Salarios de la gente de mar
Océano (USD) Cerca del océano (USD) Costa de China (RMB)
Granelero Contenedor Petrolero
Capitán 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000
Primer oficial 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000
Segundo oficial 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000
Tercer oficial 2200 2300 00 17 00 2000 2300 9000 10000
La nueva cotización comercial del tercer diputado se refiere a 6000-5000.
Ingeniero jefe 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000
Rueda de tubo grande 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000
Rueda de tubo 3200 3300 0 3100 3100 3500 14000 13000.
Rueda de tres tubos 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000
La referencia de mercado para la nueva ronda de tres tubos es 5500 5000.
Sol Bo950 1050 1200 850 950 100 5500 5500.
Maestro de máquina 950 1050 1200 850 950 100 5500 5500.
Marinero 750 800 950 650 700 950 4200 4200
Mecánico 750 800 950 650 700 950 4200 4200
Chef 950 1050 1200 850 950 4500 430 0
Carpintero 850 850 1050 700 750 referencia de mercado
Ingeniero eléctrico/electricista 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500
La marina general y las empresas centrales cuestan más de 4.000 yuanes (Los siguientes son todos RMB sin comentarios) ~~~ El precio real es generalmente de más de 3000 RMB.
A menos que seas contramaestre o petrolero, puedes agregar más químicos~ ~ ~ ~ El océano estará un poco más alto, pero en general es difícil exceder AB OS 6000.
De hecho, la mayoría de los expatriados y las pequeñas empresas permiten que sus terceros pasantes trabajen como camareros o marineros. A diferencia de las empresas centrales que te dan un año de estudio formal, las empresas centrales te dan entre 1.000 y más de 2.000.
La carga a granel de los tres pares de empresas centrales regulares es de 8.300 camiones cisterna, entre 1.000 y 1.005. En términos generales, si vas al extranjero, los agentes ahora son muy turbios y básicamente no son tan altos como dicen las tablas. Sería bueno obtener 1.000 yuanes por tres pares de cargas a granel con una deducción de 2.200 dólares estadounidenses~~~
2.200 dólares estadounidenses, que es el estándar mínimo para carga a granel anunciado por Maersk. No utilice los estándares del gigante danés para explicar todo el mercado naviero chino. Muchas empresas e intermediarios sin escrúpulos están atrasados en el pago de sus salarios.
También hay 32 grandes empresas privadas en buques cisterna para productos químicos~~Xinyang dijo el año pasado que había 20.000 barcos que habían cambiado de opinión este año. 16000~~No sé cuánto obtuve realmente.
La empresa estatal del capitán ha estado vendiendo carga a granel a lo largo de la costa por 30.000 yuanes durante 10 años, pero solo 25.000 yuanes, que no es tan alto como los 40.000 yuanes mencionados en la tabla. El capitán y el primer oficial suelen trabajar medio año. Puedes calcular cuánto te costará tú mismo.
Está bien que los ingenieros eléctricos disfruten del doble de beneficios, pero ahora que se reforma el examen, es más difícil realizarlo.
El salario del primer oficial es básicamente cercano al del capitán. Primer oficial, primer oficial, rueda corta~ ~ ~ ~ ~ ~
El segundo oficial de capitán de nivel C no es tan alto~~~¿Quién diablos se gradúa en el océano y trabaja como remolcador con tal? un salario alto ~ ~ El tercer oficial de nivel C es 6.000. Va desde 101 ~~~ El remolcador Fuxing de la Autoridad Portuaria de Shanghai cuesta un poco más de 1.000 ~~ Todavía es de propiedad estatal ~~ Los puertos pequeños suelen costar 6.000.
¿Cómo pueden dos pares de C-1 ser 10,000 9?~~~Es todo un sueño. Si vas a la brigada de exploración de la Dirección de Petróleo de una institución pública y haces un doble-doble, eso es todo. Es una organización con trato de funcionario público y no se entra simplemente.
El remolcador del Capitán C 1 suele tener un salario de contratación de 15.000 a 18.000 más bonificaciones y bonificaciones de fin de año. No se pueden sumar 500.000 al año (42.000 al mes). 250.000 al año es bastante bueno. Remolcador de capitán C 1.
El capitán de carga a granel del C 1 trabaja medio año y gana 30.000~~ al mes.
A menos que seas un capitán de química en C 1, me refiero probablemente a esa altura.
La tabla anterior solo puede hacer referencia a la situación real y la diferencia es grande. . . . Mediterranean y Maersk o algunas empresas privadas con buenos rendimientos también pueden cumplir los estándares anteriores.
Pero recientemente siento que mi nuevo certificado de empresa privada ha sido degradado. Los tres nuevos certificados de empresa privada acaban de canjearse por 65.438 yuanes + 0.000 a 65.438 yuanes + 0.200. El salario de los tres pares de talentos que abordaron el barco fue de 1.500, menor que antes.