¿Cuáles son las nuevas tecnologías automotrices?
Nuevas tecnologías utilizadas en motores de automóvil: tecnología VTEC, tecnología de colector de admisión variable, tecnología VVT-i, tecnología de cigüeñal desplazado, acelerador electrónico, CVVT (sistema de sincronización de válvulas continuamente variable), FSI (motor de combustión estratificada de inyección directa) ), MDS: (motor de cilindrada variable).
1. Tecnología VTEC
VTEC es una tecnología de motor avanzada desarrollada por Honda. También es el primer control de válvula del mundo que puede controlar el tiempo de apertura y cierre de la válvula y la elevación al mismo tiempo. . sistema. VTEC (Sistema de control electrónico de sincronización variable de válvulas y vida útil de las válvulas) significa "sistema de control electrónico de sincronización variable de válvulas y elevación de válvulas".
En comparación con los motores normales, los motores VTEC son diferentes en el número y métodos de control de levas y balancines. Tiene dos conjuntos de levas accionadas por válvulas diferentes para velocidades medias, bajas y altas, y pueden ser. controlados electrónicamente. Los ajustes del sistema se convierten automáticamente.
A través del dispositivo del sistema VTEC, el motor puede cambiar automáticamente el tiempo de apertura y el grado de elevación de la válvula según las condiciones de conducción, es decir, cambiar el volumen de entrada de aire y el volumen de escape, aumentando así la potencia y reduciendo consumo de combustible y reducción de la contaminación.
Actualmente, todos los modelos Honda utilizan i-VTEC (sistema de control electrónico inteligente de sincronización variable de válvulas y elevación de válvulas). Como tecnología mejorada de la tecnología VTEC de Honda, la tecnología i-VTEC no solo conserva completamente las ventajas de VTEC. tecnología y la incorporación de conceptos de control inteligentes populares en el mundo actual.
2. Tecnología de colector de admisión variable
Esta tecnología permite que el motor tenga diferentes vías de entrada de aire a diferentes velocidades, satisfaciendo así la demanda de entrada de aire del motor en diferentes condiciones de trabajo. necesidades. Cuando la velocidad del motor es baja, para aumentar la potencia de salida del motor, se utiliza una vía de entrada de aire más corta.
El propósito de utilizar tecnología de colector de admisión variable es optimizar la curva de par dentro de todo el rango de velocidad del motor mientras se mejora el rendimiento de aceleración y la capacidad de respuesta, mejorando así la potencia y la economía de combustible del motor en diferentes condiciones de trabajo y niveles de emisiones. para lograr la armonía y la unidad.
3. Tecnología VVT-i
VVT-i es la abreviatura de Variable Valve Timing-intelligent, que significa sistema de control de válvula variable de sincronización inteligente. Este dispositivo mejora la eficiencia de la entrada de aire, logra una salida de par total en los rangos de velocidad baja y media y garantiza un rendimiento de potencia suficiente en diversas condiciones de trabajo.
Otro avance es el peso ligero aportado por el bloque de cilindros totalmente de aleación de aluminio, que no sólo reduce la masa, sino que también reduce el ruido del motor. Sincronización variable de válvulas El objetivo principal del mecanismo de control de sincronización variable de válvulas es mejorar el rendimiento a plena carga manteniendo el rendimiento del motor en ralentí. Este mecanismo mantiene sin cambios el ángulo de duración de apertura de la válvula de admisión y cambia el tiempo de apertura y cierre de la válvula de admisión para aumentar la cantidad de carga de aire.