¿Cuáles son el sentido común para el mantenimiento de camiones de bomberos?
El mantenimiento se centra en la inspección, y la inspección se centra en la prevención. Además de los elementos líquidos mencionados anteriormente, también hay algunos elementos sólidos en el automóvil que deben reemplazarse, los más comunes son las bujías y los filtros de aire. En términos generales, las bujías de platino se cambian aproximadamente cada 100.000 kilómetros y los filtros de aire suelen cambiarse cada 40.000 kilómetros. Luego está la correa de distribución y su conjunto de engranajes locos. Solo los vehículos que usan correas de distribución probablemente se usarán hasta que se desguacen sin necesidad de reemplazarlos. La correa de distribución es uno de los elementos más caros de reemplazar durante el mantenimiento normal y también supone uno de los mayores ahorros. Hay un número limitado de cosas que necesitan ser reemplazadas, porque el verdadero propósito del mantenimiento no es reemplazar estos consumibles, sino verificar si hay alguna anomalía en el vehículo.
Mucha gente piensa erróneamente que el mantenimiento significa cambiar el aceite. Pero, de hecho, el cambio de aceite del motor nunca ha sido el foco del mantenimiento; en el mejor de los casos, es sólo una cuestión de rutina. El objetivo principal del mantenimiento es comprobar si las piezas del automóvil están dañadas o necesitan ajuste. Estas inspecciones garantizarán su seguridad en la conducción. Hay muchos elementos que deben inspeccionarse, pero generalmente incluyen el motor, el exterior y las partes del chasis del automóvil. Abra el capó para revisar el tanque de agua, el aceite del motor, el tanque de la transmisión, el aceite hidráulico de la dirección asistida, el líquido de frenos, el líquido del limpiaparabrisas, la batería, la correa, el filtro de aire, etc. Luego, revise los limpiaparabrisas, las boquillas del lavaparabrisas y todas las luces del vehículo. Espere y luego revise los frenos y frenos de mano, neumáticos, ejes de transmisión, amortiguadores, varios sellos de aceite, almohadillas amortiguadoras, etc., y preste atención a las manchas de aceite anormales y diversos fenómenos anormales debajo del automóvil.
El aceite del motor y el filtro de aceite deben sustituirse durante cada mantenimiento. Antes de cambiar el aceite del motor, debe sacar la varilla medidora de aceite del motor y verificar si el consumo de aceite y la viscosidad son normales antes de drenar el aceite del motor. Además de prestar atención a si el volumen de agua en el tanque de agua es normal, también debes prestar atención a si el color del agua es normal. Cuando el agua del tanque está inusualmente sucia, es necesario actualizar el ciclo del agua del tanque. Generalmente, es necesario comprobar el nivel de aceite y el color del aceite de la transmisión, y lo mismo ocurre con el aceite de la dirección asistida. Además de cambiar el líquido de frenos cada dos años, se debe comprobar la cantidad y el color del líquido de frenos cada vez que se le da mantenimiento. No es necesario apresurarse a añadirlo cuando la altura baja un poco. el desgaste hace que el cilindro de freno se alargue. Reemplácelo por uno nuevo. El nivel de aceite aumentará detrás de la llanta.
Existen dos tipos de baterías para camiones de bomberos, una es del tipo sin inyección de agua y la otra es del tipo tradicional con inyección de agua. El tipo sin agua generalmente depende de la marca de inspección, mientras que la batería tradicional llena de agua debe llenarse con agua pura hasta el nivel completo. Para comprobar la batería se suele utilizar un verificador de batería. Cuando la presión de la batería baja demasiado, significa que la batería está envejeciendo y es necesario reemplazarla. La duración de la batería generalmente es de dos años. El elemento filtrante de aire se suele sustituir cada 40.000 kilómetros, pero se debe revisar cada vez que se le da mantenimiento para evitar no saber si el elemento filtrante está roto. Finalmente, debemos verificar la contaminación del escape. Generalmente, la contaminación del escape indica que no hay ningún problema con el motor.
La inspección del chasis suele ser la más difícil porque no hay gatos, máquinas de prueba de fuerza de frenado y otros equipos. Lo más importante es comprobar la fuerza de frenado, que debe ser al menos el 80% del peso del vehículo. El segundo paso es comprobar el grosor de la llanta. Si el grosor de la llanta es inferior a 2 mm, se debe sustituir inmediatamente. Se deben revisar los neumáticos para comprobar su presión, desgaste, desgaste, envejecimiento, etc. Los neumáticos con una banda de rodadura de 1,6 mm deben reemplazarse inmediatamente. Verifique la alineación al comer un neumático. Reemplace los neumáticos si son viejos, incluso si la banda de rodadura es muy profunda, seguirán siendo los mismos, porque los neumáticos envejecerán y se perderán. elasticidad y agarre cuando se exponen a los rayos ultravioleta. Generalmente se recomienda que los neumáticos no se utilicen más de 4 años. El siguiente paso es revisar la caja de cambios y el sistema de suspensión debajo del automóvil. Básicamente, verificar si el sello de aceite está dañado y si la fuga de aceite es anormal.