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El Centennial Auto Show está perdiendo espectadores, pero está a punto de ganar otros nuevos.

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CES? Asia está cerrada permanentemente, el Salón del Automóvil de Ginebra es insostenible, el Salón del Automóvil de Frankfurt ha llegado a su fin y este año el Salón del Automóvil de París, el Salón del Automóvil de América del Norte, el Salón del Automóvil de Nueva York, el Festival de la Velocidad de Goodwood y el Salón del Automóvil de Pebble Beach han todo ha sido cancelado...

El mundo está cambiando tan rápido que es difícil imaginar qué habría pasado aquí antes de 2020, pero en los últimos seis meses, así ha sido.

Adiós, Salón de Electrónica de Consumo de Shanghai

El 13 de julio, el Salón Asiático de Electrónica de Consumo (CES? Asia) anunció su cierre. En marzo, debido a la epidemia de COVID-19, la CES estaba originalmente programada para celebrarse en junio. Asia ya ha anunciado aplazamientos.

¿CES? Asia, la rama de exhibición de CES en Asia, también cuenta con el patrocinio de la Consumer Technology Association (CTA). Desde su aterrizaje en Shanghái en 2015, se ha convertido en un referente para el desarrollo de tecnología de vanguardia en Asia y un escenario para que las empresas automovilísticas muestren nuevas tecnologías en los últimos cinco años.

¿CES 2019? La exposición más grande de Asia mostró productos en 20 categorías, incluidas impresión 3D, inteligencia artificial, Internet de las cosas, robótica, dispositivos portátiles y tecnología automotriz, con un total de 522 expositores, incluidas más de 60 empresas globales de tecnología automotriz.

¿CES? La carta de despedida de Asia al sitio web oficial reveló tres razones para la retirada: la epidemia aún se está desarrollando, la economía global enfrenta el riesgo de recesión y el organizador de la exposición CTA es una organización industrial estadounidense.

Un dato que no se puede ignorar es que desde 2016, ¿CES? Asia ha recibido la "Certificación de Exposición Comercial" del Departamento de Comercio de EE. UU. durante cuatro años consecutivos. Esta certificación tiene como objetivo promover el comercio chino-estadounidense, promover las exportaciones estadounidenses y mejorar la participación de empresas estadounidenses en exposiciones en el extranjero.

“China es un mercado muy importante y también esperamos fortalecer aún más las relaciones entre China y los países occidentales, incluido Estados Unidos”, afirmó la CTA en su carta de despedida.

Aunque la exposición asiática no se celebrará, los preparativos para el CES que se celebrará en Las Vegas en 2021 están en marcha según lo previsto. Además de las exposiciones originales fuera de línea, algunos contenidos de la exposición se ampliarán en línea.

Cuélgalo, Salón del Automóvil de Ginebra

¿Es probable que se dé la bienvenida al mismo CES? Asia también concluyó su destino con el Salón del Automóvil de Ginebra (GIMS).

El 28 de febrero, debido a la nueva epidemia de neumonía de la corona, el Salón del Automóvil de Ginebra 2020 originalmente programado para celebrarse en marzo fue cancelado temporalmente. El 29 de junio también se canceló el Salón del Automóvil de Ginebra 2021 originalmente previsto para marzo del próximo año.

El Salón del Automóvil de Ginebra en Suiza se fundó en 1924. Es el único salón del automóvil a gran escala que se celebra cada año en Europa. Se centra principalmente en coches de lujo y coches modificados de alto rendimiento. -Tienen lugar para que los principales fabricantes de automóviles de todo el mundo muestren sus músculos.

La principal razón por la que el Salón del Automóvil de Ginebra es insostenible es la crisis financiera. La cancelación de la exposición de 2020 debido a la epidemia causó una pérdida económica de 110.000 francos suizos (aproximadamente 8,21 millones de RMB) a los organizadores del salón del automóvil.

El gobierno del estado de Ginebra expresó su voluntad de conceder un préstamo de 16,8 millones de francos suizos (aproximadamente 65.438 RMB + 25 millones de yuanes) para ayudar a GIMS a superar las dificultades, siempre que GIMS celebre una exposición en 2021 y en Junio ​​de 2021 Se debe reembolsar por adelantado al menos 1 millón de francos suizos.

La mayoría de los expositores dijeron que es posible que no participen en la feria de 2021. Al fin y al cabo, los organizadores renunciaron al préstamo. Sin embargo, los organizadores están considerando vender los derechos para albergar el Salón del Automóvil de Ginebra a Palexpo, el propietario del Centro de Convenciones de Ginebra donde se celebra el salón. SA Group, el gobierno del estado de Ginebra posee el 80% de las acciones de la empresa.

Si se llegan a negociaciones, las cosas pueden mejorar; de lo contrario, es posible que el Salón del Automóvil de Ginebra, que ya casi tiene un siglo de antigüedad, tenga que decir adiós para siempre.

El Salón Internacional del Automóvil de Alemania (IAA), que tiene una historia más larga que el Salón del Automóvil de Ginebra, se enfrenta a presiones para transformarse.

IAA, fundada en 1897, es el salón del automóvil más grande del mundo y es conocida como las Olimpíadas del Automóvil. Generalmente se lleva a cabo una vez al año. El Salón del Automóvil y Accesorios se celebra una vez al año en Frankfurt, y el Salón de Vehículos Comerciales y Accesorios se celebra dos veces al año en Hannover.

Debido a la epidemia, el Salón del Automóvil Comercial IAA de Hannover 2020 ha sido cancelado.

El Salón del Automóvil IAA 2021 ha decidido trasladarse a Múnich, y el Salón del Automóvil de Frankfurt se retirará por completo del escenario de la historia.

El motivo es que el Salón del Automóvil de Frankfurt IAA de 2019 fue bloqueado y ocupado por las organizaciones medioambientales alemanas BUND y Greenpace. Los ecologistas protestaron contra la grave contaminación de los modelos SUV en la industria automovilística alemana. El Bund afirmó sin rodeos que el Salón del Automóvil de Frankfurt fue en el pasado el mayor recinto ferial de una política automovilística equivocada.

Para cambiar la imagen del salón del automóvil, el organizador de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) decidió reubicar el salón del automóvil y elegir una nueva ciudad para empezar de nuevo.

El Salón del Automóvil de Múnich está previsto que se celebre del 7 de septiembre de 2021 al 2 de junio de 2021 y constará de tres partes: Cumbre, Espacio Abierto y Camino Azul, con el tema "Reflejando los cambios en la industria automovilística". ". El salón del automóvil renovado se centrará más en mostrar conceptos de transporte futuros, y las personas experimentarán lo último en transporte de bajas emisiones en el sitio experimental de Blue Trail Highway.

Sin embargo, la VDA puede haber subestimado la perseverancia de los ambientalistas.

Se informa que el 14 de julio, el Partido Verde, el segundo partido político más grande en el Ayuntamiento de Munich, anunció que trabajará con la organización ambiental NABU** para realizar el "Laboratorio de Vida Urbana". exposición como el primer Salón del Automóvil de Múnich en 2021, que se hará público con un tono diferente.

Europa y Estados Unidos son tontos, pero China es poderosa

Además del destino incierto del Salón del Automóvil de Ginebra y el futuro incierto del Salón del Automóvil de Munich, una serie de Se ha confirmado la cancelación de salones del automóvil europeos y americanos este año.

El Salón del Automóvil de París, que se remonta a 1898, también confirmó el 30 de marzo que cancelará la feria fuera de línea de este año. El Salón del Automóvil de París originalmente programado para el 29 de septiembre-65438+ se presentará en línea el 11 de octubre.

El 28 de marzo, el Salón del Automóvil de América del Norte anunció que se cancelaría oficialmente en 2020. El Salón del Automóvil de América del Norte se fundó en 1907 y se celebra cada mes de enero en la ciudad automovilística estadounidense de Detroit (originalmente llamado "Salón del Automóvil de Detroit" y posteriormente rebautizado en 1989).

El 22 de mayo se canceló el Salón del Automóvil de Nueva York 2020. El Salón del Automóvil de Nueva York 2020, originalmente programado para abril, se pospuso hasta agosto debido a la epidemia. Posteriormente, el aplazamiento fue cancelado porque el centro de convenciones se convirtió en un hospital temporal. El comité organizador afirmó que se comprometerá a preparar una exposición más grande en 2021.

Además, el Festival Británico de Velocidad de Goodwood 2020, originalmente previsto para celebrarse del 9 al 12 de julio, fue cancelado. El Salón del Automóvil de Pebble Beach 2020 originalmente programado para el 16 de agosto ha sido cancelado. Este año habría sido el 70 aniversario del Salón del Automóvil de Pebble Beach.

En comparación con el caos en los salones del automóvil europeos y estadounidenses, la situación en los salones del automóvil chinos es mucho mejor.

Del 30 de abril al 5 de mayo, como el primer salón del automóvil cubierto a gran escala que se reanudó en China después de que se previno y controló eficazmente la epidemia, el Salón del Automóvil de Hunan 2020 y el primer Festival de Consumo de Automóviles de Changsha se llevaron a cabo con éxito. sostuvo. Durante los seis días del salón del automóvil, hubo 62.380 visitantes, se vendieron 2.391.000 automóviles y un volumen de ventas de 5.268 millones de yuanes.

Para garantizar la seguridad de los expositores, el salón del automóvil ha introducido medidas de prevención y control, como medición de temperatura por infrarrojos, reconocimiento facial, registro de nombres reales y análisis de big data, y ha implementado estrictamente los "seis "Deben" medidas de prevención de epidemias (se debe solicitar la identidad, se debe registrar la información, se debe medir la temperatura corporal, se deben usar máscaras, se debe realizar desinfección y se deben obtener suministros de emergencia). La exitosa experiencia de la exposición de prevención de epidemias incluso atrajo a más de 40 grupos de observación de todo el país para realizar estudios e inspecciones.

El Salón del Automóvil de Chengdu 2020, originalmente programado para celebrarse del 28 de agosto al 6 de septiembre, ha sido reprogramado del 24 de julio al 2 de agosto. Los datos publicados por los organizadores muestran que más de 120 marcas de automóviles nacionales y extranjeras participarán en la exposición y se exhibirán más de 1.500 vehículos. En comparación con las 130 marcas de automóviles y los 1.600 vehículos expuestos en ediciones anteriores, el tamaño de la exposición apenas se ha reducido.

Además, el Salón del Automóvil de Beijing originalmente programado para abril se pospuso del 26 de septiembre al 65438 + 5 de octubre. El Salón del Automóvil de Guangzhou se llevará a cabo en 165438+ del 20 al 29 de octubre.

Con la cancelación de muchos salones del automóvil europeos y estadounidenses este año, las marcas de automóviles internacionales prestarán más atención a estos tres salones del automóvil en China en la segunda mitad del año, lo que objetivamente es algo bueno para los nacionales. exhibiciones de automóviles.

Posibles cambios en el salón del automóvil

En la superficie, la neumonía por coronavirus-19 ha anulado las fichas de dominó del declive del salón del automóvil, pero en realidad, la depresión del salón del automóvil El programa ya apareció.

Antes de que baje el telón, la asistencia al Salón del Automóvil de Frankfurt ha ido disminuyendo en los últimos años. Había 9,31 millones de personas en 2015, 810.000 personas en 2017 y solo 550.000 personas en 2019. Situaciones similares se produjeron en otros salones del automóvil internacionales.

Las marcas de automóviles también son racionales. Lamborghini ha dejado claro que en el futuro ya no participará en ningún salón del automóvil internacional.

La encuesta muestra que los propietarios potenciales de Lamborghini no aumentarán su disposición a gastar debido a las exhibiciones del automóvil, sino que preferirán actividades de visualización de automóviles con alta privacidad e independencia. Por lo tanto, Lamborghini decidió invertir sus gastos de publicidad, como las exhibiciones del automóvil, en sesiones de apreciación de autos pequeños diseñadas para clientes VIP.

La rápida mejora del nivel de digitalización debido a la epidemia ha hecho que las empresas automotrices sean más competentes en los métodos de comunicación en línea. Los consumidores tienen más canales para conocer los modelos que les interesan y la motivación para acudir al sitio. Las exposiciones pueden verse enormemente debilitadas. Si el salón del automóvil quiere seguir atrayendo público, me temo que los viejos métodos ya no funcionarán.

Las futuras ferias del automóvil deben prestar más atención a la experiencia y participación de los expositores. Especialmente en el caso de cosas nuevas que la gente corriente no comprende, como los vehículos eléctricos y la conducción autónoma, las ferias del automóvil pueden ser una buena plataforma para experimentarlas.

El declive de los salones del automóvil internacionales a gran escala irá inevitablemente acompañado de la prosperidad de los salones del automóvil locales. La escala de las ferias automovilísticas locales puede ser más pequeña y centrarse más en aumentar las ventas reales. Al mismo tiempo, también pueden difundir la cultura automovilística entre los ciudadanos.

Una posible tendencia es que las ferias automotrices locales se integren más estrechamente con las actividades de marca a gran escala de las compañías automotrices locales. Un ejemplo reciente es el 17º Salón del Automóvil de Changchun (del 10 al 19 de julio). Los eventos que se celebran al mismo tiempo incluyen el Festival Cultural Internacional del Automóvil de Changchun y el Carnaval de Bandera Roja.

En términos más generales, la tendencia antiglobalización afectará a las exposiciones internacionales, y la retirada del CES de Asia es una señal evidente. En el futuro, la participación de empresas automovilísticas de diferentes países también puede depender de consideraciones geopolíticas.

El Salón del Automóvil Centenario parece estar perdiendo audiencia, pero si está dispuesto a atender las nuevas tendencias y realizar cambios, ganará nuevas audiencias. Se podría decir que la exhibición del automóvil está en declive, pero nunca terminará.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.