El realismo de Shen Ziyu, la ambición de Yikatong

En marzo, el comienzo de la primavera en Wuhan no fue tan cálido como se esperaba e incluso trajo un poco de frío.

No sé por qué, al igual que el mercado automovilístico chino de este año, parece próspero, pero en realidad está lleno de crisis y desafíos.

Especialmente después de tres años del dolor de la epidemia, la vitalidad del consumo de todo el mercado aún no se ha recuperado, pero la marea de transformación de la electrificación está llegando como un tsunami con el apoyo de múltiples factores. La tendencia de "los fuertes se fortalecen y los débiles se esconden" ya se puede encontrar y se está volviendo cada vez más prominente.

"Renuncia a esas fantasías poco realistas y prueba todos los medios para sobrevivir" se ha convertido gradualmente en el subtexto más profundo que persiste en todos los participantes relevantes.

Lo admitamos o no, lo único que podemos hacer es vernos obligados a aceptarlo.

En cuanto a dedicar una cierta cantidad de espacio a elaborar estos contenidos, el propósito fundamental es presentar mejor al protagonista del artículo de hoy, Yikatong.

Como todo el mundo sabe, el viernes pasado comenzó lentamente el primer Día de la Ecología de la Ciencia y la Tecnología en el Centro Deportivo de Wuhan.

Después de participar personalmente en todo el evento, la experiencia más grande que surgió en mi corazón fue que, en primer lugar, sentí profundamente su ambición que estaba lista para salir a la luz.

Y, en gran medida, ha disipado muchos de los prejuicios de larga data contra el Yikatong.

La ambición de Yikatong

De hecho, cada vez que se menciona a Yikatong, el nombre que no se puede evitar debe ser el de todo el "Grupo Geely".

Aunque la experiencia nos dice que “es mejor apoyarse en un árbol grande para disfrutar de la sombra”, podemos mirar la otra cara de la moneda: la presión externa y la supervisión de la opinión pública que necesitamos. soportar también están aumentando exponencialmente.

Como resultado, si no trabajas lo suficiente o tus acciones no son tan buenas como se espera, serás criticado verbalmente y escrito en la cara.

Durante mucho tiempo, por diversas razones, Yikatong se encuentra en esta situación.

Afortunadamente, con la exitosa fusión y adquisición de Meizu e IPO en los Estados Unidos el año pasado, la trama de la historia marcó gradualmente el comienzo de un nuevo punto de inflexión "Toma la iniciativa y sal de la sombra". Se ha convertido en Esto es lo que Yikatong quiere hacer desesperadamente.

Después de explicar brevemente los antecedentes, volvemos a llamar la atención sobre la primera Jornada de Ciencia y Tecnología de la Ecología.

En resumen, Yikatong planea lanzar cuatro "productos", a saber, la plataforma de computación de cabina inteligente Antola 1000, Antola 1000 Pro, la plataforma de cabina global Makalu y el cerebro de Computación Central Super Brain.

En cuanto al desglose específico, Antola usa el chip Dragon Eagle 1, que tiene un proceso de 7 nm, usa un grupo de potencia informática heterogénea de múltiples núcleos y usa una CPU de 8 núcleos y una GPU de 14 núcleos. y una NPU programable, que puede proporcionar potencia informática de 100K DMIPS y capacidades de representación de gráficos de 900G FLOPS.

Además, Dragon Eagle 1 también adopta un diseño de isla de seguridad de hardware independiente para lograr seguridad funcional de enlace completo del hardware y reducir el tiempo y los costos de desarrollo.

Este producto también es el primero en estar equipado con LPDDR5, que aumenta la velocidad de transmisión de datos en un 50 % y el ancho de banda de transmisión de datos en un 50 %. También puede reducir el consumo de energía en un 10 % y admite altas especificaciones. de 6400MHz y hasta 16GB.

Para que el hardware funcione mejor, Yikatong también lanzó simultáneamente el sistema de software Cloudpeak, que puede aprovechar mejor el hardware.

Por el contrario, Antola 1000 Pro utiliza dos chips Dragon Eagle 1, que pueden proporcionar el doble de potencia informática que la CPU, GPU y DSP. La potencia informática de la NPU alcanza los 16 TOPS, lo que puede satisfacer las necesidades de alto nivel. -Requisitos de escenarios de aplicaciones finales, como el procesamiento previo y posterior de la fusión consciente de la potencia informática.

Más importante aún, en comparación con Antola 1000, Antola 1000 Pro es un producto integrado de cabina y estacionamiento que puede proporcionar funciones de asistencia a la conducción de L0 a L2, incluida alarma de seguridad, asistencia de confort y control de seguridad, etc.

Además, también admite el desarrollo de funciones completas de estacionamiento en escenarios completos, proporcionando estacionamiento asistido APA, estacionamiento remoto RPA, etc.

Y hay que saber que Antola 1000 y Antola 1000 Pro no son los llamados "futuros". Según la información divulgada en la rueda de prensa, se ha determinado que el primero será "suministrado externamente". FAW Hongqi.

En cuanto a la plataforma de cabina global Makalu, a nivel de hardware se utiliza el procesador de grado automotriz AMD Ryzen Embedded V2000, que tiene un proceso avanzado de 7 nm. La APU tiene 6 núcleos y 12 subprocesos, y la GPU tiene 28 computación. unidades, 1792 procesadores de flujo.

Al mismo tiempo, Makalu tiene un potente rendimiento de 394K DMIPS y una capacidad de representación de gráficos de 10,1T FLOPS. Admite hasta 32 GB de memoria independiente, proporciona 8 GB de memoria de vídeo independiente y tiene una virtualización Cloudpeak única. base de capacidades.

La utilización de la potencia informática de este producto supera el nivel promedio de la industria de 11,7 y la pérdida de rendimiento de virtualización se reduce en un 67 % en comparación con el promedio de la industria. Puede aprovechar al máximo la eficiencia energética ultraalta. de plataformas informáticas heterogéneas y también puede proporcionar servicios para la próxima generación. El producto de cabina inteligente de primera generación proporciona una base de capacidades de software y hardware.

Acerca de Makalu, Ekatong prefiere llamarlo "la plataforma informática más potente en la historia de las cabinas inteligentes".

La sesión de demostración se puede realizar incluso directamente en el coche. la obra maestra del juego AAA "Tomb Raider". Después de una mayor comprensión, supimos que Makalu se instalará en nuevos modelos eléctricos puros e inteligentes en 2024.

En cuanto al cerebro informático central Super Brain, integra los chips Dragon Eagle One y Black Sesame A1000, que pueden reducir a la mitad el mazo de cables de todo el vehículo.

Al mismo tiempo, los costos de I+D se reducen en un 15 % y los costos de la lista de materiales de los vehículos se reducen en un 20 %. Lo más destacado es que admite la integración de la conducción en cabina, admite las principales soluciones de conducción inteligente del mercado y satisface las necesidades de diferentes modelos.

Finalmente, cuando el Día de la Tecnología Ecológica llega a su fin, Yikatong anunció una cooperación estratégica exclusiva con Xingji Meizu Group para crear conjuntamente la solución de cabina inteligente Flyme Auto. Antola 1000 Pro y Flyme Auto definitivamente debutarán en el próximo Lynk & Co 08.

Al escribir esto, quiero decir más: "Como se mencionó al principio del artículo, las ambiciones de Yikatong que están a punto de ser reveladas están claramente ahí".

Sin embargo, lleno de ideales Detrás de escena, a menudo se encuentran los huesos de la realidad.

Como espectador sobrio, debo admitir que Qualcomm es el actor dominante en el campo de las cabinas inteligentes.

Independientemente de los recursos del cliente y la cuota de mercado, casi no hay rivales. Precisamente por eso, a Yikatong no le resulta fácil arrebatar comida de la boca del tigre.

Afortunadamente, la capacidad y la demanda de China e incluso el mercado automovilístico mundial son todavía lo suficientemente vastos. Este último parece estar bien preparado, por lo que debería intentarlo y adentrarse en la jungla llena de espinas que agarrar. carne.

El realismo de Shen Ziyu

“Hoy, damos un paso adelante al lanzar una serie de soluciones inteligentes automotrices diferenciadas y únicas que integran tecnologías avanzadas globales, Innovar en profundidad, unir nuestras manos con más OEM y proveedores de primer nivel de la industria en todo el mundo, y utilizar nuestra sinceridad de empoderamiento y capacidades de innovación para contribuir continuamente con nuevas fuerzas al desarrollo de la inteligencia automotriz global".

Para ser honesto, mirando hacia atrás en el primer Ekatong en el Día de la Ecología de la Ciencia y la Tecnología, además de los cuatro valiosos "productos" lanzados, lo más impresionante es el desempeño personal de su presidente y director ejecutivo, Shen Ziyu.

Durante todo el lanzamiento, no sentí demasiado pánico o nerviosismo. En cambio, hablé directamente desde mi corazón durante mucho tiempo.

Precisamente por eso, inmediatamente me interesé por su forma de hacer las cosas, sus puntos de vista cognitivos y su verdadera personalidad.

Casualmente, temprano en la mañana después del evento, tuve la suerte de tener una entrevista exclusiva a pequeña escala con Shen Ziyu en la sala de conferencias del Hotel Intercontinental en Wuhan.

Después de dos horas de comunicación, como dice el subtítulo de este párrafo, "realismo" se convirtió en la nueva etiqueta que quería ponerle.

Por supuesto, aquí no es un término despectivo.

“Trabajo casi 20 horas al día y tengo casi 20 asistentes en 6 años.

”

Abra la Enciclopedia Baidu y observe los roles que Shen Ziyu ha desempeñado hasta ahora. Además de ser presidente y director ejecutivo de Yikatong, también se desempeña como presidente de Xinqing Technology y vicepresidente de Xingji Times. , Presidente de Meizu Technology, Presidente y CEO de Jika Smart, Presidente y CEO de Xingji Meizu Group, Presidente de Shanghai Platinum Star Technology

Incluso las "marcas famosas" que se les presentaron durante la entrevista exclusiva. Es difícil cubrir todas las posiciones anteriores

Por lo tanto, cuando se le preguntó cómo asignar eficazmente la energía limitada, Shen Ziyu dio su respuesta

y agregó: "Solo me ocuparé de cosas relacionadas con la tecnología y la estrategia de cada empresa, y dejar el resto a directivos profesionales más profesionales. ”

De hecho, centrarse en aquello en lo que eres bueno debería ser una cualidad que un “líder” debe poseer. El ritmo de trabajo ligeramente “anormal” de Shen Ziyu también refleja su alta densidad de energía desde un lado. >

En la entrevista, también mantuvo su carácter locuaz y habló de muchos temas.

Por ejemplo, sobre la industria automovilística actual y el proceso de inteligencia y electrificación, las opiniones de muchos amigos populares. incluidos los de los "enemigos", son más dignos de compartir. A los ojos de Shen Ziyu, ¿qué debería hacer exactamente Yikatong?

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“Los diversos productos de cabina inteligente lanzados en nuestro Día de la Ecología Tecnológica son todos. productos estandarizados, y esas necesidades personalizadas y personalizadas deben dejarse en manos de los OEM. Porque sólo así podrá venderse a más clientes y Yikatong podrá ampliar su escala y rentabilidad de forma más eficiente y rápida. Después de todo, nadie en el mundo hace negocios no rentables. ”

Tan pronto como salieron estas palabras, en mi corazón, el sombrero del “realismo” se colocó firmemente en su cabeza.

A continuación, Shen Ziyu también habló sobre la voluntad inquebrantable de Yikatong. Avanzar hacia los mercados extranjeros, incluso si la competencia y la incertidumbre que encuentra se duplican, Qualcomm y Samsung son competidores inevitables, pero antes de eso, primero debe abrir la situación en el mercado interno /p>

En otras palabras, mientras. Garantizar el suministro interno de todo el "Grupo Geely" y, al mismo tiempo, conquistar clientes externos como FAW Hongqi, este es el resultado que Yikatong debe seguir garantizando.

De lo contrario, esas dudas y críticas familiares volverán.

Finalmente, Shen Ziyu habló sobre Meizu, que preocupaba mucho al mundo exterior, y dijo que el mayor significado de su adquisición era compensar aquello en lo que Yikatong no era bueno al principio. sectores de la empresa han abierto el "puente de conexión" entre los teléfonos inteligentes y los coches inteligentes, y las dos partes han formado una muy buena complementariedad.

En resumen, como finalizó toda la entrevista, además de "realismo". ", de hecho. También se puede sentir un poco de "franqueza, fuerza, absoluta, pureza" e incluso un poco de "idealismo" en sus palabras y hechos.

Al final del artículo , Quiero descartar lo último que merece una larga discusión. Una pregunta abierta: bajo el liderazgo de un "líder" así, ¿qué tipo de posición crees que puede alcanzar Yikatong?

Mi respuesta personal. : “No te preocupes, deja que el tiempo te dé su opinión. ”

Porque el camino que Yikatong elija tomar está destinado a estar lleno de variables, y está destinado a tener que arrebatarle la comida de la boca al tigre. Pero si se puede tomar, será una situación diferente. ...

Este artículo proviene de Automobile Co., Ltd., el autor de Yichehao. Los derechos de autor pertenecen al autor. Comuníquese con el autor para cualquier forma de reproducción. El contenido solo representa la opinión del autor. y no tiene nada que ver con Yiche.