El proceso de construcción del puente de la bahía de Zhanjiang

Después de más de cuatro años de arduo trabajo, miles de constructores de todo el mundo han trabajado duro y sudado. El puente de la bahía de Zhanjiang, aclamado como el "puente número uno de Guangdong" por muchos medios de la provincia, finalmente se presenta plenamente al mundo: bajo el cálido sol, bajo el mar azul y el cielo azul, los puentes cruzan el este y el oeste. bancos y dragones gigantes vuelan como arcoíris. ¡Sube al cielo y emite un brillo deslumbrante!

Mirando hacia atrás de repente, desde la ceremonia de inauguración del puente de la bahía de Zhanjiang celebrada en junio de 2002 hasta 165438+10 meses, se puede decir que "el camino a través de Xiongguan es realmente como el hierro" y las dificultades de construcción. vinieron uno tras otro. Desde junio de 5438 hasta octubre de 2003, el puente completó con éxito su primera prueba de pilotes; en julio de 2003, comenzó oficialmente la primera fase del puente de la bahía de Zhanjiang y su línea de conexión; La base principal del puente consta de dos pilares en la orilla este y en la orilla oeste, lo que constituye la primera dificultad en la construcción. Los dos pilotes del muelle tienen 106 metros de largo, lo que los convierte en los pilotes más largos en la construcción de puentes en la provincia de Guangdong. En julio de 2004, se vertió con éxito el último pilote del muelle principal del puente de la bahía de Zhanjiang, lo que marcó la finalización exitosa de los cimientos del pilote del muelle principal, el pilote más profundo de Guangdong. El puente principal del Bay Bridge incluye dos pilares principales y cuatro pilares auxiliares. Cada uno tiene 6,5 metros de altura y cubre un área de aproximadamente 1.400 metros cuadrados, lo que equivale a cuatro canchas de baloncesto estándar. Tapa en la provincia de Guangdong. Baje la plataforma. La construcción de torres de puentes curvos es la primera vez en el país. El 65438 de junio y el 18 de febrero de 2005, después de que se cubriera la torre principal en la orilla oeste del puente, la torre principal en la orilla este también se cubrió con éxito. El 15 de junio de 2006, se izaron el puente 112 de la bahía de Zhanjiang y el último tirante. El 21 de junio de 2006, el tramo principal del puente Zhanjiang Haiwan se cerró oficialmente y a principios de octubre de 2006 se completó con éxito el problema de clase mundial de la construcción de pavimentación de asfalto epoxi de la plataforma del puente de acero, el proyecto principal de Zhanjiang Haiwan. El puente, que duró casi cuatro años, se completó por completo. Confiando en la sabiduría y el sudor de los constructores, la torre se ha adentrado en el mar de nubes y se mantiene nueva con el tiempo. Los milagros se hacen realidad y se aplican innovaciones tecnológicas. ¡El proceso de construcción del Puente de la Bahía de Zhanjiang es una obra maestra magnífica, un hermoso y emocionante sonido de la naturaleza, que compone el orgullo de los constructores y canta la canción del progreso de Zhanjiang!