¿Cuál es el ciclo de reemplazo de piezas comunes de automóvil?
La mayoría de los consumibles automotrices no tienen un ciclo de reemplazo fijo. El fabricante a menudo proporciona solo una sugerencia de reemplazo, y la sugerencia del fabricante suele ser conservadora y generalmente es más corta que el ciclo de uso real, como lo hace el fabricante de bujías. Recomienda reemplazar la bujía después de 30.000 a 40.000 kilómetros, pero el estado real sigue siendo bueno cuando se usa de 50.000 a 60.000 kilómetros. El fabricante recomienda esto principalmente para reducir los problemas posventa, pero el reemplazo cumple plenamente con las recomendaciones del fabricante. ¡Las recomendaciones sin duda aumentarán la carga económica de los consumidores!
Por lo tanto, la sustitución de consumibles y piezas de desgaste del vehículo debe adaptarse a las condiciones locales, y lo más razonable es decidir si sustituirlos en función de la situación real. Por ejemplo, si el aceite de motor se utiliza en la pista todos los días y el aceite de motor se conduce a una velocidad de 6.000 o 7.000 rpm, la vida útil será de aproximadamente 30 horas. Si el kilometraje diario de conducción es relativamente corto, el estacionamiento es frecuente, la conducción es relativamente suave y no hay atascos, entonces no hay problema en extender la vida útil de manera adecuada. Incluso el fabricante no conoce el estado real del aceite de motor de cada vehículo, por lo que se recomienda reemplazarlo. ¡El desperdicio de aceite causado por la vida útil sigue siendo bastante!
Ciclo de reemplazo del elemento del filtro de aire
El elemento del filtro de aire es la pieza de desgaste más común del automóvil. Se recomienda reemplazar el vehículo no asegurado de acuerdo con los requisitos del manual de mantenimiento. porque implicará cuestiones de garantía; los vehículos asegurados podrán ser sustituidos en un plazo de 12.000 kilómetros; Esto estará bien con un poco más de kilometraje. Incluso si parece sucio, es sólo una apariencia y no afectará su capacidad de filtrado. La vida útil de diseño de los elementos filtrantes de aire de la mayoría de las marcas es de más de 20.000 kilómetros. El manual de mi Q50 recomienda la sustitución a los 21.000 kilómetros (importados), por lo que puedes optar por sustituir el vehículo asegurado después de 12.000 kilómetros (sin importar el tiempo que tarde).
Vale la pena señalar que al limpiar el elemento del filtro de aire, no utilice una pistola de aire de alto flujo para soplar directamente sobre la superficie del papel de filtro; este es un muy mal hábito; Muchos amigos no pueden ver el polvo en la superficie del papel de filtro y quieren limpiarlo. De hecho, la apertura de una pistola de aire comprimido de alto flujo es demasiado pequeña y la presión es extremadamente alta. Soplar aire directamente contra el papel de filtro puede agrandar fácilmente los espacios en el papel de filtro, lo que resulta en la pérdida de su capacidad de filtrado. Cuando el vehículo funciona normalmente, la presión formada por el papel de filtro cuando golpea el viento es mucho menor que la presión cuando sopla la pistola de aire. Por lo tanto, es mejor no limpiar el elemento filtrante cuando esté lleno de polvo, ni soplarlo con una pistola de aire de alto flujo.
Ciclo de sustitución de aceite
Todos los vehículos asegurados utilizan aceite de motor sintético, que puede ser sustituido tras 10.000 kilómetros de conducción, preferiblemente no más de 15.000 kilómetros si tu coche sólo se utiliza a diario; Transporte, conduzca con cuidado y no habrá ningún problema. Si su estilo de conducción es agresivo, conduce a menudo a altas velocidades, o a menudo anda en ralentí durante largos períodos de tiempo y conduce a bajas velocidades, entonces el kilometraje se puede acortar adecuadamente, ¡porque estas son condiciones de trabajo duras! Lo ideal es sustituirlo según las condiciones de trabajo reales. Si su automóvil está estacionado con frecuencia en el garaje, está bien extender el ciclo de manera adecuada. Por ejemplo, ¡simplemente reemplace todos los productos sintéticos dentro de los 15 meses (el filtro de aceite se puede reemplazar con aceite)!
Ciclo de sustitución de bujías
Bujías de aleación de níquel: Reemplazar a los 20.000-30.000 kilómetros;
Bujías de platino: Reemplazar a los 30.000-50.000 kilómetros;
Bujías de platino: Reemplazar a los 30.000-50.000 kilómetros;
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Bujía de doble platino: aproximadamente 80.000 kilómetros;
Bujía de iridio: aproximadamente 10 docenas de kilómetros;
El método de reemplazo anterior es la vida útil recomendada por el fabricante estándar , pero de hecho el fabricante recomienda que el ciclo de las bujías sea el más conservador. Tomando como ejemplo las bujías de aleación de níquel, el fabricante recomienda solo 20.000-30.000 kilómetros, pero en el uso real, incluso si alcanza los 50.000-60.000 kilómetros, sigue como nueva. Una vez cambié las bujías cada 75.000 kilómetros. No hubo gran problema después de quitarlas y la diferencia en el nivel eléctrico no fue grande. Por lo tanto, el reemplazo de las bujías no se puede realizar según las recomendaciones del fabricante. Generalmente se pueden inspeccionar cada 30.000 kilómetros. Si la ablación del electrodo no es grave y el espacio no es grande, limpie los depósitos de carbón. ¡Las bujías de aleación de níquel se pueden utilizar durante 50.000 a 60.000 kilómetros sin ningún problema!
Ciclo de reemplazo de llantas
Existen dos estándares para el reemplazo de llantas, uno se basa en el grado real de desgaste y el otro es la vida útil, no hay un kilometraje fijo basado en; el grado de desgaste. Debido a que diferentes conductores tienen diferentes estilos, el grado real de desgaste de los neumáticos es diferente. Cuando la corona del neumático se desgasta hasta la línea de la punta, se debe reemplazar (como se muestra en la imagen de arriba). Si se reemplaza según la vida útil, generalmente se recomienda que sea dentro de los 5 o 6 años. Esta es la recomendación que brindan algunas asociaciones del caucho. Porque el caucho tiene un ciclo de envejecimiento irreversible y no se puede detener.
De hecho, los neumáticos que tienen más de 6 años se han vuelto notablemente más duros y tienen un agarre muy reducido (esto es válido para cualquier neumático), por lo que puedes optar por reemplazarlos entre los 5 y 6 años.
Ciclo de sustitución de pastillas y discos de freno
No existe un estándar fijo para la sustitución de las pastillas de freno. La sustitución de las mismas se determina en función del grado real de desgaste. El método de juicio es muy simple. Mire la hojalata de las pastillas de freno en la imagen de arriba. A medida que las pastillas de freno se siguen utilizando y desgastando, el espesor de la hojalata se reduce y, tarde o temprano, la hojalata entrará en contacto con el disco de freno. Cuando los dos entren en contacto, emitirá un chirrido y roce, por lo que puedes optar por reemplazarlo en este momento. El recordatorio de inducción electrónica es más sencillo y el estado real de las pastillas de freno se reflejará directamente en el instrumento del vehículo. En cuanto al reemplazo de los discos de freno, generalmente se trata de dos juegos de discos y un juego de discos; ¡Por supuesto, usar tres juegos de pastillas de freno y reemplazar el disco de freno una vez es suficiente!
Recambio del líquido de frenos
El estándar de reposición del líquido de frenos depende de su contenido de agua. Cuando el contenido de humedad generalmente alcanza el 3,00%, se debe reemplazar. Un contenido de agua excesivamente alto y la temperatura de los frenos pueden hacer que hierva (el agua hierve más fácilmente que el líquido de frenos). Una vez que hierve, como un viaje inútil en la línea de freno, la respuesta de los frenos se reducirá. Por lo tanto, verifique el contenido de agua cada 3 o 4 mil kilómetros y preste atención a reponer el nivel de líquido de frenos a tiempo como se muestra en la imagen de arriba, a medida que las pastillas de freno continúan desgastándose y adelgazando, el volumen disminuye y este volumen; Debe pasar por el sistema de freno nocturno automático, por lo que el nivel de líquido en el tanque de líquido automático aguas arriba caerá inevitablemente.
Ciclo de reemplazo de anticongelante
El reemplazo de anticongelante debe basarse en el manual del vehículo, debido a que la vida útil del anticongelante original del vehículo es demasiado larga, y es fácil adelantar el reemplazo. de anticongelante si no se lee atentamente el manual del vehículo. El recambio provoca desperdicio. Como se muestra en la imagen de arriba, la vida útil del anticongelante original para automóviles de Honda ha alcanzado los 200.000 kilómetros o 10 años. Todos los vehículos pueden circular durante 10 años o 200.000 kilómetros, por lo que este anticongelante original para automóviles es casi equivalente a su uso de por vida. Reemplácelo temprano; le recomendamos que no elija algunas soluciones anticongelantes sin agua en el mercado, ya que son demasiado caras y no valen la pena. El auto original ha sido anticongelante durante 10 años, ¡y el anticongelante sin agua tiene poca importancia!
Aceite diferencial
Generalmente, los fabricantes de aceite diferencial recomiendan reemplazarlo cada 30.000-40.000 kilómetros, pero de hecho, el aceite diferencial sigue como nuevo después de 30.000-40.000 kilómetros. , por lo que no es necesario seguir las recomendaciones del manual de su vehículo para el aceite del diferencial. Generalmente, se puede realizar una pequeña detección entre 60.000 y 70.000 kilómetros. Si está claro, puedes seguir usándolo. Si está más oscuro, puedes optar por reemplazarlo. Vale la pena señalar que el aceite del diferencial para tracción total permanente se puede suministrar de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Especialmente el diferencial del eje trasero generalmente tiene una carga mayor, por lo que es razonable reemplazarlo lo antes posible.
En resumen, lo anterior es el método y el ciclo de reemplazo de algunas piezas de desgaste de automóviles. A excepción de algunas piezas que deben reemplazarse de acuerdo con las recomendaciones del manual del vehículo (como el anticongelante), la mayoría del resto está determinada por la situación real, porque no existe una forma fija y porque diferentes conductores tienen diferentes estilos de conducción. Las condiciones de conducción, el medio ambiente y la calidad del combustible tienen efectos completamente diferentes en el vehículo, por lo que, naturalmente, no existe un método de sustitución fijo. Las recomendaciones del fabricante solo se basan en los estándares de reemplazo del peor de los casos, por lo que son muy conservadoras, lo que genera algo de desperdicio, pero puede reducir muchos problemas posventa, ¡pero sin duda causará más gastos a nuestros pasajeros!
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