¿Qué significa control electrónico automotriz?
El sistema de control electrónico del automóvil se puede dividir aproximadamente en cuatro partes: sistema de control electrónico del motor, sistema de control integral del chasis, sistema de seguridad electrónico de la carrocería y sistema de comunicación de información. Los dos primeros sistemas están directamente relacionados con las prestaciones de conducción del coche y constan principalmente de tres partes: parte de entrada (sensores, interruptores, botones, etc.), parte lógica (relé, táctil, etc.) y parte de ejecución (electromagnética). bobina, luz indicadora, etc.). Diferentes equipos tienen diferentes circuitos de control, y los controles de los equipos eléctricos de alto voltaje y de los equipos eléctricos de bajo voltaje también son diferentes.
Los sistemas de control electrónico del automóvil están compuestos básicamente por sensores, controladores electrónicos (ECU), actuadores y software de programa de control que están conectados con los sistemas mecánicos del automóvil (normalmente con el tren motriz, el sistema del chasis y el subsistema de la carrocería). integración en el sistema) trabajan juntos y utilizan cables u ondas de radio para transmitir información entre sí. Esta es la llamada "integración mecatrónica".
Sistema de control electrónico del automóvil: 1. Dispositivo de encendido controlado electrónicamente (ESA)
El dispositivo de encendido controlado electrónicamente consta de un microprocesador, sensores y sus interfaces, actuadores y otros componentes. El dispositivo realiza cálculos y juicios basados en los parámetros del motor medidos por el sensor y luego ajusta el tiempo de encendido, lo que permite que el motor funcione en el ángulo de avance de encendido óptimo en condiciones tales como diferentes velocidades y tomas de aire, para que el motor pueda Genera potencia y par máximos, reduce el consumo de combustible y las emisiones, ahorra combustible y reduce la contaminación del aire.
2. Inyección electrónica de combustible (EFI)
Los dispositivos de inyección de combustible controlados electrónicamente han reemplazado gradualmente a los sistemas de inyección de combustible híbridos mecánicos o electromecánicos debido a su rendimiento superior. Cuando el motor está en marcha, el dispositivo funciona de acuerdo con el programa preprogramado basado en parámetros como el flujo de aire, la temperatura del aire de admisión, la velocidad del motor y la temperatura de funcionamiento medidas por el sensor, y lo compara y compara con los parámetros de control del suministro de combustible previos. -almacenado en la memoria, juzgue y ajuste el suministro de combustible a tiempo para garantizar que el motor esté siempre en las mejores condiciones de funcionamiento, de modo que el rendimiento general del motor pueda mejorarse bajo la condición de que el motor produzca una cierta potencia.
3. Control de recirculación de gases de escape (EGR)
El sistema de control de recirculación de gases de escape es actualmente una medida eficaz para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en los gases de escape. Su actuador principal es una válvula EGR controlada digitalmente, cuya función es controlar de forma independiente y precisa la cantidad de gases de escape recirculados al motor.