¿Es útil el decodificador de códigos de avería del coche?
1. Lectura y borrado de códigos de falla:
Algunos decodificadores tienen una descripción más detallada del código de falla, como un código de falla histórico o uno actual. código de falla y el número de veces que aparece el código de falla. Si es un código de falla histórico, significa que la falla ocurrió antes. No aparece hoy, pero hay una cierta cantidad de memoria almacenada dentro de la unidad de control ECU. El código de falla actual representa la falla que ocurrió en ese momento. La aparición del código de falla con frecuencia se determina por el número de ocurrencias. La mayoría de los códigos de falla actuales están estrechamente relacionados con las fallas del sistema actuales.
2. Función de detección de acción del actuador:
Podemos utilizar el decodificador para controlar manualmente algunos actuadores, como inyectores de combustible, motores inactivos, relés, válvulas de solenoide, ventiladores de refrigeración, etc. , para detectar si el actuador está en buenas condiciones de funcionamiento. Cuando realizamos la detección de acción inactiva en el motor inactivo, podemos controlar su apertura para que coincida con las diferentes aperturas del motor inactivo. Con la diferente apertura del motor en ralentí, la velocidad de ralentí del motor también debe cambiar en consecuencia. A través de la prueba de acción anterior, podemos confirmar que el motor en ralentí y su circuito de control están en un estado normal. De manera similar, también podemos controlar el relé de la bomba de combustible cuando el motor está en marcha. Cuando el relé de la bomba de combustible está desconectado, el motor debería pararse rápidamente.
Por supuesto, las funciones de prueba de acción admitidas por diferentes decodificadores no son necesariamente las mismas. Algunas admiten más funciones de prueba de acción y otras pueden tener menos, pero no importa a qué decodificador pertenezcan, todos deberíamos intentarlo. utilizar esta función para realizar pruebas de acción en actuadores con estado de funcionamiento dudoso para determinar si se encuentran en estado de funcionamiento normal.
3. Función de osciloscopio:
Debido a la función de transmisión de datos del decodificador, muchas señales de sensores y actuadores utilizan voltajes. Frecuencia u otro y expresado en forma de números En el funcionamiento real del motor, debido a que las señales cambian rápidamente, es difícil para nosotros encontrar problemas a partir de estos números cambiantes. Por lo tanto, podemos usar la función de osciloscopio del decodificador. Ver la señal del sensor del cigüeñal del sistema controlado electrónicamente. Señal del sensor del árbol de levas, señal del sensor de oxígeno. Señal del medidor de flujo de aire, señal del inyector de combustible, señal de control del motor inactivo de algunos modelos. Una serie de señales, como las señales de control de encendido, nos proporcionan una referencia intuitiva en forma de formas de onda gráficas. Cuando comparamos la forma de onda de la señal medida con la forma de onda de la señal estándar, si se encuentra una anomalía, indica que hay un problema con el circuito de control de la señal o el componente electrónico en sí, y se requiere una inspección más detallada. Sin embargo, el uso de un osciloscopio para verificar señales electrónicas también impone grandes exigencias a la teoría de mantenimiento del vehículo del técnico de mantenimiento. El técnico de mantenimiento debe estar familiarizado con los principios de funcionamiento y los principios de control del sensor o actuador que se está probando, y tener un cierto nivel de competencia. con el osciloscopio, puede observar correctamente la forma de onda (pico de onda, amplitud, etc.), de lo contrario será difícil hacer un buen uso de esta función.
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