¿Quién inventó el automóvil?

Debería ser: Carl Benz 1844-1929 La definición de automóvil es según la declaración autorizada de "Cihai": "Un automóvil es un vehículo sin orugas que puede conducirse solo y se utiliza principalmente para el transporte. Originalmente se llamaba "coche" "automático", porque en su mayor parte estaba equipado con un motor de gasolina, se llama "coche" para abreviar. El "Diccionario chino moderno" explica que "un automóvil es un vehículo propulsado por un motor de combustión interna y circula principalmente por autopistas o caminos. Generalmente tiene cuatro o más neumáticos de goma. Se utiliza para transportar personas o mercancías". La definición no es rigurosa. En primer lugar, las motocicletas son autopropulsadas, sin orugas y utilizan motores de gasolina; en segundo lugar, los tractores también utilizan motores de combustión interna, no tienen orugas y tienen cuatro o más ruedas; en tercer lugar, las locomotoras de vapor del pasado utilizaban motores de combustión externa; en cuarto lugar, los automóviles actuales; todavía se puede utilizar gas natural, gas de hulla, metanol, etc. como combustible, sin mencionar los vehículos solares, los vehículos eléctricos, etc. Por lo tanto, la explicación actual de los automóviles tiene ciertas limitaciones, y es necesario explorar esto para reflejar las características de los automóviles de manera más científica. Creemos que se deben tener en cuenta los siguientes factores al definir un automóvil: Primero, la aparición y desarrollo de los automóviles. La aparición y el desarrollo de los automóviles han pasado por una historia de más de 200 años. Los automóviles en diferentes períodos tienen diferentes características estructurales, y los tipos y usos de los automóviles también cambian cada día. En segundo lugar, según el significado original de los automóviles. . Los automóviles son originarios de Occidente y deben definirse principalmente basándose en el significado original del idioma occidental y combinado con el significado moderno de automóvil. La palabra "car" en inglés, es decir, "Automobile", se compone de "Auto (self)" y "Mobif can move". Este es el origen de "Automobile", que significa un coche que puede moverse por sí solo. es decir, un automóvil automático; Capítulo 1 En tercer lugar, existen diferencias entre los automóviles y otras máquinas similares. La definición de automóviles no debe cubrir completamente todas las características de las máquinas similares. Analicemos este tema desde el surgimiento y desarrollo de las locomotoras de vapor. En la antigüedad, la gente utilizaba la fuerza humana y la fuerza animal como fuente de energía para los vehículos. Más tarde, desarrollaron el uso de la fuerza natural para crear vehículos impulsados ​​por el viento. Luego, con el desarrollo de la industria de la maquinaria, algunas personas crearon poleas y vehículos mecánicos. , etc. Pero estos vehículos no fueron reconocidos por el mundo debido a su falta de valor de uso. La aparición de la máquina de vapor Watt a mediados del siglo XVIII se convirtió en el detonante de la primera revolución industrial en Europa. para el nacimiento de la locomotora de vapor en 1769. Nicholas Cugnot, un capitán de artillería del ejército, construyó el primer triciclo propulsado por una máquina de vapor (en la foto de arriba). El propósito principal de la construcción de este vehículo en ese momento era remolcar artillería. La carrocería estaba hecha de madera, sostenida por tres enormes ruedas. El diámetro de la rueda delantera es de 1,28 metros y el diámetro de la rueda trasera es de 1,5 metros. La parte delantera del coche está equipada con una caldera en forma de "pera". dos cilindros con una capacidad de 11 galones en la parte trasera de la caldera. El vapor generado se envía a los dos cilindros para empujar los dos pistones para que se muevan. La fuerza generada por el movimiento del pistón se transmite a las ruedas delanteras a través de un simple cigüeñal. y las ruedas delanteras impulsan todo el vehículo. Aunque el automóvil parece voluminoso y de construcción tosca, y la eficiencia de trabajo no es alta, utiliza energía mecánica para lograr la conducción autónoma, es decir, "automatización" en el sentido moderno. Se puede decir que es un salto histórico. A finales del siglo XVIII, los países europeos habían logrado un gran éxito. Los Estados Unidos han fabricado sucesivamente locomotoras de vapor con usos más amplios, como el transporte de suministros y el transporte de personas. mejorado A mediados del siglo XIX, se formó un apogeo de las locomotoras de vapor (este artículo se refiere específicamente a las locomotoras de vapor). Por lo tanto, las locomotoras de vapor ocupan una posición importante en la historia del transporte humano. Las locomotoras tienen las características de ser autopropulsadas, no dependen de vías ni cables y están equipadas con ruedas. Se utiliza un motor de combustión externa como fuente de energía. Sin embargo, tanto la combustión externa como la combustión interna pertenecen a la categoría de motores, pero. las formas son diferentes, se puede ver que no importa el combustible que utilice, es suficiente siempre que sea conducido por sí mismo. Las condiciones básicas de un automóvil, por lo tanto, una locomotora de vapor se puede llamar automóvil. propulsado por motores de combustión interna En 1885, el ingeniero alemán Karl Benz fabricó el primer automóvil de gasolina del mundo. Está propulsado por un motor de combustión interna y se utiliza principalmente para el automóvil de pasajeros moderno "Mercedes-Benz No. 1" (Figura 2). ), que ha sido patentado, el automóvil está equipado con tres ruedas de caucho macizo, una rueda pequeña en la parte delantera y dos ruedas grandes en la parte trasera. Entre las dos ruedas traseras se coloca un motor de gasolina monocilíndrico de cuatro tiempos; La potencia generada por el motor se transmite al eje trasero equipado con un diferencial a través de un mecanismo de engranaje y cadena, y la dirección de conducción se controla mediante un joystick.

Para mejorar la comodidad de los conductores, se instala una suspensión de ballesta entre el bastidor y el eje, lo que la hace más característica de los automóviles modernos. El uso del motor de combustión interna como fuerza motriz puede hacer que la carrocería del automóvil sea liviana y flexible, con un alto grado de automatización y operación que ahorra mano de obra. Al mismo tiempo, también permitió a la industria del automóvil lograr una sublimación tecnológica y conceptual. La palabra "automóvil" es una palabra extranjera y el título "Automóvil" no significa motor de combustión interna, motor de combustión externa ni qué combustible se utiliza, ni se refiere específicamente a la gasolina como combustible. Su significado original es "autopropulsado". ". Por lo tanto, como se mencionó anteriormente, la definición anterior de automóvil es inevitablemente unilateral. 3. La coexistencia de automóviles con diferentes combustibles y diferentes usos. En 1898, el francés Diesel exhibió el motor diésel de combustión interna que desarrolló en la Exposición de Munich. Por primera vez, se puso a disposición la gasolina. Ese mismo año, el estadounidense Aldolf Bush construyó con éxito el primer automóvil diésel del mundo. La aparición de los automóviles diésel amplió las posibilidades de que la gente desarrollara combustibles para automóviles. A lo largo de la ciencia y la tecnología, los científicos han desarrollado automóviles que funcionan con gas natural, gas de carbón, metanol y que funcionan con electricidad y energía solar. El desarrollo exitoso de estos automóviles que funcionan con diferentes combustibles y diferentes formas de energía no solo se ha roto. En el pasado, la gente siempre ha creído que los automóviles funcionan con gasolina, lo que también ha roto el concepto de que los automóviles funcionan con "motores de combustión interna". El desarrollo y la utilización de nuevas fuentes de energía han permitido que la familia de automóviles continúe. De ahí se ha derivado maquinaria eléctrica con diversos usos, haciendo de los automóviles un escenario deslumbrante y hermoso en la mente de las personas, tales como: aspersores, camiones de bomberos, vehículos de ingeniería, grandes camiones de transporte de plataforma, quitanieves, etc. Hay muchos tipos de camiones volquete y automóviles que realizan diversas tareas militares (Figura 3). Aunque estos automóviles son de varios tipos, colores y usos, todos tienen las mismas características generales de los automóviles y todos se derivan del instinto de transporte. Según la definición de "automóvil" en Occidente, todos pertenecen a la categoría de "vehículos automáticos". Motocicleta es la transliteración del inglés "Motorcycle" y ciclo es "Motorcycle" publicado por la Editorial Infantil de Jiangsu en 1999. Hay dos tipos de motocicletas de tres ruedas. Una es una motocicleta de tres ruedas laterales con un sidecar con ruedas unidas a una motocicleta de dos ruedas más potente y la otra es una motocicleta de tres ruedas laterales con una rueda en la parte delantera y. centro, una motocicleta de tres ruedas con dos ruedas en la parte trasera. Esto significa que una motocicleta se fabrica agregando un motor a una bicicleta o una carrocería similar. Su chasis es completamente diferente al de un automóvil. motocicleta de dos ruedas Aunque pertenece a la categoría de "automóvil", no es un "coche". El tractor es un tipo de maquinaria agrícola y su uso se separó con el desarrollo de la industria del automóvil en los años 1970. En la década de 1990, los tractores se podían ver en todas partes en las carreteras, ya sea en las ciudades o en las zonas rurales. La gente los usaba como un importante medio de transporte y maquinaria agrícola. Se puede ver que en nuestro país los tractores no son automóviles. En comparación con los automóviles, existen diferencias obvias en la estructura general de los tractores. La carrocería de un automóvil no se puede separar, excepto en algunos modelos de determinadas categorías de vehículos, como los camiones de transporte de plataforma grandes, la cabina y la plataforma de carga. no conectado al bastidor. Para otros tipos de vehículos, la cabina y el carro están integrados o montados fijamente en el mismo bastidor; la carrocería del tractor es dos mitades en comparación con el automóvil, con una conexión flexible en el medio. el carro no se puede fijar como uno solo, y las ruedas motrices son grandes, las ruedas motrices pequeñas son delanteras. Por tanto, los tractores también pertenecen a la categoría de "vehículos automáticos", pero tampoco son "coches". En resumen: los automóviles pertenecen a una familia en desarrollo en la categoría de "automáticos". Los automóviles de diferentes épocas tienen diferentes características técnicas y estructurales. Un automóvil es un vehículo de transporte con ruedas que es impulsado por su propia energía, no depende de orugas ni cables, tiene 4 o más ruedas, la cabina y la cabina están integradas o montadas fijamente en el mismo bastidor y pueden circular por la carretera. , y vehículos automáticos sin orugas derivados del mismo con otros fines especiales. No es fácil dar una definición precisa de automóvil, pero hay que admitir una cosa: un automóvil es un bien público que pertenece a todo el mundo, y es responsabilidad de todos los propietarios de automóviles darle una explicación veraz. Los cuatro reyes del mundo del automóvil Así como con el tiempo sólo quedarán unas pocas compañías automovilísticas importantes en el mundo, también quedarán sólo unas pocas marcas de coches de ultralujo. Porque sólo las grandes empresas tienen los recursos humanos, materiales y financieros para desarrollar y producir automóviles para un número muy reducido de personas.

Los cuatro reyes de Alemania e incluso del mundo en el futuro serán el "Haixi" de Audi, el "Rolls-Royce" de BMW, el "Maybach" de Mercedes-Benz y el "Bentley" de Volkswagen. Una característica importante de estos coches es que sólo se venden a personas con una determinada identidad y estatus social. El Maybach de Mercedes-Benz no sólo tiene la carrocería más larga, sino que también goza del estatus más alto en el corazón de los alemanes. Casi desde que existen los automóviles, su nombre representa lo último en lujo. ¿Por qué las grandes empresas tienen que tener sus propias superestrellas? No mencionaremos otras razones aquí, solo daremos un breve vistazo a la psicología del cliente al comprar un automóvil. Cada uno tiene sus propias preferencias. Según la experiencia, cada uno prefiere determinadas marcas de coches: la gente que conduce un Mercedes-Benz Clase C comprará un Clase S cuando tenga más dinero. ¿Y qué pasa si los que conducen un Clase S se vuelven? ¿"Dafa" otra vez? Si no hay Maybach, puede que se compre un Rolls-Royce u otras marcas. Cada año se venden decenas de miles de automóviles Mercedes-Benz Clase S. Si el uno por ciento de los clientes se vuelve "grande", se necesitarán cientos de Maybach y las ganancias serán equivalentes a la venta de decenas de miles de automóviles pequeños. De la misma manera, la mayoría de las personas que conducen un Audi A3 o A4 cambiarán a un Audi A6 o A8 cuando se vuelvan más ricas. Entonces, ¿qué pasa si las personas que conducen un A8 se vuelven "Dafa" nuevamente? Si no hay un Audi mejor, sólo podrá comprar otras marcas. Las personas que conducen un BMW Serie 3 o un Serie 5 definitivamente se cambiarán a un BMW Serie 7 cuando se hagan más ricas. Por eso es inimaginable que no exista un BMW más avanzado que el Serie 7, por lo que BMW adquirió Rolls-Royce. El más caro de BMW: Rolls-Royce Después de adquirir el Rolls-Royce británico, BMW lanzará en 2003 un nuevo Rolls-Royce, un turismo de lujo de primer nivel que incorpora la tecnología más avanzada del BMW Serie 7. El motor es un 12 cilindros y 450 caballos de fuerza. El precio es de 750.000 marcos. Mercedes-Benz Supreme: Maybach Olvídate de todos tus sueños automovilísticos, porque aparece un auténtico coche de lujo. Mercedes-Benz producirá el Maybach, el sedán más lujoso de Alemania. El precio comienza en 650.000 marcos y el motor V12 tiene 476 caballos de fuerza. Debido a que el vehículo recreativo Mercedes-Benz más caro actualmente solo cuesta más de 200.000 marcos, Mercedes-Benz no planea incluir el automóvil como una serie de productos de la marca Mercedes-Benz, sino como una marca separada y venderlo por separado. Audi Zongzong: Haoxi Audi puede lanzar un sedán de lujo súper superior "Haoxi" además de su sedán de gama alta A8. "Horch" es la palabra alemana para "Audi" y "Audi" es la palabra latina para "Haoxi", las cuales significan "escuchar" en chino y son los nombres de los fundadores de Audi. Se estima que "Haoxi" utilizará un motor V12 de doce cilindros, que utilizará la misma plataforma que el A8, el "Bentley" de Volkswagen y otros coches de alta gama. Volkswagen a China: Bentley Rolls-Royce y Bentley eran originalmente dos empresas británicas fusionadas. Después de ser adquirida por BMW, Bentley fue vendida a Volkswagen. Como resultado, Volkswagen también se despidió de la historia de producir únicamente automóviles Volkswagen y lanzó el sedán de lujo superior perteneciente a la Volkswagen alemana. El coche más caro, el Mercedes-Benz Clase S, cuesta sólo 220.000 marcos, mientras que el Maybach más barato cuesta 650.000 marcos. El enorme espacio del medio lo dejó Bentley, con un precio estimado de 300.000 marcos. Se dice que la familia real británica, la reina Isabel, solía viajar en un Rolls-Royce, pero ahora se cambia a un Bentley. Los diez coches más rápidos producidos en serie La revista Forbes anunció recientemente el ranking de los coches más rápidos producidos en serie en el mercado estadounidense. Campeón: el superdeportivo SSC Ultimate Aero de Ford encabezó la lista con una velocidad máxima de 273 millas/h (aproximadamente 437 km/h). En comparación, el avión comercial más rápido del mundo, el "Concorde", despegó a una velocidad de sólo 360 km/h. Campeón: SSC Ultimate Aero Subcampeón: Saleen S7 Twin Turbo Tercer lugar: Bugatti Veyron (406 km/h) Cuarto lugar: Koenigsegg CCR (388 km/h) Quinto lugar: Ferrari Enzo (350 km/h) Sexto lugar: Dodge Viper SRT- 10 (348 km/h) Séptimo lugar: Pagani Zonda (345 km/h) Octavo lugar: Mercedes-Benz SLR McLaren (334 km/h) Noveno lugar: Lamborghini Murcielago (330 km/h) Décimo lugar: Porsche Carrera GT (330 km/h) h) Por supuesto, muchos automóviles de alta velocidad producidos en masa pueden competir en velocidad con los aviones de combate. El Dodge Viper SRT-10, sexto clasificado, supera la velocidad de un caza F-16 en una distancia de 800 metros. Cabe señalar que esta vez los 10 mejores coches de alta velocidad son coches producidos en masa.

Automóviles modernos ■ Buick Coupe estadounidense (Bulck Hardtop Coupe) ■ Tucker estadounidense (Tucker Torpedo) ■ Dodge estadounidense (Dodye Caston Royal) ■ Volvo PV444 sueco (Volvo PV444) ■ Austin británico (Austin-Healey Sprite MK.1) ■Renault 4CV francés (Renaulj 4CV) ■Antiguo sedán soviético Victory en 1946 ■Británico Jaguar Mark V-type convertible (Jaguar Mark Convertible) en 1946 ■Italiano Ferrari 125 Roadster (Ferrari 125 Roadster) en 1947 ■American Cadillac Type 62 Sedán de dos puertas (Cadillac Coupe 62 ) 1947 ■ Morris Gage TC británico (MG TC Midget) 1947 ■ Marca del modelo MG británico ■ Daimler Conquest Roadster británico (Daimler Conquest Roadster) 1948 ■ Peugeot 203 francés (Peugeot 203) 1948 ■ Morris Minor MM Convertible británico 1948 ■ Ford Sportsman Coupe estadounidense (Ford Sportsman Coupe) 1948 ■ Fiat 500B italiano (FIAT 500B) 1948 ■ Logotipo de la empresa Fiat italiana ■ Singer británica SM1500 (Singer sm1500) 1949 ■ Hudson Super Six estadounidense (Hudson Super Six) 1948 ■ Citroen 2CV francés (Citeroen 2CV) 1949 ■ Alfa Romeo SS2500 italiano (Alfa Romeo 6C 2500SS "Villa d'Este") 1949 ■ Jaguar XK120 británico (Jaguar XK120) 1949 ■ Oldsmobile estadounidense (Oldsmobile Dynamic "88") ■ Kaiser Blazer estadounidense (Kaiser Blazer) 1951 ■ Jaguar C- británico Tipo 1951 ■ Goliath alemán 1952 ■ Bentley R-Type Continental británico 1952 ■ Triumph TR2 británico 1953 ■ Panhard Uniall, Francia, 1953 ■ Mercedes Benz 220 Cabriolet A, Alemania 1953 ■ Loyd, Alemania 1953 ■ Mercedes Benz 300SL, Alemania 1954 Año ■ Sueco Logotipo de la empresa Volvo y marca registrada del modelo Volvo ■ Volvo P1800 ES sueco (Volvo P1800 ES) 1954 ■ Vehículo ligero italiano Lancia B24 (Lancia B24 Spider) 1954 ■ Ford Thunderbird estadounidense (Ford Thunderbird) 1955 ■ Simga francés (SIMCAAronde Plein Ciel) 1955 ■ Japonés Cabina Fujitsu (Cabina Fujitsu) 1955 ■ Mercedes Benz 300SC Roadster alemán (Mercedes Benz300SC Roadster) 1956 ■ Logotipo de la empresa BMW alemana ■ BMW 507 alemán (BMM 507) 1956 ■ Buick Roadmaster estadounidense 1957 ■ Ford Horizon 500 estadounidense (Ford Falrlane 500 Skyliner) 1957 ■ Jaguar británico XK150 (Jaguar XK150) 1957 ■ Serie Ford EDSEL estadounidense (Ford E

DSEL) 1958 ■ Fiat 500D italiano (FIAT 500D) 1957 ■ Aston Martin DB4 británico (Aston Martin DB4) 1958 ■ Logotipo de la empresa Lotus británica ■ Austin Healey Sprite MK I británico 1958 ■ Austin Healey 100/3000 británico (Austin Healey 100/3000) 1959 ■ Deportivo italiano Ferrari 250GT (Ferrari 250GT “SWB”) 1959 ■ Logotipo de la empresa alemana Porsche ■ Porsche 356B alemán (Porsche 356B) 1959 ■ Daimler SP250 británico (Daimler SP250 DART) 1959

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