Con todas las transmisiones de doble embrague que hay en la calle, ¿cuál es confiable?

Apoyándose en las locas tutorías de los últimos años, las empresas automotrices independientes de primer nivel, incluidas Changan, SAIC y Chery, tienen motores que pueden usar y tienen derechos de propiedad independientes, como el 1.4T Blue Whale, 1.5 T blue core y 1.6TGDI tienen buena reputación en el mercado. Sin embargo, las transmisiones todavía dependen de proveedores extranjeros durante mucho tiempo, y muy pocas de las actuales líneas de transmisiones de doble embrague tienen derechos de propiedad independientes.

Especialmente el doble embrague seco, que tiene mala disipación de calor, fuerte fricción y evidente atenuación térmica, lo que afecta directamente la experiencia de conducción del propietario del automóvil y los costos de mantenimiento, y es simplemente "tóxico". Por supuesto, como derivado de las cajas de cambios de los superdeportivos, no todos los de doble embrague civiles son peligrosos. Los diversos productos que mencionamos a continuación pueden denominarse "corrientes claras" en las cajas de cambios de doble embrague.

●FAW-Volkswagen

▲Un breve comentario en una frase: el 1.4T también puede utilizar una transmisión húmeda de doble embrague.

En la actualidad, la mayoría de los motores EA211? 1.4T de Volkswagen se combinan con cajas de cambios secas de doble embrague DQ200. Al enfrentarse a condiciones de carretera congestionadas y la caja de cambios cambia con frecuencia hacia adelante y hacia atrás en marchas bajas, habrá una sensación de frustración Al conducir intensamente, el fenómeno de "incomodidad" también es más evidente (la velocidad de cambio de marcha se vuelve más lenta).

No todos los 1.4T son transmisiones de doble embrague seco

Como SUV compacto, el Tange 1.4T utiliza una transmisión húmeda de doble embrague, que es EA888?1.8T/ El DQ381 húmedo Caja de cambios de doble embrague que aparece en el motor 2.0T. Puede soportar un par máximo de 420 N·m, mucho mayor que el DQ200 (250 N·m), y es compatible con sistemas de tracción a las cuatro ruedas. Además, debido a que se combina con un embrague húmedo accionado hidráulicamente, el efecto de disipación de calor es mejor y puede soportar una conducción intensa de mayor intensidad sin el problema de la atenuación de la velocidad de cambio.

●Getrag

▲ Un breve comentario en una frase: Principalmente dedicado a 7DCT, con amplia cobertura y buena confiabilidad.

Getrag ha sido adquirida por Magna

En los primeros años, cuando hablábamos de transmisiones de doble embrague lo primero que pensábamos eran en Volkswagen y Porsche, pero en los últimos años, con. Con el auge de los automóviles de producción nacional, la transmisión de doble embrague de Getrag se ha convertido en la marca de transmisión de doble embrague con mayor cobertura en China. No solo Geely, Great Wall, Chery, Brilliance China, sino también BMW y Mercedes-Benz están utilizando esta marca. Transmisión húmeda de doble embrague.

Los cambios controlados electrónicamente se han convertido en una tendencia popular

La alemana Getrag Transmission es uno de los mayores fabricantes independientes de transmisiones del mundo y un fabricante de renombre mundial de turismos y proveedor de transmisiones de vehículos comerciales. . Actualmente, brinda servicios de soporte a más de 40 fabricantes de automóviles globales como Audi/Ford/General Motors/BMW/Suzuki. El más utilizado en China es el 7DCT300, que se utiliza ampliamente en Haval H2, Tiggo 8, BMW X1, Mercedes-Benz Clase A y otros modelos.

Embrague doble húmedo: las placas de fricción se empaparán en aceite

En comparación con las transmisiones de doble embrague de Volkswagen y GM, el 7DCT300 de Getrag utiliza embragues húmedos como motor y transmisión. el conjunto tiene un mejor rendimiento de disipación de calor que un embrague seco, no es propenso a sobrecalentarse y puede soportar una mayor salida de par. Por supuesto, en términos de lógica de cambio, este doble embrague también ralentiza deliberadamente la velocidad de cambio de marchas bajas. Aunque debilita la eficiencia de la transmisión, alivia hasta cierto punto el problema de los atascos.

●Geely Volvo

▲Una breve reseña en una frase: “Robando a” Volvo, ¿importa si tiene productos propios?

Geely Jiaji

A diferencia de los coches de gama baja de Geely, Lynk & Co 02/01/03 se posiciona como un coche de gama alta. Su caja de cambios de doble embrague es una colaboración entre. Desarrollado por Geely y Volvo, tipo húmedo de 7 velocidades, compatible con sistemas híbridos suaves e híbridos enchufables de 48 V. Además, los futuros Geely Boyue, Xingyue y Jiaji estarán equipados con esta caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades.

Según los ingenieros, esta caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades puede soportar un par máximo de 330 Nm, que puede hacer frente por completo al par de la mayoría de los motores con una cilindrada inferior a 2,0 litros. es 0,3 segundos y el peso es de solo 75 kg, que es aproximadamente 20 kg más liviano que la transmisión automática normal de 6 velocidades. El fabricante original también afirma que la eficiencia máxima de transmisión de esta transmisión alcanza el 97% y su rendimiento es cercano a esa cifra. de una transmisión manual.

Por supuesto, este doble embrague húmedo de 7 velocidades no es la única opción para Geely. Si tiene mayores requisitos de calidad y confiabilidad de conducción, también puede elegir los modelos Aisin 6AT y 8AT, como Lynk. & Co. 01. Geely Xingyue tiene los modelos correspondientes para el mercado.

●Great Wall Motors

▲Un breve comentario en una frase: Desarrollado en cooperación con muchas empresas extranjeras, el 7DCT450 representa un nuevo nivel de doble embrague nacional.

Great Wall 7DCT450

La mayoría de los coches propiedad de Great Wall Haval y WEY están actualmente equipados con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades, cuyo nombre en código es 7DCT450. El módulo lo proporciona BorgWarner de los Estados Unidos y el módulo de embrague húmedo lo proporciona la Alemania continental. En cuanto a la unidad de control de la caja de cambios, el cuerpo principal de la caja de cambios es propio de Great Wall y el ajuste de programación fue realizado por expertos (extranjeros). de Mercedes-Benz y Getrag.

Esta caja de cambios tiene una evidente tendencia a "aliviar las prisas sacrificando la velocidad de cambio", especialmente si se compara con el Volkswagen DQ381. Aunque todavía hay margen de mejora, la fiabilidad y la economía siguen siendo dignas de reconocimiento. . de. Desde una perspectiva corporativa, la aparición de esta caja de cambios ha resuelto por completo el problema de la dependencia de Great Wall Motors de la subcontratación de cajas de cambios (Mobis, Powertech, Getrag). Aunque la inversión es grande, se puede lograr de una vez por todas.

El 1.5T EFI usa doble embrague Getrag

Por supuesto, no todos los autos Great Wall usan este 7DCT450, solo el último 1.5T de inyección directa, el 2.0 The T de inyección directa es la nueva transmisión. Mientras que el 1.5T EFI anterior todavía usa el Getrag 7DCT300, el Haval H7 también usa la caja de cambios de doble embrague húmedo de 6 velocidades de Getrag, que es un "tema heredado de la historia".

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.