¿Cómo funciona el ventilador electrónico de un coche?

Cómo funciona el ventilador electrónico del automóvil El ventilador electrónico del automóvil está controlado por el interruptor de temperatura del refrigerante del motor. Por lo general, hay dos de 90 rpm, una de baja velocidad de 95 y dos de alta velocidad. Además, al encender el aire acondicionado también se controlará el funcionamiento del ventilador electrónico. Uno es el ventilador de enfriamiento del embrague de aceite de silicona, que es impulsado por la expansión térmica del aceite de silicona; el ventilador de enfriamiento del embrague electromagnético es impulsado por el principio de atracción del campo electromagnético. La principal ventaja es que el ventilador sólo se acciona cuando el motor necesita refrigeración, minimizando así la pérdida de energía del motor. Diagrama de disposición del ventilador del compartimiento del motor: El ventilador del automóvil está instalado detrás del tanque de agua (cerca del costado del compartimiento del motor). Cuando se abre, aspira el aire desde la parte delantera del tanque de agua. Pero algunos ventiladores están instalados frente al tanque de agua (afuera) y, cuando se encienden, soplarán el viento en dirección al tanque de agua. El ventilador arranca o se detiene automáticamente según la temperatura del agua. Cuando la velocidad del vehículo es alta, la diferencia de presión de aire entre la parte delantera y trasera del vehículo es suficiente para actuar como un ventilador y mantener la temperatura del agua a un cierto nivel. En ese momento, el ventilador puede dejar de funcionar. La función del ventilador electrónico 1. El ventilador electrónico solo puede reducir la temperatura del tanque de agua. 2. La temperatura del tanque de agua se ve afectada por dos aspectos, uno es el enfriamiento del cuerpo del motor y la caja de cambios, y el otro es la disipación de calor del condensador del aire acondicionado. 3. El condensador del aire acondicionado y el tanque de agua son dos partes que están muy juntas, con el condensador al frente y el tanque de agua atrás. 4. El aire acondicionado es un sistema relativamente independiente del coche. Sin embargo, la activación del interruptor del aire acondicionado enviará una señal a la unidad de control electrónico del ventilador J293 para forzar la rotación del ventilador electrónico. 5. El ventilador grande se llama ventilador principal y el ventilador pequeño se llama ventilador auxiliar. 6. El interruptor térmico envía una señal a la unidad de control del ventilador electrónico J293 para controlar el ventilador electrónico para que arranque a diferentes velocidades. 7. La realización de alta y baja velocidad es muy sencilla. No se conecta ninguna resistencia en serie a alta velocidad y dos resistencias están conectadas en serie a baja velocidad (este principio también se utiliza para ajustar el volumen de aire del aire acondicionado). Si solo uno gira y el otro está normal, el ventilador está roto o la resistencia interna está rota, o el propio ventilador está roto (esta posibilidad aún es poco probable). El ventilador electrónico del coche está controlado por el termostato. Cuando la temperatura del agua sube al límite superior, el termostato enciende la energía y el ventilador comienza a funcionar. Cuando la temperatura del agua desciende al límite inferior, el termostato apaga la alimentación y deja de funcionar. Notas: 1. Cuando el motor del ventilador electrónico está funcionando, la corriente es grande y tiene altos requisitos para los cables utilizados. Generará una cierta cantidad de calor cuando esté funcionando. Las piezas de imitación tienen especificaciones de materiales bajas y un alto poder calorífico, lo que puede provocar fácilmente que el vehículo se encienda espontáneamente. 2. El ventilador electrónico gira a alta velocidad cuando funciona, lo que requiere alta tecnología de fabricación. Es difícil cumplir con los requisitos de diseño para el equilibrio dinámico de las piezas de imitación. Vibrará mucho cuando se instale en el automóvil y se aflojará debido a la vibración después de funcionar durante mucho tiempo. Mire estas dos resistencias nuevamente. ¿Son realmente tan fáciles de romper los ventiladores eléctricos? No, el ventilador eléctrico de casa se utiliza desde hace muchos años. Entonces, si ambos ventiladores eléctricos no arrancan cuando la temperatura es alta, pero ambos giran locamente cuando la temperatura es baja, entonces la resistencia puede estar rota. No vayas al 4S, busca un reparador que repare ventiladores eléctricos.