Meteoro "La historia de los torpederos basados ​​en portaaviones

En mayo de 1942, el primer lote de 16 aviones de ataque a barcos de prueba inició vuelos de prueba. En 1943, los militares lo llamaron oficialmente "Meteor" y lo numeraron B7A1.

"Meteor" es realmente extraordinario. Este gran avión de ataque con base en portaaviones es uno de los primeros aviones capaces de realizar funciones de bombardeo horizontal, bombardeo en picado y ataque con torpedos para la fuerza de maniobra de portaaviones japonés; este avión también tiene su propio significado especial; Fue el primer avión con un compartimento interno para bombas transportado por un portaaviones japonés. El "Meteor" tiene un peso máximo al despegue de casi 6.000 kilogramos y utiliza el último motor Nakajima NK9B "Goodwill" Tipo 11 con una potencia de 1.800 caballos de fuerza. El ala principal adopta un tipo de ala de gaviota invertida, con flaps dobles y alerones conectados para mejorar el rendimiento a baja velocidad. El rendimiento general mejora a niveles sin precedentes.

Durante el vuelo de prueba del Meteor, se produjo el problema de la resistencia insuficiente del ala principal. La Compañía Aichi cambió el ala principal de una forma elíptica a una forma lineal y luego introdujo la tecnología de estampado de la Compañía Heinkel. para resolver el problema de producción. El mayor problema, sin embargo, es la inestabilidad del motor del Honor. Para esperar la mejora del motor, "Meteor" inició un proceso de dos años de repetidos vuelos de prueba y mejoras.