Transporte de la terminal de Jiangyuan
Como estructura sobrante de la regulación de la costa del río Yangtze, ha contribuido al transporte de acero, productos químicos y otros productos en el distrito de Qingshan. Ha sido testigo de que la línea troncal del río Yangtze alguna vez estuvo "llena de". muelles, arena y grava, contaminación ambiental y caos". "La terrible escena en el futuro se utilizará como parte del paisaje del sitio industrial del Parque Qingshan Jiangtan para mostrar a los visitantes los cambios en el distrito de Qingshan, como "mirar". "Veo el río desde la orilla, la playa desde el río, el verdor de la playa y la reproducción de montañas verdes, agua verde y cielo azul".
Hubei es la provincia con la línea troncal más larga del río Yangtsé. La longitud total del río Yangtze en la provincia de Hubei es de 1.061 km, lo que representa un tercio de la longitud total del río Yangtze.
Este periódico (www.thepaper.cn) Recientemente, después de la Gira del Siglo de Protección Ambiental de China encabezada por la Oficina de Información de la Oficina General del Comité Permanente del Congreso Nacional del Pueblo, realizamos entrevistas en Wuhan y Jingzhou, Provincia de Hubei y supo que después de tres años de rectificación, la sección Hubei de la línea troncal del río Yangtze ha experimentado cambios tremendos.
En términos de cantidad, solía haber un total de 2.056 terminales legales e ilegales a lo largo de la línea troncal del río Yangtze en la provincia de Hubei. Después de tres rondas de "venganza definitiva" contra las terminales ilegales, 1, 21 y 1 fueron demolidas, cerradas y prohibidas, lo que representa 59 del número total de terminales de la provincia, y casi el 60% de las terminales fueron "asesinadas".
Desde la perspectiva de la costa, los muelles y puertos de Hubei ocuparon una gran cantidad de costa natural en el pasado, y la tasa de ocupación de la costa natural alcanzó el 16,3. Tras la rehabilitación, la longitud del litoral natural ocupado por el muelle se redujo en un 47%, casi la mitad. Actualmente, los únicos muelles que quedan representan sólo el 8,6% de la costa natural del río Yangtze en la provincia de Hubei.
La playa fluvial de Wuhan reconstruida. Reportero Diao, editor de fotografía y vídeo Du Xinyu (00:28)
En una entrevista con el periódico, Wang, secretario del Comité del Partido y director de la Oficina de Seguridad Marítima y Portuaria de la provincia de Hubei, dijo que al transformar los muelles y puertos a lo largo del río Yangtze. Reservar más playas naturales para el río Yangtze. Durante este proceso, Hubei también llevó a cabo la reverdecimiento ecológico de las llanuras de marea que anteriormente estaban ocupadas por muelles y puertos, restaurando el área natural de las llanuras de marea a 8,09 millones de metros cuadrados.
Deje un espacio en blanco para el río Yangtze
En una tarde de verano, el River Beach Park en el distrito de Qingshan, en la ciudad de Wuhan, está lleno de verde. Parados en el terraplén del río Yangtze y mirando el río Yangtze, varios ciudadanos nadaban en el río. Es difícil imaginar que este parque de playa fluvial, utilizado para el ocio y el entretenimiento de los residentes locales, fuera anteriormente el terraplén de Wuqing construido hace más de 100 años.
En la orilla sur del río Yangtze, en el distrito de Qingshan, ciudad de Wuhan, los ciudadanos nadan junto al río. Foto de nuestro reportero Yan
Como antigua base industrial, el distrito de Qingshan alguna vez tuvo muchos muelles industriales a lo largo del río, que proporcionaban un transporte conveniente para acero, productos químicos y otros productos. En ese momento, la playa fluvial con muchos muelles no solo se sentía sucia y desordenada, sino que los residentes a menudo se quejaban de que "no hay río junto al río".
En junio de 2013, el distrito de Qingshan lanzó la mejora integral del terraplén de Wuqing y el proyecto de ampliación y reconstrucción de la avenida Linjiang, con una inversión total de 3 mil millones de yuanes. En el paquete de medidas, se demolieron 26 muelles de arena, se utilizaron 3 muelles como paisajes de patrimonio industrial y se bloquearon 4 desbordamientos en la zona de protección de fuentes de agua de primer nivel, mejorando integralmente el paisaje general y el entorno ecológico de la orilla del río.
En el proceso de mejora integral de las playas fluviales, el distrito de Qingshan ha integrado el concepto de construcción de ciudad esponja, utilizó una gran cantidad de materiales de pavimentación permeables e introdujo arroyos de pasto ecológico y espacios verdes hundidos en el sitio para lograr la utilización de los recursos de agua de lluvia y al mismo tiempo reducir Con un 70% de contaminación de fuentes difusas, se ha convertido en la playa fluvial con "respiración" más grande de Wuhan.
"La venganza definitiva"
La mejora integral de la playa del río Qingshan en Wuhan es un epítome de la mejora integral de la costa del río Yangtze en la provincia de Hubei en los últimos años. En una entrevista con el periódico, Wang dijo que la longitud total del río Yangtze en la provincia de Hubei es de 1.061 kilómetros, lo que la convierte en la provincia con la línea troncal más larga. Representa un tercio de la longitud total del río Yangtze y tiene. un litoral de 1.943,9km.
En el pasado, la mayoría de las terminales en Hubei tenían muchos problemas, como "pequeñas y dispersas". Especialmente antes de la promulgación de la "Ley de Puertos" en 2004, no había base para la gestión de la construcción de terminales. Con la promulgación de la "Ley Portuaria" en 2004, la dirección de la construcción de terminales La dirección va poco a poco por el buen camino.
“En el pasado, la línea principal del río Yangtze estaba llena de muelles, arena y grava por todas partes, contaminación ambiental y caos”. Wang dijo que el departamento de gestión organizó muchas acciones especiales de rectificación en el pasado. , pero una vez completada la rectificación, rebotó una y otra vez y se trataron los síntomas sin tratar la causa raíz.
“Esta vez es diferente del pasado”, dijo Wang Dui. Después de que el cinturón económico del río Yangtze planteara el requisito de "amplia protección y ningún desarrollo a gran escala", el gobierno provincial de Hubei estableció una reunión conjunta para controlar las terminales ilegales, encabezada por líderes provinciales y con la Comisión Provincial de Desarrollo y Reforma del Departamento de Transporte, Departamento de Recursos Hídricos, Departamento de Protección Ambiental y Departamento de Seguridad Pública como miembros. La unidad y la oficina de la conferencia conjunta provincial están ubicadas en el Departamento de Transporte. Las ciudades, prefecturas y condados también establecieron oficinas conjuntas locales, y toda la provincia tomó acciones conjuntas para lanzar tres rondas de "venganza definitiva".
Según Wang, desde el simposio de 2016 sobre la promoción del desarrollo del cinturón económico del río Yangtze hasta junio de ese año, Hubei desmanteló y prohibió todos los "lotes prohibidos" de muelles ilegales despejados por ciudades y estados a lo largo La línea troncal del río Yangtze. Esta fue la primera ronda.
A finales de 2016, con el equipo central de inspección de protección ambiental estacionado en Hubei, planea inspeccionar las fuentes centralizadas de agua potable. No hay instalaciones contaminantes en los ríos Yangtze y Han, ni siquiera instalaciones portuarias, por lo que la provincia de Hubei lanzó una segunda ronda de represalias definitivas.
La tercera venganza definitiva fue en 2017. El antiguo Ministerio de Protección Ambiental tomó la iniciativa en el lanzamiento de la "Operación Escudo Verde" dirigida a las reservas naturales nacionales, que elevó la protección ecológica del río Yangtze a un nuevo nivel. Para los muelles en reservas naturales nacionales como la Reserva de Esturiones Chinos y la Reserva de Alces en la provincia de Hubei, no sólo se deben prohibir los muelles ilegales, sino que también se deben incluir los muelles legales en el alcance de la regulación.
Wang dijo que después de tres rondas de represalias definitivas, las costas a ambos lados del río Yangtze se han retirado significativamente. Los muelles dispersos en el pasado han desaparecido y el grave problema de contaminación ha cambiado significativamente, especialmente. Prohibida la plantación ilegal de árboles y pasto en la playa del muelle, la restauración ecológica del río Yangtze ha logrado resultados iniciales. Los departamentos portuarios y marítimos a lo largo de la línea también han establecido sistemas de patrulla para evitar el resurgimiento de terminales ilegales.
Al hablar del efecto, Wang utilizó algunas cifras para ilustrar: Desde 2016, la línea troncal del río Yangtze de Hubei ha prohibido 1.211 terminales y 1.383 atracaderos, limpiando el rendimiento portuario de 1,56 millones de toneladas, limpiando el longitud de la costa 65438.
Después de tres rondas de venganza definitiva, Hubei ha estado a la vanguardia del país en la lucha contra los muelles ilegales en la línea troncal del río Yangtze. Tiene la mayor cantidad de muelles desmantelados, el mayor kilometraje de costa desocupada del río Yangtze y la mayor superficie de playas con vegetación.
Wang dijo que después de la reconstrucción de la línea troncal del río Yangtze, ha surgido aún más la tendencia a que las terminales de Hubei se hagan más grandes y la eficiencia operativa de las terminales ha mejorado considerablemente.
“Después de dos años de gobernanza, aunque el rendimiento portuario de despacho de aduanas de la provincia fue de 156 millones de toneladas, el rendimiento real de carga portuaria aumentó en 30 millones de toneladas, lo que indica que, bajo la tendencia de terminales profesionales y de gran escala, La eficiencia operativa de la terminal ha mejorado enormemente", afirmó Wang Dui.
Wang puso el ejemplo del condado de Jiangling en la ciudad de Jingzhou. Hay 44 muelles originales en este condado, y se han eliminado 36 pequeños muelles dispersos, liberando 5 kilómetros de costa, y los muelles restantes se han modernizado y mejorado. El cambio final fue liberar 5 kilómetros de costa, reducir los atracaderos en 70 y aumentar el rendimiento de carga portuaria en casi 40, lo que ilustra la importancia de la conversión de energía cinética antigua y nueva.
Destruir primero y construir después
Chen Yihong, que ha estado trabajando en la Administración de Puertos y Transporte Marítimo desde que empezó a trabajar, le dijo a este periodista que en Jingzhou, Hubei, la regulación del La costa del río Yangtze no sólo protege el "tanque de agua" de los residentes, sino que también deja espacio para que Jingzhou promueva la creación de una nueva imagen de "el río Yangtze tiene miles de kilómetros de largo y la belleza se encuentra en el río Jingjiang".
La toma de agua transformada de Liulin es un área protegida de primer nivel para fuentes de agua potable. Reportero Diao Editor de fotografía y vídeo Du Xinyu (00:20)
La ciudad de Jingzhou está ubicada en la parte centro-sur de la provincia de Hubei, en el interior de la llanura de Jianghan. La corriente principal del río Yangtze atraviesa la ciudad a lo largo de 483 kilómetros, lo que representa el 45,5 del total de la provincia.
Las tres plantas de agua en Liulin, Nanhu y Duying en el área urbana central de Jingzhou son responsables de la producción y suministro de agua viva para más de 12.000 personas en el área urbana central de Jingzhou y pueblos aledaños. Las fuentes de agua para las tres plantas acuáticas provienen todas del río Yangtze. Por razones históricas, la zona de protección de las fuentes de agua alguna vez estuvo salpicada de muchos muelles, plantas de extracción de arena, casas privadas, restaurantes y salidas de aguas residuales, lo que amenazaba directamente la seguridad del agua potable de los residentes urbanos.
La zona de protección de la fuente de agua potable de primer nivel donde se ubica la toma de agua de Liulin alguna vez tuvo un muelle de arena y grava, y había un tanque de almacenamiento de petróleo de Sinopec aguas arriba del muelle. Chen Yihong dijo al periódico que para proteger la fuente de agua potable para los residentes urbanos, el Comité del Partido Municipal y el Gobierno de Jingzhou cerraron 71 unidades, 17 empresas portuarias, 34 muelles y 116 talleres contaminantes en el Área de Protección de Fuentes de Agua de Jingzhou. incluida la toma de agua de Liulin.
Chen Yihong, director de la Administración Portuaria y Marítima de Jingzhou, dijo en una entrevista con el periódico: "En el pasado, nuestro personal portuario y marítimo tenía muy mala imagen. Estaban todos sucios y desordenados. Los proyectos que querían construir no se pudieron construir. Si no se quiere construir, se puede construir a voluntad. Las medidas de protección costera más estrictas implementadas por el país son realizar construcciones portuarias de alto nivel, tanto para. protección y desarrollo de alta calidad”.
Según Chen Yihong, antes de la renovación, había 498 atracaderos a lo largo del río en Jingzhou, incluidas 303 terminales de arena y grava. Debido al diseño irrazonable, la baja eficiencia de utilización de la costa y el retraso en la construcción de infraestructura, el patrón terminal pequeño, disperso y caótico no sólo restringe el rápido desarrollo del puerto de Jingzhou, sino que también daña gravemente el medio ambiente ecológico a lo largo del río.
Mientras rectifica los muelles ilegales, Jingzhou ha vuelto a planificar y optimizar los muelles frente al río Yangtze. Después de la primera fase de transformación, el rendimiento de carga del puerto de Jingzhou alcanzó los 58 millones de toneladas y el rendimiento de contenedores alcanzó los 265.438,1 millones de TEU, formando inicialmente un patrón de desarrollo integral del sistema de transporte multimodal por agua, carretera y ferrocarril.
Recientemente, el Ministerio de Transporte y el Gobierno Popular Provincial de Hubei aprobaron conjuntamente el "Plan Maestro del Puerto de Jingzhou (2035)" (en adelante, el "Plan"). En este punto, el "Plan Maestro del Puerto de Jingzhou (2035)" de seis años de duración ha completado el proceso de aprobación legal y la construcción del puerto de Jingzhou ha obtenido la base legal para la planificación.
Chen Yihong dijo que la introducción del plan refleja el concepto de "primero romper y luego construir". Según el plan, el puerto de Jingzhou formará un patrón de planificación general de "un puerto y nueve distritos", que incluirá el puerto de Jingzhou y los humedales Songzi, Gongan, Jingzhou, Shashi, Yanka, Jiangling, Jianli, Honghu y Honghu. La aprobación del "Plan" guiará eficazmente la protección y el desarrollo de los recursos portuarios de Jingzhou y es de gran importancia para promover la creación de una nueva imagen de "el río Yangtze tiene miles de kilómetros de largo y la belleza está en Jingjiang". .
“Creo que nuestra gestión portuaria y marítima es más estricta que en el pasado y su estatus es más alto”, explicó Chen Yihong con una sonrisa. "Esta mejora del estatus no proviene de la mejora de las funciones administrativas, sino de la protección y el desarrollo del río Yangtze. Con la atención de todas las partes, tenemos mayor presión, mayor motivación y más dureza al hacer las cosas". /p>