Causas y soluciones a las fugas de aceite en las cajas de cambios de los automóviles
Después de un uso prolongado de un automóvil, se producirán más o menos algunas fallas. La fuga de aceite de la transmisión es una de las fallas comunes de las transmisiones de los automóviles. ¿Cuáles son las causas de las fugas de aceite de transmisión de automóviles? ¿Son graves las consecuencias de un derrame de petróleo? Echemos un vistazo.
Causas de fugas de aceite en cajas de cambios de automóviles
1. Causas de fugas de aceite del muñón del sello de aceite:
Envejecimiento y deformación del sello de aceite, caída del resorte del sello de aceite o el sello de aceite en la dirección incorrecta causará que el sello de aceite pierda su función de bloqueo de aceite. Se deben reemplazar los sellos de aceite envejecidos y deformados y se debe prestar atención a la dirección de instalación de los sellos de aceite. El lado del sello de aceite con el anillo de resorte debe mirar hacia el lado con aceite. Si el muñón está desgastado o abollado excéntricamente, no cooperará bien con el sello de aceite, lo que provocará una fuga de aceite. Los muñones excéntricos desgastados y abollados deben reemplazarse o repararse.
2. La tubería está dañada, lo que provoca una fuga de aceite de la parte dañada de la tubería durante la circulación.
3. Razones de la fuga de aceite en la superficie de unión de la caja:
Si la superficie del extremo de conexión de la caja está dañada, se debe agregar una almohadilla de papel gruesa a la zona dañada. área. Si todavía hay fugas de aceite, se debe realizar una reparación con soldadura. Si la almohadilla de papel de sellado está dañada, reemplácela con la misma almohadilla de papel de sellado. Si los tornillos de la tapa están flojos, se deben apretar a tiempo.
4. Razones de la fuga de aceite desde la superficie de la junta frontal del rodamiento:
Si los tornillos de fijación están flojos, se deben apretar en diagonal varias veces, pero no demasiado para evitarlo. Dañar la almohadilla de papel. Además, si la ventilación de la caja de cambios está bloqueada y la caja de cambios está aislada de la atmósfera exterior durante el funcionamiento, la presión dentro de la caja aumentará y el aceite se filtrará desde el área bloqueada. Las ventilaciones de la caja de cambios deben mantenerse despejadas para reducir la presión dentro de la caja y evitar fugas de aceite.
5. El espacio libre entre cada extremo del eje es demasiado grande, el orificio del asiento y el cojinete están flojos, la junta está dañada y falla y la junta de sellado está dañada o falta.
6. El sello de aceite o la brida están desgastados y la cantidad de aceite para engranajes excede el estándar especificado.
7. Uso inadecuado del aceite lubricante, como por ejemplo:
Agregar a la transmisión el aceite para engranajes hipérbola divididos de 18 tuercas usado para el eje trasero incorrecto (es decir, mezclarlo con El aceite para engranajes en la transmisión) producirá una gran cantidad de espuma en el aceite lubricante en el tanque, lo que hará que el nivel del líquido aumente (espuma). La espuma de aceite se filtrará hacia la cubierta inferior de la carcasa del embrague a través de la pared interior de la cubierta del cojinete del primer eje de la transmisión. En casos severos, las placas de fricción se mancharán con aceite de motor.
8. La calidad del procesamiento de la superficie de cada sello no cumple con los requisitos de los dibujos del producto, el sello de aceite está envejeciendo y fallando, y los pernos de fijación están flojos.
Soluciones para las fugas de aceite de la caja de cambios del automóvil
1. Primero use un trapo o una toalla de papel para secar la mancha de aceite, verifique la parte de la fuga de aceite, determine dónde está la fuga de aceite y luego dar el siguiente paso diagnóstico.
2. Si el tornillo de conexión está flojo, apriete la tuerca.
3. Si la junta está dañada, se debe sustituir por una nueva. El respiradero debe estar limpio y la transmisión debe estar engrasada.
4. Si hay una fuga de aceite por el extremo del eje, puede ser necesario retirar la transmisión para su inspección, porque puede haber un problema con la caja de cambios.
5. Si el muñón pierde aceite, se deben reparar las reparaciones de soldadura desgastadas o se deben reemplazar las piezas.
La fuga de aceite en la caja de cambios del automóvil provocará una lubricación insuficiente de la caja de cambios y acelerará la fricción entre los engranajes. Sin embargo, cuando hay fugas de aceite para engranajes, los engranajes estarán en un estado de fricción seca durante mucho tiempo, al menos se dañarán y, en el peor de los casos, la caja de cambios se desechará.
Por lo tanto, es muy necesario reparar y tratar las fugas de aceite en la caja de cambios del automóvil a tiempo.