¿Puede la decoración del coche pulir el salpicadero?

Los detalles del coche pueden pulir el salpicadero. Pero el tablero necesita lijado, pulido y restauración. Cabe señalar que el pulido y la reparación deben realizarse después del lijado. La restauración debe realizarse después del pulido. Ninguno de estos pasos se puede omitir. Y las bandejas de esponja para cada paso no se pueden mezclar y deben mantenerse limpias después de su uso.

Belleza del coche. Principalmente para eliminar diversos óxidos, corrosivos, contaminantes, etc. Interior y exterior del coche. Luego protégelo e intenta resaltar la belleza del coche. Incluye principalmente: mantenimiento de pintura, mantenimiento de interiores, mantenimiento de galvanoplastia, mantenimiento de cuero y plástico, garantía de neumáticos y ruedas, mantenimiento de parabrisas, mantenimiento de chasis, mantenimiento de la apariencia del motor, etc. 1. Pulido, generalmente utilizando cera gruesa, abrasivo, abrasivo No. 800, etc. Utilice una tabla de esponja gruesa amarilla. 2. Al pulir, utilice generalmente cera media, agente de pulido, agente de pulido No. 2000, etc. Utilice una tabla de esponja blanca de grosor medio. 3. Cuando se usa para reducción, se puede usar cera fina, agente reductor, agente reductor No. 3000, etc. Generalmente se utiliza junto con un tablero de esponja fino negro. En términos generales, la reducción se denomina pulido primario. Pulido + pulido + reducción se llama pulido secundario. Pulido + pulido + reducción se llama triple pulido. En la operación real, el pulido del tablero generalmente no utiliza estos tres pasos al mismo tiempo. Depende del estado de la pintura. Si la pintura es más oscura y el arañazo no es evidente, solo necesitas realizar el tercer paso para repararlo. Los rayones que tienen rayos de sol pero que no son obvios al tacto se pueden pulir y reparar en el segundo y tercer paso. Para rayones profundos que son visibles al tacto y no revelan la imprimación, se deben completar los tres pasos. Pero en China, la mayoría de los automóviles deben comenzar desde el segundo paso. Por lo tanto, en la operación real, la cera media (o pulimento, pulimento 2000) es la que más se utiliza.

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