Las principales medidas de los occidentalizadores
A finales de la década de 1860, un grupo de burócratas de la occidentalización del grupo gobernante del gobierno Qing establecieron empresas modernas adoptando tecnología de producción occidental hasta cierto punto para fortalecer el dominio de la clase terrateniente. Fue el comienzo del uso por parte del pueblo chino de la producción mecánica y la gestión de empresas modernas. Todas las empresas de occidentalización eran empresas administradas por el gobierno.
Empresas militares
De 1864 a 1911, después de que el gobierno Qing reprimiera el movimiento campesino del Reino Celestial Taiping, en más de 40 años, estableció sucesivamente empresas militares en Shanghai, Nanjing y Fuzhou. , Tianjin, Lanzhou, Jinan, se establecieron 26 oficinas de fabricación (también conocidas como oficinas de máquinas) en Hanyang y otros lugares para fabricar armas, cañones, municiones, buques de guerra y reparar armas. Entre ellos, los más grandes incluyen Jiangnan Manufacturing Bureau (1865), Fuzhou Shipping Bureau (1866), Tianjin Machinery Bureau (1867) y Hunan Textile Factory (1890). Los fondos fundacionales y los fondos anuales de las grandes empresas militares dependen de la central. asignación financiera del gobierno Qing.
Después de la década de 1870, la mayoría de las oficinas de fabricación establecidas con fondos recaudados por varias provincias eran unidades de producción pequeñas y medianas. Las más importantes incluyen la Oficina de Maquinaria de Lanzhou (1872) y la Oficina de Maquinaria de Shandong (1875). y Jilin Machinery Bureau (1881), Taiwan Machinery Bureau (1885), Fengtian Manufacturing Bureau (1894) y Beiyang Machinery Bureau (1904), etc. Los productos de las empresas militares no ingresaron al mercado, sino que el gobierno Qing los asignó directamente a las tropas y fuertes estacionados en varios lugares. Estas empresas no calculan ganancias ni pérdidas, ni las acumulan. La expansión o contracción de la producción no depende de la propia fuerza de la empresa, sino de la asignación financiera del gobierno Qing. Por lo tanto, aunque estas empresas utilizan máquinas para la producción y también concentran un número considerable de trabajadores asalariados, desde su aspecto principal son empresas de propiedad estatal feudal con algunos elementos capitalistas.
Empresas civiles
Después del auge de la industria militar moderna, existe una necesidad urgente de la correspondiente industria del combustible, la industria minera y metalúrgica y la industria del transporte como condiciones para un mayor desarrollo. Al mismo tiempo, los enormes gastos de las empresas militares no podían ser sostenidos por las finanzas del gobierno Qing, cada vez más en dificultades. Por lo tanto, en la década de 1870, los occidentalizadores recurrieron activamente a la operación de empresas civiles como el transporte marítimo, la minería, los textiles, las telecomunicaciones y los ferrocarriles, con la esperanza de abrir nuevos recursos financieros.
En los 40 años transcurridos desde la década de 1970 hasta el final de la dinastía Qing, la facción de occidentalización operó alrededor de 50 empresas industriales y mineras civiles a través de empresas conjuntas entre el gobierno y las empresas, administradas y supervisadas por el gobierno. -ejecución y otras formas organizativas. Sólo hay un pequeño número de empresas civiles administradas por el gobierno. Las más importantes incluyen Taiwan Keelung Coal Mine, Lanzhou Weaving Bureau, Hubei Weaving Bureau, Hubei Hanyang Iron Works, etc. Las empresas comerciales supervisadas por el gobierno ocupan una posición importante entre las empresas civiles de occidentalización, incluidas 13 empresas de minería de carbón y 21 empresas de minería de metales. Las minas de carbón modernas, como la mina de carbón Zhili Kaiping, la mina de hierro Jiangsu Liguoyi, la mina de carbón Anhui Chizhou, la mina de carbón Jiangxi Pingxiang, como la mina de oro Heilongjiang Mohe, la mina de hierro Hubei Daye, etc., se encuentran todas en la minería moderna y industria metalúrgica Entre las unidades en desarrollo más exitosas, Kaiping Coal Mine y Mohe Gold Mine tienen logros sobresalientes. Otras, como la Steamship Investment Promotion Bureau en el sector marítimo, la Telegraph General Administration en telecomunicaciones, la Shanghai Machine Weaving Layout en textiles y la China Railway Company en ferrocarriles, son todas unidades con beneficios económicos relativamente significativos entre las empresas comerciales supervisadas por el gobierno. En cuanto a las empresas conjuntas entre el gobierno y las empresas que se habían intentado antes de la guerra chino-japonesa de 1884-1894, como la construcción del ferrocarril de Taiwán, la restauración de la mina de carbón Keelung que fue destruida durante la guerra chino-francesa y la preparación para establecer la Hubei Spinning Bureau, todos alguna vez adoptaron el método de empresa conjunta gobierno-empresa, pero en el proceso de operación, las acciones comerciales sienten profundamente que tienen demasiado poder y, a menudo, hay conflictos agudos entre el gobierno y los empresarios sobre la autoridad de la gestión corporativa. y políticas de desarrollo, de modo que la mayoría de las acciones comerciales retroceden a mitad de camino. Después de la guerra chino-japonesa de 1898-1895, los empresarios todavía se mostraban muy fríos hacia las empresas conjuntas entre el gobierno y los empresarios. Según las estadísticas, de 1895 a 1911, hubo 503 nuevas fábricas y minas con un capital de más de 10.000 yuanes. del país, y sólo 31 estaban dirigidos conjuntamente por el gobierno y los empresarios.
Las empresas civiles dirigidas por los occidentalizadores apuntaban a la producción de mercancías, absorbían capital privado y buscaban ganancias, lo que reflejaba el surgimiento de la temprana economía capitalista china. Las operaciones de estas empresas también han desempeñado un papel en la resistencia a la agresión económica capitalista extranjera en diversos grados. Por lo tanto, en comparación con las empresas militares administradas por el gobierno, el establecimiento y operación de empresas civiles de occidentalización es un fenómeno de importancia positiva en el proceso de desarrollo social y económico de China.
Sin embargo, las dos formas organizativas promovidas por los occidentalizadores, la oficina comercial supervisada por el gobierno y la empresa conjunta gobierno-empresa, combinaban las dos fuerzas sociales de los "funcionarios" que representaban los intereses del grupo feudal y los "hombres de negocios" que exigían la desarrollo del capitalismo. Los "empresarios" son incompatibles con la política empresarial y los métodos de gestión de la empresa, lo que es extremadamente perjudicial para el buen desarrollo de las empresas capitalistas. La naturaleza feudal inherente del sistema empresarial supervisado por funcionarios facilitó en gran medida la expansión del poder oficial dentro de las empresas.
A finales de la década de 1880, algunas empresas de occidentalización que originalmente estaban dominadas por hombres de negocios, como Steamship Merchants Bureau, Machinery Organization Layout, Telegraph Bureau, etc., habían experimentado importantes reorganizaciones, y la transición de La transición del liderazgo corporativo al control directo de los burócratas feudales refleja el control del grupo burocrático de la occidentalización sobre las empresas modernas. La opinión pública ha criticado reiteradamente este fenómeno: "esta recaudación es para los negocios, pero los beneficios se reparten entre los funcionarios". Este fenómeno disminuyó gravemente el entusiasmo del capital privado por invertir en empresas modernas. También demostró que la participación de los occidentalizadores en las actividades de las empresas modernas no tenía como objetivo esencial desarrollar el capitalismo chino, sino consolidar el dominio de la clase feudal. Sin embargo, la mayoría de los nuevos métodos de producción y la aplicación de ciencia y tecnología avanzadas que surgieron en China estuvieron estrechamente relacionados con el establecimiento de actividades empresariales de occidentalización durante este período. Por tanto, en este sentido, la gestión de las empresas de occidentalización jugó objetivamente un cierto papel histórico en el surgimiento y desarrollo del capitalismo nacional chino. Desde la década de 1970, los occidentalizadores han enviado estudiantes al extranjero para absorber los nutrientes de la ciencia y la tecnología occidentales, con la esperanza de contribuir a la independencia y la prosperidad de la patria. El ingeniero ferroviario Zhan Tianyou, el diseñador de aviones Feng Ru y el representante reformista Yan Fu se destacan entre los estudiantes extranjeros. Después de completar sus estudios y regresar a China, ejercieron su luz y calor por la patria. Durante el movimiento de occidentalización, quienes estudiaron en el extranjero y regresaron a China desempeñaron un papel indeleble. La práctica de los occidentalizadores de establecer empresas modernas e introducir la ciencia y la tecnología occidentales también cultivó a un gran número de nuevos intelectuales. El científico moderno Hua Hengfang y el químico Xu Shou crecieron en la práctica de la occidentalización. Reemplazaron a los ingenieros extranjeros en muchos campos. Por ejemplo, el ejército nacional de la Oficina de Transporte de Fuzhou estaba formado por ellos. La mayoría de los capitanes y primeros oficiales de los nuevos barcos navales también son atendidos por estudiantes extranjeros. El primer ferrocarril construido de forma independiente en China, el ferrocarril Beijing-Zhangjiakou, también fue diseñado y construido por el estudiante estadounidense Zhan Tianyou.