Prueba de manejo en profundidad de BEIJING-X7, la transformación de BAIC es impresionante y la textura ha mejorado significativamente

A finales de junio de este año, se lanzó oficialmente el primer modelo del nuevo plan estratégico de BEIJING Automobile, el BEIJING-X7, con un rango de precios de 104.900 a 146.900 yuanes. Bajo la influencia del nuevo concepto de diseño, el BEIJING-X7 atrajo innumerables miradas y detonó el mercado tan pronto como apareció. Las ventas alcanzaron alrededor de 5.000 unidades por mes y tiene un gran impulso para desafiar el primer escalón de los SUV compactos.

Hace unos días, el autor tuvo la suerte de ser invitado a participar en un evento de prueba de manejo con el tema "BEIJING-X7 Winter Olympics Discovery Tour", y conducirá BEIJING-X7 entre Beijing y Chongli. Durante la prueba de manejo, el BEIIJNG-X7 pasó sucesivamente por caminos urbanos, autopistas y caminos de montaña, para que pueda sentir plenamente su rendimiento de conducción en varios caminos.

El punto de partida del evento fue una tienda BEIJING Auto 4S en Beijing, donde no solo vimos el BEIJING-X7 que estábamos a punto de conducir, sino también una nueva tienda del concesionario. La tienda del concesionario de automóviles de BEIJING recientemente renovada está construida con los conceptos de diseño centrales de innovación, tolerancia, tecnología y calidez. El nivel de hardware y las particiones funcionales se han mejorado integralmente, lo que no solo permite a los clientes sentirse más relajados, sino que también brinda un mejor servicio. Los niveles también se han actualizado.

Antes de partir, echemos un vistazo al diseño de apariencia de BEIJING-X7. Adopta el concepto de diseño más hermoso. Se puede decir que la apariencia de este automóvil ha subvertido la impresión que todos tenían de los productos anteriores de BAIC. Es a la vez moderno y deportivo. El diseño de la cara frontal del BEIJING-X7 fue diseñado por un ex diseñador de Cadillac, quien abstrajo la palabra "京" para formar una nueva cara de estilo familiar.

Otros diseños, como los faros de "envergadura", la parrilla hexagonal y las tomas de aire en forma de "7", están todos inspirados en el contorno de la Ciudad Prohibida. La aplicación de manijas ocultas en las puertas no sólo mejora la sensación tecnológica del vehículo, sino que también mejora el rendimiento aerodinámico.

El primer tramo es una vía urbana, y la velocidad básicamente no supera los 60 km/h. La primera mitad del acelerador del BEIJING-X7 se ajusta con mucha sensibilidad, básicamente solo aprieta el acelerador y listo, y el rendimiento de potencia es muy bueno. El entorno de conducción a baja velocidad es muy similar a las características de conducción de los desplazamientos diarios. Las condiciones de la carretera son complicadas cuando hay personas y vehículos mezclados, y es inevitable que sea necesario ser rápido y rápido para evitar peligros. En algunas situaciones especiales, ser más lento no siempre es mejor. Poder pasar por zonas peligrosas de forma rápida y segura es la primera opción. En este caso, es muy importante tener energía disponible.

BEIJING-X7 está equipado con un motor turboalimentado de 1,5 T con una potencia máxima de 138 kW y un par máximo de 275 N·m. Gracias al equipo profesional y al ajuste técnico, el rendimiento energético es comparable al del motor 2.0T convencional. La presencia de la caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades es básicamente invisible cuando se conduce a bajas velocidades. La acción de cambio está muy "oculta" y las operaciones de subir y bajar de marcha se pueden completar de forma inconsciente.

El control del vehículo en estas condiciones de carretera no supone un gran desafío, pero el confort de conducción es notable. Gracias a la distancia entre ejes de 2.800 mm, que es la mayor de su clase, el espacio para los asientos de los pasajeros traseros es muy espacioso, y tanto el espacio para las piernas como para la cabeza y la anchura son satisfactorios. Dado que las condiciones de la carretera son en su mayoría carreteras pavimentadas, la suspensión puede filtrar pequeños baches y mantener a las personas en el automóvil en una experiencia de conducción muy cómoda.

Durante la prueba de manejo, la pantalla triple del BEIJING-X7 mostró un sentido completo de la tecnología: consta de un panel de instrumentos LCD de 12,3 pulgadas, una pantalla de control central de 12,3 pulgadas y una pantalla de tamaño completo. Pantalla de control de aire acondicionado. Es un BEIJING -La responsabilidad visual del espacio interior del X7. No sólo el efecto de visualización es excelente, sino que estas tres pantallas se pueden vincular, lo que permite al conductor ajustar la información mostrada a voluntad. Además, BEIJING-X7 también admite la proyección de pantalla de teléfono móvil, que puede proyectar la pantalla del teléfono móvil en la pantalla del automóvil, haciendo que el automóvil y el teléfono móvil estén perfectamente conectados.

Lo más temido al circular por una vía donde se mezclan personas y vehículos es la "sonda fantasma". El sistema de reconocimiento dinámico de objetos MOD de baja velocidad equipado con BEIJING-X7 puede resolver este problema muy bien, especialmente cuando aparece un punto ciego durante la conducción, buscará rápidamente objetos dinámicos que puedan aparecer más adelante y proporcionará indicaciones y advertencias de manera oportuna. y evitar que se produzcan accidentes.

Si ocurre una emergencia, el sistema de frenado activo AEB del BEIJING-X7 puede ayudarte a dar el último paso.

Puede identificar automáticamente los vehículos o peatones que van delante cuando la distancia hasta el vehículo o el peatón que va delante es inferior a una distancia segura, frenará activamente para reducir los accidentes de colisión.

Después de conducir por la autopista, la velocidad del vehículo aumenta a 100 km/h. La potencia de salida del BEIJING-X7 te hace sentir lleno de resistencia y puedes aumentar fácilmente la velocidad del vehículo a una velocidad mayor. Cuando es necesario acelerar para adelantar, la caja de cambios puede bajar rápidamente la marcha y la lógica de cambio es clara y confiable. El soporte de la suspensión del vehículo también puede dar al conductor suficiente confianza, la dirección es precisa, la postura del cuerpo es muy compacta y no hay sensación de descuido al realizar grandes movimientos.

En la sección de alta velocidad, me concentré en experimentar el sistema de conducción autónoma de nivel L2 del BEIJING-X7. El sistema de crucero adaptativo puede seguir automáticamente al automóvil en el rango de velocidad de 0 a 150 km/h monitoreando las condiciones de conducción del automóvil de delante, lo que alivia en gran medida la fatiga de la conducción prolongada.

Lo más temido cuando se conduce a alta velocidad durante mucho tiempo es quedarse dormido. BEIJING-X7 tiene un amplificador HIFI independiente + 10 altavoces, 1 tweeter, 1 mid-bass, entrada de graves delantera + entrada de graves trasera. cada una de las cuatro puertas, lo que te permitirá sentirte como si estuvieras en una sala de conciertos, con música emocionante y podrás disfrutarla manteniendo a raya la somnolencia.

El "sistema de visión inteligente" equipado con BEIJING-X7 puede monitorear sus movimientos faciales en tiempo real a través de la cámara del automóvil. Si se detectan estados de fatiga como bostezos, se puede recordar al conductor a tiempo.

Además, el rendimiento NVH del BEIJING-X7 también sorprende. A una velocidad de 100 km/h, el ruido de los neumáticos es básicamente inaudible y sólo se puede transmitir un poco de ruido del viento al coche. La sensación general es muy silenciosa.

Inconscientemente, el vehículo entró en la carretera de montaña en Chongli. Debido al clima frío local, las condiciones de la carretera con nieve y hielo, y al hecho de que ha estado conduciendo por una carretera de montaña con una pendiente pronunciada, la prueba para BEIJING-X7 ha aumentado. Sin embargo, esto es pan comido ya que está equipado con el sistema electrónico de estabilidad ESP de última generación de Bosch. En carreteras de montaña con muchas curvas, BEIJING-X7 puede mantener una postura corporal relativamente buena durante las curvas, lo que brinda suficiente confianza a los conductores y pasajeros.

Durante el viaje de casi 4 horas, todos se sintieron muy relajados. La suavidad, el soporte y la envoltura de los asientos fueron muy buenos. Según la presentación oficial, este asiento combina el principio de gravedad cero con la tecnología de los asientos para el automóvil, lo que puede poner el cuerpo en un estado naturalmente relajado y hacer que sea menos probable que se sienta cansado durante la conducción de largas distancias. Estos asientos se utilizan ampliamente en el lujo. modelos.

Además de ser cómodo, este asiento también está equipado con funciones muy potentes, como soporte lumbar ajustable eléctricamente, calefacción/ventilación del asiento delantero, memoria del asiento, etc. Básicamente, tiene todo lo que puedas imaginar. . Completo. A través de esta experiencia de prueba de manejo, el rendimiento general del BEIJING-X7 realmente me sorprendió mucho. La respuesta a por qué puede ganar rápidamente la confianza del mercado después de cotizar en el mercado se puede encontrar después de una experiencia profunda. Sin embargo, la competencia en el mercado de los SUV compactos se ha vuelto cada vez más feroz y muchos jugadores mejoran constantemente las capacidades de sus productos. Si quieres ocupar un lugar aquí, es imposible sin algunas habilidades reales. Aunque el entorno al que se enfrenta BEIJING-X7 está lleno de espinas, confiando en su diseño único, excelentes capacidades de producto y excelente calidad de conducción, se puede esperar su desempeño en el mercado.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.