¿Cómo evitar que nos roben las llaves electrónicas antirrobo del coche?

El robo de coches es algo habitual en varios países. Los fabricantes de automóviles de varios países han estado trabajando arduamente para desarrollar diversos sistemas de protección de seguridad para prevenir el robo de automóviles. La estadounidense Ford Motor Company propuso un dispositivo electrónico antirrobo llamado Escort Prototype a mediados de 1994. Se trata de una llave electrónica codificada que instala un transceptor de pulsos RFID ultrapequeño en la llave de encendido. Este transceptor de impulsos almacena su propio número de código electrónico inmutable, con hasta 1810 números de código electrónico. Cada código corresponde a un coche específico. Cada propietario de un automóvil tiene una llave estándar que utiliza para arrancar el automóvil o equiparlo con una llave. Sólo una llave de repuesto preparada directamente a partir de la llave estándar puede arrancar el motor. Cada vez que se inserta y gira la llave, se activa el interruptor de encendido y cuando la llave se inserta en el orificio de la cerradura de encendido del automóvil, el lector emite pulsos que se transmiten a través de una antena a un transceptor de pulsos dentro de la llave. El transceptor envía su propio código al lector. El código se transmite a través de cables al microcomponente de control. Este elemento compara el número de código enviado por el transceptor de pulsos con el número de código almacenado en la memoria. Si los dos números coinciden, el microconjunto de control conecta la sección de control del motor a la bomba de combustible. Si los dos códigos no coinciden, el motor del coche se niega a arrancar.