Didi perdió 3.000 bicicletas Qingju y sacó 30.000 bicicletas Hello del Sexto Distrito de Beijing

En la tarde del 15 de mayo, 36Kr informó exclusivamente que Qingju Bicycles de Didi lanzó 3.000 unidades en el mercado de Beijing por primera vez para reemplazar las 10.000 bicicletas Xiaolan usadas que se habían lanzado anteriormente. Desde entonces, diversos medios han dado seguimiento e informado.

En la mañana del 16 de mayo, el Departamento de Transporte Municipal de Beijing entrevistó a Didi Chuxing (Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd.) y señaló que Didi violó las disposiciones pertinentes de la "Gestión de vehículos no motorizados de Beijing". Reglamento". La liberación forzosa de vehículos sin informar de acuerdo con los requisitos ha perturbado gravemente el orden de las operaciones de alquiler de bicicletas por Internet en Beijing. Se ordenó a Didi Chuxing que llevara a cabo inmediatamente el reciclaje de vehículos en la tarde del 16 de mayo y completara el reciclaje de todos los vehículos liberados ilegalmente antes de las 12:00 del 17 de mayo. De lo contrario, los departamentos pertinentes del distrito de Haidian limpiarán los vehículos en su nombre.

En la mañana del 17 de mayo, según la Comisión Municipal de Transporte de Beijing, en vista del hecho de que Hello Travel liberó vehículos ilegalmente y se negó a corregirlos después de ser entrevistado por los departamentos pertinentes y otras circunstancias graves, la Recientemente, el Departamento de Aplicación de la Ley de Tráfico Municipal de Beijing impondrá sanciones administrativas a Hello Travel. Hello Travel recibió una multa de 50.000 RMB y se le prohibió operar vehículos en seis distritos de la ciudad. Todos los vehículos liberados ilegalmente en la ciudad fueron retirados dentro de los 10 días hábiles posteriores a la recepción del aviso de sanción.

En tres días, las autoridades competentes detuvieron el lanzamiento de las bicicletas compartidas de Didi y Hello en las zonas urbanas de Beijing. Se trataba de un humo muy esperado en el mercado de bicicletas compartidas, que había estado inactivo durante mucho tiempo.

Sin embargo, después de leer los dos breves y animados incidentes en los que *** ciclistas fueron entrevistados y castigados, ¿crees que se trata de dos incidentes aislados? Aparentemente sí, pero en realidad no.

¿Por qué? Que lo analice el presidente.

El 13 de mayo, antes de las dos entrevistas, la Comisión de Transporte Municipal de Beijing anunció que para promover el funcionamiento ordenado y estandarizado del mercado de alquiler de bicicletas por Internet (***bicicletas compartidas), basta con dar plena Para aprovechar su papel activo en la construcción de un sistema de transporte ecológico y con bajas emisiones de carbono, resolver las necesidades de viajes de corta distancia y controlar la congestión del tráfico, Beijing comenzará a partir de mayo de 2019 a abordar problemas como el estacionamiento aleatorio, el estacionamiento ilegal por parte de empresas y el reciclaje retrasado. de vehículos averiados y abandonados A partir del día 13 se llevará a cabo una campaña especial de un mes de duración para controlar el alquiler de bicicletas por Internet.

Sin embargo, antes de que las autoridades gubernamentales terminaran de hablar, el 15 de mayo, dos días después, Didi movilizó 3.000 bicicletas Qingju de su propia marca y las puso en las zonas urbanas de Beijing. Esta fue en realidad la primera vez que las bicicletas Qingju. Entra en Pekín. Entonces, aquí surge la pregunta: ¿Por qué Didi se atrevió a abofetear a sus propias autoridades sólo por 3.000 coches? La maldición de la política de transporte compartido de Didi todavía pende sobre nuestras cabezas y tenemos que volver a luchar con las autoridades por tan solo 3.000 bicicletas Qingju. Esto no vale la pena.

¿Y Hola? Echemos un vistazo al lado de Hello. De hecho, según mi observación, las bicicletas Hello aparecieron esporádicamente en Haidian, Chaoyang y otros distritos antes del Festival de Primavera de este año, pero la escala no es grande. Después de febrero de este año, el número de Hello. El número de bicicletas ha aumentado en toda la ciudad. Cada vez es más fácil andar en una Hello Bicycle, especialmente en las entradas del metro como Jintai Xizhao y Hujialou, donde hay incluso más de 10 Hello Bicycle cuidadosamente colocadas. A menudo se puede ver a los usuarios que conducen bicicletas Hello en la carretera.

Entonces, ¿cuántas ventas de Hello Bike hay actualmente en Beijing? Hello no dio una cifra clara, sin embargo, según datos publicados por la Comisión de Transporte de Beijing, hasta el 8 de abril, el número de vehículos de Hello Travel en la ciudad aumentó a más de 50.000 y los vehículos se han extendido a seis ciudades de. la ciudad, distrito de Tongzhou, distrito de Fangshan, distrito de Daxing, distrito de Changping. A excepción del distrito de Changping y el distrito de Daxing, todos los demás distritos no han firmado acuerdos de distribución de vehículos con Hello Travel.

De hecho, Hello Bike actualmente solo tiene derecho a ubicarse en el distrito de Changping y el distrito de Daxing en Beijing, pero no en el sexto distrito y otros suburbios.

En diciembre de 2017, Hello Travel se fusionó con Yongan Cycle, y Hello Travel fue el único responsable del negocio del Yongan Cycle original. En vista de que en septiembre de 2017, Beijing suspendió la venta de vehículos nuevos por parte de empresas privadas de bicicletas, el número de vehículos que operan en Beijing informado por Yongan Bicycle fue de 19.000. De acuerdo con el principio de Beijing de "limitar los aumentos y reducir el volumen", y después de una investigación realizada en una reunión de trabajo conjunta a nivel urbano y municipal, el reemplazo de bicicletas Yong'an Travel por parte de Hello Travel se limitará a 19.000 unidades y se pondrá en operación piloto en los suburbios primero. En concreto, la empresa organizará la implementación después de consultar con el departamento competente del área piloto y firmar una carta de compromiso.

Sin embargo, parece que Hello Bicycle no ha cumplido la promesa anterior y adoptó un método secreto para colarse en el Sexto Distrito de Beijing. Según los datos actuales de más de 50.000 bicicletas Hello liberadas por las autoridades competentes, menos las 19.000 bicicletas Hello liberadas legalmente, significa que Hello Bikes ha liberado ilegalmente al menos 31.000 bicicletas en la ciudad. 3.000 unidades propiedad de Qingju de Didi.

Además, Hello Bicycles lleva al menos cuatro meses apareciendo a gran escala en las zonas urbanas de Pekín. Según revelaciones de la Comisión Municipal de Transporte de Beijing, de hecho, desde enero de 2019, en respuesta al problema de la liberación ilegal de vehículos de Hello Travel en múltiples puntos, la Comisión Municipal de Transporte y los departamentos pertinentes han entrevistado a Hello Travel varias veces y le han ordenado que hacer correcciones dentro de un límite de tiempo. Los vehículos colocados ilegalmente fueron recuperados, pero Hello Travel no hizo correcciones y en su lugar continuó agregando vehículos nuevos.

Lo que entendemos es que Haro insistió en seguir su propio camino, haciendo oídos sordos a las entrevistas con los departamentos gubernamentales competentes y sin implementarlas. Por lo tanto, el 13 de mayo, la Comisión Municipal de Transporte de Beijing anunció que lanzaría una campaña especial de un mes de duración para controlar el alquiler de bicicletas por Internet para abordar problemas como el estacionamiento aleatorio, la colocación ilegal por parte de empresas y el retraso en el reciclaje de vehículos dañados y abandonados. Sin embargo, las empresas específicas que violaron las regulaciones no fueron nombradas en ese momento.

Quizás fue por ver que Haro Travel lleva varios meses haciendo publicidad sin escrúpulos en zonas urbanas de Pekín sin ser castigado (al menos la noticia de la anterior entrevista a Haro no ha sido vista por el mundo exterior ) Aunque no tiene derecho a colocarlo, Didi Chuxing también sintió por qué no hizo lo mismo, así que primero probemos las aguas con 3.000 vehículos. Tal vez el gobierno haga la vista gorda, sin mencionar que nadie lo ha hecho. la energía para ir a la enorme ciudad de Beijing a contar el número de vehículos introducidos. Cuántas bicicletas.

Si Didi Chuxing, como Hao Hao, elige ingresar a la aldea de manera discreta y no quiere disparar, entonces tal vez también pueda infiltrarse secretamente en Chencang. Sin embargo, lo extraño está aquí. Didi Chuxing es inusualmente honesto y lo dice exclusivamente a los medios, afirmando que puse 3.000 bicicletas Qingju en Beijing por primera vez. Luego, tras reunir con éxito potencia de fuego, las autoridades lo detuvieron al día siguiente.

¿Por qué?

El presidente también observó un detalle: la inversión de Didi en bicicletas Qingju no se distribuyó como Hello para reducir el objetivo, sino que las 3.000 bicicletas se concentraron en Didi Software Park, donde se encuentra. Didi declaró oficialmente: Debido a que algunas de las Little Blue Bicycles en el Parque de Software de Zhongguancun se están acercando a su ciclo de vida, para satisfacer mejor las necesidades de los usuarios en el parque para desplazarse hacia y desde el trabajo, hemos reemplazado 10,000 Little Blue viejas. Bicicletas con 3.000 bicicletas Qingju nuevas.

De hecho, Didi Chuxing reemplazó la cuota de Xiaolan Bicycle con Qingju Bicycle en Chengdu el año pasado y obtuvo el permiso del gobierno local.

Entonces, lo que Didi quiere decir es que, en primer lugar, acabo de reemplazar la cuota de colocación de la bicicleta Xiaolan que alojaba y, en segundo lugar, solo quería resolver los desplazamientos de nuestros propios empleados en el parque. Más bien es un "asunto familiar", no un trato comercial.

Puedes entender que esto puede ser que Didi esté probando la tolerancia política de los departamentos relevantes, o puedes entender que está aprendiendo de Hello. Sin embargo, creo que esta no es la verdadera intención de Didi.

Porque si Didi realmente intenta aprender de Hello, dispersará los vehículos en lugar de concentrarlos en su propio parque. Si Didi quisiera mantener a Chencang en secreto, no habría hecho una declaración de alto perfil a los medios, diciendo que había lanzado 3.000 bicicletas que no tenía derecho a lanzar.

Obviamente, Didi está atrayendo fuego deliberadamente hacia sí mismo. Entonces, ¿por qué Didi no dudó en ofender a las autoridades?

En mi opinión, es para ahuyentar a los bárbaros revoltosos que se cuelan en el pueblo, porque Hello ha puesto al menos más de 50.000 vehículos en Beijing en más de 4 meses no vi a nadie. detenido o castigado, y Qingju no tenía ninguna inversión antes, lo que parecía ser una pequeña desventaja. Por lo tanto, esta vez, si Qingju utiliza 3.000 vehículos para violar deliberadamente las regulaciones de manera notoria, atrayendo potencia de fuego del gobierno y castigando a Didi, entonces también debe castigar a Haro, que violó las regulaciones hace mucho tiempo, para garantizar la justicia.

De esta manera, Didi utilizó 3.000 vehículos para deshacerse de al menos 31.000 vehículos ilegales que Haro había gestionado con esmero en el Pekín urbano. Este es un buen trato con uno contra diez, y Didi jugó bien esta vez con un pequeño número derrotando a un gran número.

Sin embargo, el hecho de que Didi haga esto puede hacer que las autoridades competentes se sientan descontentas hasta cierto punto. Este es un riesgo que la propia Didi debe considerar y soportar.

En cuanto a por qué Didi usó la jugabilidad de destruir 3000 para destruir al enemigo en 30000, no sabemos cuáles son las dificultades y las razones ocultas. Si alguien conoce la historia interna, deje un mensaje.

Entonces, ¿por qué Didi mató a Hello de una forma tan brutal? Creo que hay dos razones: en primer lugar, el pequeño automóvil amarillo en el que invirtió Didi no logró fusionarse con Mobike según la idea de Didi, lo que hizo que la relación entre Didi y ofo se tensara por un tiempo, y Didi no estaba dispuesto a invertir en ofo ya no, pero Alibaba le dio un préstamo para extender su vida. Al mismo tiempo, Ant Financial, filial de Alibaba, es el mayor accionista de Hello Travel. Después de que Meituan adquiriera Mobike, Meituan sufrió enormes pérdidas y Meituan no tenía intención de continuar expandiéndose. Actualmente, Haro tiene grandes ambiciones, alegando que su volumen de pedidos ha superado a ofo y Mobike combinados, y es propiedad de Didi. El mayor competidor. de Qingju Bicycle; en segundo lugar, Hello Travel ha lanzado un negocio de viajes compartidos, involucrándose en el negocio de viajes compartidos que Didi está tratando de recuperar y también compitiendo frontalmente con Didi.

Por tanto, el roce entre Didi y Hello es inevitable. Esto es sólo el comienzo.