Soldadores ferroviarios: "ortopedistas" en los ferrocarriles
Esta metáfora vívida, interesante y que suena noble siempre me ha hecho sentir que los trabajadores ferroviarios tienen responsabilidades y misiones especiales.
En un abrir y cerrar de ojos, he estado trabajando en el ferrocarril durante casi cuatro años, desde un joven veterano con sueños hasta un trabajador ferroviario de primera línea ocupado y realizado. Aunque no se trata de un giro magnífico, sigue siendo una gran responsabilidad y un esfuerzo silencioso para la construcción de la patria.
Hoy soy soldador de rieles afiliado al área de soldadura de rieles del taller integral de reparación de máquinas de la Sección de Obras Públicas de Chengde. Si el personal del sistema de obras públicas ferroviarias son médicos ferroviarios. Los soldadores de rieles son este grupo de médicos "ortopedistas". En términos simples, la soldadura de rieles es nuestro trabajo.
Este es un tipo de trabajo relativamente específico. Por lo general, nuestra carga de trabajo no es demasiado grande, e incluso la construcción a gran escala a menudo es solo una parte de la coordinación. Pero esto suena como un trabajo simple, pero es extremadamente complejo y meticuloso, y es un trabajo altamente técnico. Es posible que si un médico le muestra a un paciente un problema óseo, el paciente definitivamente experimente algo inesperado.
Soldar perfectamente dos secciones de riel en un riel sin costuras requiere habilidad y paciencia. Todo el conjunto de trabajos de soldadura de rieles requiere más de una docena de procesos, como corte de rieles, eliminación de óxido, instalación de moldes, precalentamiento por llama, vertido, recubrimiento por empuje y pulido. Es simplemente más engorroso que un médico colocando el hueso de un paciente.
Antes de soldar los rieles, un maestro experimentado debe medir repetidamente el nivel para garantizar que los rieles soldados tengan suficiente planitud y garanticen la comodidad de los pasajeros durante la operación del tren. El error vertical del extremo del riel debe controlarse dentro de 1 mm y el error de los rieles izquierdo y derecho a soldar no debe exceder los 3 mm. Actualmente, la Sección de Obras Públicas de Chengde utiliza tecnología de soldadura con termita. Durante el proceso de vertido, la temperatura del acero fundido puede alcanzar una temperatura alta de miles de grados. El acero fundido rociado es bastante peligroso. También es perjudicial para el cuerpo humano y es corrosivo, por lo que el trabajo de protección no debe ser descuidado en absoluto.
Según la experiencia laboral pasada, cuanto más caluroso sea el clima, más frecuentes serán los trabajos de soldadura. Cuando la temperatura baje y el clima se vuelva frío, los trabajos de soldadura del año también llegarán a su fin. Este es un tipo de trabajo que implica lidiar con fuego abrasador en el caluroso verano. Todos sudan bajo el calor de mil grados. Cada tipo de trabajo tiene una clara división del trabajo, a veces vuelan chispas, a veces se eleva humo, a veces las máquinas rugen y hay muchos trucos, como una gran sinfonía, por lo que los colegas establecieron un grupo de WeChat llamado "Welding Rhythm". ".
Se trata de un puesto ordinario y típico de miles de empleados ferroviarios. Somos trabajadores y sencillos, y trabajamos duro sin quejarnos. Siempre estamos corriendo hacia nuestros propios campos de batalla. Dondequiera que seamos necesarios, partiremos en un instante. También estamos "rejuveneciendo con manos maravillosas". ¡Con nuestra perseverancia, definitivamente mantendremos la paz en la construcción del ferrocarril! Somos soldadores corrientes pero gloriosos, y somos "ortopedistas" en la vía férrea.