia, ya sean ríos, lagos, embalses, costas o alta mar, es adecuada. para actividades de yates. Además de algunas fuentes de agua de mar utilizadas con fines militares, embalses y fuentes de agua protegidas, plantas de energía nuclear y terminales petroleras, el resto de las aguas pueden disfrutar plenamente de la diversión que brindan las actividades de navegación a vela.
Además de los factores ambientales de la geografía física y la geografía política, el área de actividad de un yate también se ve afectada por los factores internos del propio yate. En general, cuanto más largo sea el tamaño del yate. , mayor será el área de actividad.
El área de actividad de una pequeña lancha rápida está en un radio de unas 10 millas náuticas desde la costa;
El área de actividad de un yate de lujo está generalmente dentro de un radio de 8- radio de una hora desde la costa;
La zona de actividad de los yates de ultra lujo se encuentra a tres días y noches mar adentro.
La zona de actividad de los veleros es el mar interoceánico; Área medida en unidades de cien millas náuticas.
En los países donde los deportes marinos están popularizados en Occidente, las estaciones de suministro a lo largo de la costa (de combustible, agua, electricidad y alimentos) están bien distribuidas, y también hay muchas bahías y puertos deportivos para atracar embarcaciones. , y cuenta con una completa y poderosa agencia de patrulla de buques costeros y una agencia de servicios aéreos. Estos factores amplían enormemente la resistencia y el radio de actividad del yate.
Los yates procedentes de Hong Kong y Macao sólo pueden "viajar" alrededor del mundo, no a lo largo de la costa de China.
Debido a la incapacidad a largo plazo para resolver el problema de la corrupción en China, las zonas de navegación de los yates privados a lo largo de la costa de China todavía están sujetas a la división temporal de las aguas locales. Cuando navegan más allá de las aguas locales, los armadores tienen que pasar por procedimientos de declaración complejos y que requieren mucho tiempo.
2. Algunos conocimientos de seguridad que debes tener en cuenta cuando viajas en un yate privado
1. En el muelle
Aunque el muelle es más grande que el Espacio en el barco, el muelle es para amarrar el barco. Dondequiera que haya un barco, debe haber cuerdas de amarre. Al caminar y pararse, preste atención a sus pies y al entorno circundante para evitar tropezar o lesionarse con las cuerdas.
2. Embarque al barco
Por motivos de seguridad, el costado del barco está equipado con barandillas y cuerdas protectoras. Si no hay acceso al barco, tendrás que cruzar la barandilla para subir al barco. Con respecto al muelle, el barco puede moverse en cualquier momento. Asegúrate de mirar la barandilla lateral del barco, sujétala firmemente con las manos para asegurarte de que esté firme, luego coloca un pie en el costado y tira con decisión para que el otro pie abandone el muelle y suba al barco. No se apresure al cruzar la barandilla para evitar golpearse las piernas con la barandilla.
3. En el barco
Al caminar en el barco, recuerda buscar un lugar firme al que agarrarte en todo momento porque el barco se balancea. Además, debes prestar atención a tus pasos para evitar tropezarte y lesionarte con poleas, toboganes u otros objetos. Al caminar en la cabina, también debes buscar el asa y agarrarla antes de moverte. Presta atención a tus pies, piernas y cabeza para evitar tropezarte y lastimarte al pasar por la cabina.
4. Ir al mar
Debido al reflejo de la superficie del agua, los rayos ultravioleta en el mar son más intensos. Las personas que no tienen experiencia en el mar deben cuidar bien su piel. El protector solar no es una panacea, la mejor manera es cubrir la piel tanto como sea posible para reducir la exposición a los rayos UV. Una vez quemada tu piel, puedes aplicar un poco de protector solar para aliviar la picadura. No te preocupes, después de mudar una capa de piel, la posibilidad de quemarte la próxima vez será muy pequeña.
Algunas personas experimentarán mareos. Si insiste en hacerse a la mar, asegúrese de preparar medicamentos para el mareo y tómelos cuando se sienta incómodo. La mayoría de las personas pueden adaptarse al mareo. Intenta estar en cubierta y encuentra algo que hacer. Si está seguro de que está sufriendo un mareo severo, lo mejor es terminar el viaje y regresar a la costa. Si está en un viaje largo, debe tomar medicamentos para el mareo y buscar un lugar para descansar si se marea. Presta atención a beber agua a tiempo, oblígate a comer y sal de la cabina a respirar aire fresco en el momento adecuado. Esto es muy doloroso para las personas que sufren mareos, pero tumbarse en la litera sin comer ni beber es aún más peligroso. El mareo tiene causas fisiológicas y efectos psicológicos. Una vez que vea tierra o una isla, el mareo desaparecerá de inmediato. Es muy importante mantener la confianza.
Los chalecos salvavidas son un elemento imprescindible a bordo, uno para cada persona. Usarlo o no varía de persona a persona y de vez en cuando. Independientemente de si están usados o no, después de subir al barco es necesario saber dónde se colocan los chalecos salvavidas, cómo ponérselos y cómo utilizarlos, y confirmar si la cantidad de chalecos salvavidas puede satisfacer las necesidades de todos.
5. Comprenda la existencia de peligros
Hay muchos objetos en movimiento en la cubierta, como velas, cabos, amarras y cabrestantes. El personal no capacitado debe mantenerse alejado. En cubierta, asegúrese de que su posición sea segura. Preste especial atención al balanceo repentino del asta de velas y observe si las cuerdas están bien fijadas.
A muchas personas les gusta tomar fotografías a bordo, pero hacerlo desviará la atención e ignorará la existencia del peligro.
Si debes tomar fotografías, primero asegúrate de que tu posición sea segura y no te caerás ni te lastimarás aunque el barco se sacuda repentinamente. Recuerda siempre que un barco es sólo un vehículo, no un escenario, si no existen las medidas de seguridad correspondientes para protegerlo, no debes realizar esas acciones peligrosas. Se garantiza una navegación fluida y segura.