La ubicación de la estación de tren de Fenyang

La construcción del ferrocarril Taizhongyin ha traído enormes oportunidades de desarrollo a Fenyang. Las condiciones de ubicación económica de Fenyang han mejorado aún más, brindando oportunidades para la realización del objetivo de Fenyang de construir una ciudad comercial y central en el oeste de Shanxi. Propuesto por el Comité Municipal del Partido y el Gobierno. Garantía de largo plazo. La dificultad de la demolición es temporal, mientras que el desarrollo científico es duradero. A largo plazo, debemos esforzarnos por trasladar la sección Fenyang del ferrocarril hacia el sur. Pero lo más importante en este momento es construir la estación ferroviaria de Fenyang, especialmente la. Ubicación de la estación de tren.

Durante el proceso de selección de ruta para el tramo Luliang del ferrocarril Taiyin-Zhongyin, inicialmente había dos planes para el túnel que pasaba por las montañas Luliang: el esquema Xuegongling y el esquema Xuejieling. , que fue responsable del diseño, comparó las condiciones geológicas de ingeniería del esquema de enlace de Xuegongling desde una perspectiva geológica de ingeniería. Las condiciones geológicas de ingeniería son ligeramente mejores que las del plan de comparación de Xuejieling. Sin embargo, el plan de conexión de Xuegongling tiene varios problemas de intersección e interferencia con la autopista Fenyang-Liulin en construcción. La salida del túnel Xuegongling del proyecto clave también tiene problemas de interferencia con la autopista Fenyang-Liulin en construcción. la línea generalmente se mueve hacia el norte y realiza la optimización local en el área montañosa de piedemonte de la montaña Luliang en el borde occidental de la cuenca de Taiyuan en la zona de depresión de la falla Fenwei, se recomienda que la línea viaje lo más recta posible para reducir la longitud; probabilidad de posibles desastres geológicos desfavorables ocultos; en las zonas ocultas con fallas activas en el piedemonte, se recomienda tratar la línea reemplazando la calzada y pasando en un ángulo grande. Sin embargo, este plan condujo directamente a la interrupción del manantial Xiangyang Xiakou, el manantial Shanglinshe en Fenyang y el manantial Wucheng en el distrito de Lishi, causando enormes pérdidas ecológicas. Además, esta selección de ruta hace que la línea ferroviaria Taizhongyin esté muy lejos del área urbana de Fenyang, básicamente en el cruce de la cuenca de Taiyuan y las montañas Luliang, y en la intersección de la zona montañosa de la meseta de Fenyang y las montañas. Hay dos estaciones planificadas en Fenyang. Una es la estación Fenyang, que está ubicada entre la aldea de Anshang y la aldea de Wujiayuan, en la ciudad de la aldea de Xinghua. Está diseñada como una estación de tercera clase a nivel de condado y está a casi 20 kilómetros del área urbana. La otra es la estación Yudaohechu, la estación intermedia Jiagou, que está a sólo 10 kilómetros de la ciudad de Fenyang y está diseñada como una estación pequeña.