Perspectiva del automóvil|Relanzamiento de nuevas marcas energéticas de alta gama, ¿cuáles son las posibilidades de que Great Wall Motors gane?

¿Autor?|?Ling Yun

Fuente?|?Auto View

El lanzamiento de una nueva ronda de ofensiva por parte de las empresas automovilísticas tradicionales en el campo de los vehículos inteligentes La nueva energía de alta gama se ha convertido en un hecho.

Después de Dongfeng, SAIC y Changan, Great Wall Motors también lanzará una nueva marca independiente de nueva energía de alta gama.

Hace unos días, los medios de la industria informaron que Great Wall Motors se está preparando para lanzar una nueva marca de alta gama centrada en nuevas energías inteligentes. El nombre interno del proyecto es "SL". Si lanza modelos eléctricos puros y de autonomía extendida, el precio será más alto que el de los productos existentes de Great Wall Motor. En respuesta a esto, Great Wall Motors también respondió con "La gran marea se acerca y nos uniremos al juego", lo que confirmó indirectamente la autenticidad del lanzamiento de Great Wall Motors de una marca de vehículos de nueva energía de alta gama. Además, según expertos de Great Wall Motors, la nueva marca de energía de alta gama del proyecto SL será diferente de la marca Euler en términos de tecnología y marketing.

El 11 de diciembre, los medios de la industria expusieron una vez más la noticia de que el proyecto “SL” de Great Wall Motors se llamó “Salon Zhixing” (en adelante, el proyecto SL), y Shanghai Salon Zhixing Industrial Co. , Ltd. se estableció para completar el registro industrial y comercial, el representante legal es Li Peng, director ejecutivo digital de Great Wall Motors.

La información pública muestra que el alcance comercial de Shanghai Salon Zhixing Industrial Co., Ltd. ha agregado ventas de vehículos de nueva energía; ventas de accesorios eléctricos para vehículos de nueva energía; ventas de instalaciones de intercambio de baterías de vehículos de nueva energía; vehículos de nueva energía Venta de equipos de producción y prueba; venta de equipos eléctricos; venta de equipos de energía primaria; reciclaje de baterías eléctricas usadas para vehículos de nueva energía (excluidas operaciones de residuos peligrosos y otros negocios);

Según información de Tianyancha, Shanghai Salon Zhixing Industrial Co., Ltd. se conocía anteriormente como Shanghai Haval Automotive Technology Co., Ltd. y se estableció en 2014 con un capital registrado de 1,5 millones de yuanes. El 9 y 10 de diciembre, el representante legal de Shanghai Haval Automotive Technology Co., Ltd., los miembros del consejo de supervisión, el ámbito comercial, el nombre, la residencia, los proyectos comerciales generales, etc., cambiaron. El ex representante legal Hu Shujie se retiró y fue reemplazado. por Li Peng.

Según el gráfico de penetración de acciones, el presunto controlador real de Sharon Zhixing es Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motors, con una proporción de participación del 34,75%.

Al mismo tiempo, a juzgar por la información publicada por la Oficina Nacional de Marcas, Great Wall Motors ha registrado recientemente marcas como "Soul", "Great Wall Soul" y "Mobile Soul", y sus El inglés SOUL también es similar a SL. Quizás la nueva marca del proyecto SL se llame "Soul".

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Según informes de los medios de la industria, el proyecto SL cubrirá el mercado de vehículos eléctricos de alta gama en los dos campos principales de SUV y sedanes, y comparará con otras marcas. como NIO y Lantu. En términos de capacidad de producción, la fábrica de Great Wall Motors puede utilizarse para la producción OEM, y el primer modelo debería ser un SUV eléctrico de alta gama que tenga como punto de referencia el NIO ES8.

¿Por qué Great Wall Motor lanzaría el proyecto SL cuando ya cuenta con la marca de alta gama WEY, la marca independiente de electricidad pura Euler y la marca de nueva energía Beam Automobile junto con BMW?

Bai Yiyang del Departamento de Investigación de CMB International dijo que Great Wall Motors ha acumulado suficiente tecnología en los últimos años y sus subsidiarias ya tienen ciertas reservas técnicas en los campos de tres vehículos eléctricos, por lo que es una opción natural. paso para construir una marca de vehículos eléctricos independiente de alta gama.

Sin embargo, también hay voces en la industria que creen que en términos de electrificación, Great Wall Motors actualmente sólo cuenta con la marca Euler y la empresa conjunta Beam Automobile con BMW. En general, aunque la marca Euler, que se centra en vehículos eléctricos pequeños, ha tenido buenos resultados en ventas, no puede satisfacer plenamente la demanda de marcas de alta gama de Great Wall Motor. El proyecto Liangguang Automobile ha avanzado lentamente debido a la epidemia y la marca no pertenece enteramente a Great Wall. Por lo tanto, el lanzamiento del proyecto SL no sólo es natural, sino también un paso que Great Wall Motors debe dar para mejorar aún más el poder de su marca y hacerse con la cuota de mercado de los vehículos de nueva energía.

Además, las empresas automovilísticas tradicionales han realizado esfuerzos unánimes en el campo de las nuevas energías inteligentes de alta gama, lo que puede ser otra razón por la que Great Wall Motors está "ansioso" por lanzar el proyecto SL.

Hasta ahora, Great Wall Motors, que ha estado intentando avanzar hacia la gama alta, se ha quedado en blanco en el mercado de vehículos eléctricos de alta gama, y ​​este mercado es precisamente el próximo foco de competencia de marcas independientes. .

Especialmente a medida que las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles como Tesla, NIO, Xpeng e Ideal continúan fortaleciendo su "poder de ataque" en el mercado de vehículos eléctricos de alta gama, marcas de lujo como Mercedes-Benz, BMW Y Audi continúa acelerando la electrificación. En el contexto del rápido ritmo de las ventas de vehículos eléctricos, cómo ingresar rápidamente al mercado de electrificación de alta gama y ganar un lugar es una pregunta que muchas marcas independientes que buscan desarrollo de alta gama deben responder.

En este sentido, BAIC lanzó ARCFOX el primer modelo de la marca, ARCFOX αT, comenzó las preventas en el Salón del Automóvil de Beijing en septiembre y se lanzó oficialmente el 24 de octubre.

Dongfeng lanzó la marca Lantu. Actualmente, el primer modelo FREE de Lantu ha salido de la línea de producción en preproducción. El nuevo automóvil se posiciona como un SUV eléctrico inteligente mediano y grande sin ansiedad. Tendrá su estreno mundial el 18 de diciembre y se lanzará y entregará en. el tercer trimestre de 2021.

SAIC lanzó el "Zhiji Automobile", un proyecto construido conjuntamente por SAIC Group, Pudong New Area y Alibaba Group. Se dice que es un proyecto "Big Mac" de decenas de miles de millones y se lanzó en. 26 de noviembre. Lanzamiento oficial. Se informa que se lanzará simultáneamente en Shanghai, Londres y CES en Norteamérica a partir de enero del próximo año, y presentará dos modelos, incluido un sedán y un SUV.

Además, Changan, Geely, etc. también están desarrollando activamente el mercado eléctrico de alta gama. Entre ellos, Changan anunció a mediados de noviembre que se uniría a Huawei y CATL para crear una nueva marca de automóviles inteligentes de alta gama. Se informa que el primer producto ha completado el trabajo preliminar de investigación y desarrollo y está a punto de ingresar. etapa de producción en masa. Geely Lynk & Co también anunció recientemente que su primer modelo de producción puramente eléctrica ZERO se lanzará el próximo año, centrándose en el mercado de nuevas energías de alta gama.

Es razonable que Great Wall Motors opte por lanzar una marca eléctrica inteligente independiente de alta gama en medio de esta tendencia.

¿Cuáles son las probabilidades de ganar?

Como otro nuevo intento de Great Wall Motors en la marca de alta gama, aunque no se puede subestimar la fuerza del proyecto SL, también enfrenta muchos desafíos.

Por un lado, actualmente hay una gran cantidad de nuevas fuerzas de fabricación de automóviles en el mercado interno. No sólo las marcas de lujo como Tesla, Mercedes-Benz, BMW y Audi están constantemente "conquistando ciudades". y territorios", sino también las empresas de fabricación de automóviles representadas por Weilai y otros. Nuevas fuerzas también se han afianzado gradualmente.

Tomemos como ejemplo las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. Las estadísticas muestran que de enero a noviembre de este año, Weilai vendió un total de 36.721 coches nuevos, un aumento interanual del 111,1%, de los cuales 11 entregaron 5.219 coches nuevos, un aumento interanual del 109,3%, estableciendo un nuevo máximo para el volumen de entregas mensuales de la marca durante cuatro meses consecutivos. Xpeng Motors también entregó un informe de calificaciones de 4.224 vehículos en noviembre y las ventas en los primeros 11 meses superaron los 20.000 vehículos. En este caso, la marca eléctrica de alta gama de Great Wall sin duda se enfrentará a una situación en la que "entrar al juego es una batalla de vida o muerte".

Por otro lado, en comparación con muchas empresas automotrices tradicionales que ya han comenzado a tomar medidas, el proyecto SL parece no tener la ventaja de ser el primero en actuar, y en comparación con proyectos como SAIC Zhiji, Changan + Huawei. + CATL, solo está respaldado por el proyecto SL de Great Wall Motor, que es un árbol grande, también parece un poco débil.

Sin embargo, las ventajas del proyecto Great Wall SL también son bastante obvias.

Según Reuters, aunque el proyecto Great Wall SL lleva sólo dos o tres meses establecido, las ideas y reservas técnicas se han incubado internamente desde hace varios años. Al mismo tiempo, se informa que una vez establecido el proyecto, Great Wall Motors no solo asignará personal técnico para brindar soporte, sino que el primer modelo también aplicará la última tecnología de baterías de panal Great Wall, y la autonomía de crucero puede alcanzar 800-1.000 kilómetros.

Además, en términos de premiumización de la marca, el lanzamiento de la marca WEY ha permitido a Great Wall Motors acumular cierta experiencia, y el lanzamiento del Tank 300 también le ha dado a Great Wall la esperanza de lograr nuevos avances en el mercado de los SUV todoterreno de lujo. Por lo tanto, es posible que se pueda aprender de muchas experiencias exitosas en el proyecto SL.

En el campo de los vehículos eléctricos puros, tanto la marca Euler como la independiente Hive Energy han sentado una base sólida para que Great Wall Motors construya vehículos eléctricos puros de alta gama. En particular, las baterías sin cobalto lanzadas por Honeycomb Energy brindarán a los nuevos modelos de la marca las ventajas de una batería de larga duración y alta seguridad, lo que sin duda mejorará la competitividad de la nueva marca.

La inteligencia puede ser otra baza del proyecto SL. Aunque el ratio de inversión específico del proyecto SL aún no se ha revelado, a juzgar por la participación de Xiandou Intelligence, el proyecto puede tener un diseño más profundo en términos de inteligencia. La información muestra que Xiandou Intelligence es una empresa de tecnología que se centra en escenarios de viajes. Su negocio incluye cabinas inteligentes, conducción inteligente, servicios inteligentes, etc. El sistema de conexión de red inteligente Fun-life que desarrolló en cooperación con Tencent se ha instalado ampliamente en Haval F5. F7, WEY? VV7 y otros modelos de Gran Muralla.

Sin embargo, "la clave del éxito de la nueva marca de vehículos eléctricos de alta gama de Great Wall Motor radica en si tiene un punto de venta único", afirmó Zhou Lijun, analista del Instituto de Investigación Bitauto.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.