¿Se puede utilizar la placa de la computadora del automóvil durante mucho tiempo después de la reparación?

Análisis de fallos en la placa del ordenador del coche

Lo más problemático en la reparación de coches de alta gama es el ordenador del coche. Cuando el personal de mantenimiento encuentra una falla en la computadora, en primer lugar, no se atreven a concluir que es un problema con la computadora y, debido a que la computadora es costosa, no se atreven fácilmente a decidir comprar una de reemplazo, en segundo lugar, no es fácil encontrar una computadora similar; productos para pruebas de reemplazo; en tercer lugar, incluso si encuentran productos informáticos similares (como un modelo de automóvil), no nos atrevemos a enchufar la placa de computadora terminada para realizar pruebas, porque las computadoras a menudo se dañan debido a fallas en los circuitos externos.

Lo desconcertante es que cuando se le pregunta a un electricista de automóviles sobre el estado de una determinada parte del circuito, un número considerable de electricistas responderá con "energización" o "sin electricidad" si el nivel del electricista de mantenimiento es. sólo limitado a Activado "Encendido". Si el nivel del electricista de mantenimiento sólo permanece en el estado de "encendido" o "apagado", está lejos de ser suficiente para reparar la computadora del automóvil y su sistema de control. Porque para determinar la falla de un componente y sus circuitos relacionados, al menos debe averiguar qué circuito está conectado a la fuente de alimentación de largo plazo (+BATT) qué circuito está conectado a la fuente de alimentación a través del control del interruptor de encendido (+); B); dónde está conectado a la fuente de alimentación de la computadora (+5V); dónde está el cable de tierra; dónde está el cable de señal, debe usar el nivel "lógico" del multímetro digital para juzgar. los niveles alto y bajo. Utilice el equipo "Lógica" para realizar pruebas de nivel alto y bajo, o utilice el equipo "Frecuencia" para medir la frecuencia (Hz) de la señal en condiciones de trabajo. Por supuesto, es mejor utilizar un osciloscopio para ver la forma de onda de la señal. .

El siguiente es un breve resumen e introducción de los principios y métodos de mantenimiento de las computadoras del automóvil basados ​​en el curso de mantenimiento de la placa de la computadora del automóvil. Espero que sea de beneficio para la mayoría de los técnicos de mantenimiento.

En primer lugar, debemos tener una comprensión general de la estructura interna de la computadora del automóvil. La computadora del automóvil se compone principalmente de las siguientes partes:

1.1 Parte de la fuente de alimentación

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La fuente de alimentación se utiliza para filtrar y estabilizar la energía proporcionada por el automóvil y proporcionar energía CC estable dentro de la computadora.

1.2 Unidad Central de Procesamiento (CPU)

Los procesadores utilizados en los automóviles son generalmente procesadores de 8 o 16 bits, que pueden controlar, calcular y transmitir datos de 8 o 16 bits. números binarios de bits a la vez, que es la autoridad de comando central de la computadora.

1.3 Parte de la memoria

Se utiliza para almacenar programas y datos diversos, pudiendo subdividirse en:

1.3.l Memoria de sólo lectura (ROM)

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Se utiliza para almacenar el programa de seguimiento del ordenador, es decir, algunos programas necesarios para el funcionamiento del propio ordenador.

1.3.2 Memoria programable de sólo lectura (EPROM o EEPROM)

Se utiliza para almacenar programas de control que hacen que actúen los actuadores u otros dispositivos de control. Por ejemplo: control de inyección de combustible, control del ángulo de avance del encendido. Programa de control del ralentí y autodiagnóstico.

1.3.3 Memoria de acceso aleatorio (RAM)

Se utiliza para almacenar temporalmente datos de varios sensores para uso del procesador central; también puede almacenar códigos de falla del sistema; Después de un corte de energía, el contenido de la RAM desaparecerá.

1.3.4 La memoria adaptativa (un tipo de memoria de acceso aleatorio) se utiliza para el "autoaprendizaje" de la computadora y ajusta automáticamente los parámetros relevantes de acuerdo con los cambios en las condiciones del vehículo. Como "aprendizaje inactivo".

1.4 Entrada/Salida

1.4.1 Entrada

La señal analógica del sensor se convierte en una señal digital (es decir, conversión ND) para ser procesada por el procesador central. Las señales digitales de algunos sensores provienen directamente de señales digitales y no es necesario convertirlas, pero sí es necesario darles forma, por ejemplo: la señal del sensor de posición del cigüeñal.

1.4.2 Parte de salida

El procesador central recibe varias señales del sensor y, después del procesamiento, envía las señales de control correspondientes, debido a que las señales de control son señales digitales, es necesario; ser convertido Se convierte en una señal analógica (es decir, conversión D/A), y luego el circuito amplificador realiza una amplificación de potencia para accionar el actuador. También hay algunas señales de salida que no necesitan convertirse y se envían directamente al actuador mediante amplificación. Por ejemplo, el control del inyector consiste en amplificar directamente la señal digital a la bobina del inyector.

Antes de reparar la computadora, verifique el circuito de control de la computadora (es decir, el circuito externo) para eliminar fallas en el circuito.

Porque si el circuito externo falla, es fácil cometer errores al reparar la computadora. Incluso si se repara o compra una nueva placa de computadora, si se instala y usa, la computadora se dañará nuevamente debido a la falla del circuito externo. Por ejemplo: cuando un taller de reparación condujo un automóvil Crown 28 de la dirección derecha a la izquierda, no pudo arrancar. Varios electricistas lo revisaron muchas veces y no encontraron problemas. Por lo tanto, sospecharon que la computadora estaba dañada, pero no lo hicieron. atreverse a sacar una conclusión. Después de verificar el circuito externo (debido a que el automóvil necesita cambiar la dirección del cableado, es muy probable que esté conectado el cableado incorrecto), se encontró que hay dos cables con el mismo color y diámetro de cable en el cableado de la computadora del motor. arnés, uno conduce al sensor de posición del acelerador y el otro. Los cables conducen al amplificador de encendido, por lo que sospecho que los dos cables pueden estar conectados incorrectamente porque son del mismo color y grosor. Abra la caja de la computadora y verifique los símbolos de abreviatura en la placa de circuito con los pines de la computadora conectados por dos cables. Se encuentra que uno es "IDL" y el otro es "IGL". La raíz es "IGL" y "IDL". conduce al amplificador de encendido, mientras que "IGT" conduce al sensor de posición del acelerador. En este punto, se puede determinar que los dos cables están conectados al revés y deben intercambiarse. Porque "IGT" es la abreviatura de "IGNIROT" (es decir, encendido) en inglés, y "IDL" es la abreviatura de "IDLE" (es decir, ralentí, aquí se refiere al contacto de ralentí del sensor de posición del acelerador). IDL "es la abreviatura del inglés "IDLE" (es decir, velocidad de ralentí, aquí se refiere al contacto de velocidad de ralentí del sensor de posición del acelerador). Después de intercambiar los dos cables y conectarlos, el motor funciona normalmente. Este ejemplo ilustra: Asegúrese debe verificar antes de revisar o reemplazar la computadora. De lo contrario, es fácil que la computadora reparada se rompa o que la falla no se pueda eliminar después de instalar una computadora nueva, o incluso quemar la computadora nueva. p>2. Fallas de la computadora

Solucionar problemas del circuito externo Después de una falla del circuito, si se determina que la computadora está dañada, se puede usar una llave de computadora para el mantenimiento. El % de ordenadores dañados se pueden reparar. Las averías y reparaciones más habituales en el trabajo real se describen a continuación:

2.l Fallo parcial en el suministro eléctrico del ordenador

Suele deberse al momento de cargar el ordenador. automóvil, el voltaje del cargador se ajusta demasiado alto, o se invierte la polaridad, o se enciende la llave mientras se carga, o incluso se arranca el automóvil, el conector de la batería se afloja durante el funcionamiento del motor, lo que hace que el generador se apague. suministra energía directamente a la placa de la computadora. Esta situación generalmente quema el diodo zener de alta potencia y otros componentes, que pueden repararse fácilmente reemplazándolos.

2.2 Fallo de las piezas de entrada y salida

Generalmente, los componentes del circuito del amplificador de potencia están quemados y, a veces, el cable de acero que cubre la placa de circuito está quemado. Por ejemplo: un taller de reparación está reparando un sedán Chevrolet estadounidense. Al renovar y pintar, se descubrió que el motor. no se podía arrancar, y si la llave se giraba durante mucho tiempo, la gasolina se desbordaba del tubo de escape, el cárter de aceite, etc. Después de girar la llave, se descubrió que los seis inyectores estaban completamente abiertos, y la gasolina fluyó directamente desde el motor. El inyector fluye hacia el cilindro, y el flujo está lleno y se desborda. Si no se encuentra ningún problema en el circuito externo, se puede concluir que el control de salida en la computadora está defectuoso. Marque y descubra que un triodo de alta potencia para amplificar la señal de control del inyector ha sufrido un cortocircuito y se ha averiado. Después de encender el inyector de combustible, se encuentra en un estado normalmente abierto. Después de reemplazar el transistor del mismo tipo. y limpiando y reemplazando el aceite, el motor puede funcionar normalmente. Lo que hay que tener en cuenta aquí es que muchos vehículos EFI a menudo tienen varios problemas cuando se reinician, esto se debe a que la alta temperatura y el calor se acumulan dentro del automóvil después del horneado. dentro del equipo del circuito, y la velocidad de este calor que se disipa desde el interior es relativamente lenta, por lo que el equipo eléctrico es propenso a fallar cuando funciona a altas temperaturas. No saque el automóvil inmediatamente después de pintar. Debe estar completamente frío antes de comenzar.

2.3 Fallo en la parte de memoria

Como se mencionó anteriormente, existen cuatro tipos de memoria para eliminar el problema de la memoria programable (EPROM o EEPROM), es necesario encontrar una pieza en buen estado con un contenido de programa. Y luego compre un chip en blanco del mismo modelo, lea el programa del chip original a través del quemador y luego escríbalo en el chip en blanco, lea el programa del chip original a través del quemador y luego escríbalo en el chip en blanco chip, se puede copiar a un nuevo chip y luego instalarlo en la computadora. Sin embargo, generalmente los fabricantes de automóviles estipulan que solo se puede copiar de 3 a 7 veces. Si se copia más veces, ya no se puede utilizar. Algunos fabricantes también utilizan métodos de cifrado para estipular que el chip no se puede copiar una vez.

Para los automóviles de la serie Volkswagen, el instrumento 1551 original todavía se reemplaza por el instrumento 1553 desarrollado por Shenzhen Yuanzheng Company para reemplazar el programa de computadora, o se usa un chip en blanco para escribir el programa.

2.4 Fallas especiales

Después de que el vehículo se inunde, la placa de la computadora se corroerá, lo que provocará la rotura de los pines de los componentes, la adherencia o daños en los componentes. Los componentes se pueden reparar o reemplazar mediante inspección. . Por ejemplo: un taller de reparación repara un automóvil Cadillac. El fenómeno de falla es: cuando el motor está funcionando normalmente, si los faros u otros equipos eléctricos se encienden o apagan, el tubo de escape explotará. En casos severos, el tubo de escape explotará. grieta. Después de revisar el circuito externo, se encontró que no había ningún problema. Sospeché que era una falla de la computadora. Abrí la caja de la computadora y revisé cuidadosamente que un cable de tierra estaba roto debido a la corrosión. Cable blindado de la señal del sensor de oxígeno. Pasa a través de la posición de tierra dentro de la computadora y se rompe debido a la rotura. El blindaje no es válido, lo que provoca que la señal del sensor de oxígeno sea interferida por otros aparatos eléctricos. pase de soldadura.