Cómo accionar un motor hidráulico

1. Principio conductor.

El eje impulsor del motor hidráulico está conectado (coaxialmente) al eje impulsor de la bomba. Cuando el motor hidráulico gira, impulsa la bomba para que gire. El motor hidráulico aspira aceite a alta presión y extrae aceite a baja presión, y la bomba aspira aceite a baja presión y descarga aceite a alta presión. Por supuesto, el motor hidráulico es accionado por otra bomba. Este dispositivo se utiliza generalmente en ocasiones especiales.

2.

Desde la perspectiva de la conversión de energía, las bombas hidráulicas y los motores hidráulicos son componentes hidráulicos que funcionan de manera reversible. La entrada de fluido de trabajo en cualquier bomba hidráulica puede cambiar las condiciones de funcionamiento del motor hidráulico a la inversa, cuando el eje principal; del motor hidráulico es impulsado para girar por un par externo, también puede convertirse en una condición de trabajo de la bomba hidráulica. Porque tienen los mismos elementos estructurales básicos: un volumen cerrado pero que cambia periódicamente y el correspondiente mecanismo de distribución de aceite.

Sin embargo, debido a las diferentes condiciones de trabajo de los motores hidráulicos y las bombas hidráulicas, sus requisitos de rendimiento también son diferentes, por lo que todavía existen muchas diferencias entre motores hidráulicos y bombas hidráulicas del mismo tipo. En primer lugar, el motor hidráulico debe poder girar hacia adelante y hacia atrás, por lo que se requiere que su estructura interna sea simétrica, el rango de velocidad del motor hidráulico debe ser lo suficientemente grande, especialmente su velocidad mínima estable; Por lo tanto, generalmente utiliza rodamientos o cojinetes deslizantes hidrostáticos, en segundo lugar, debido a que el motor hidráulico funciona bajo la condición de presión de entrada de aceite, no necesita tener capacidad autocebante, pero requiere un cierto sellado inicial para proporcionar el arranque necesario; esfuerzo de torsión. Debido a estas diferencias, los motores hidráulicos y las bombas hidráulicas tienen una estructura similar, pero no pueden funcionar de manera reversible.

3. Introducción a la clasificación.

1. Los motores hidráulicos se dividen según sus tipos estructurales y se pueden dividir en tipo de engranaje, tipo de paleta, tipo de émbolo y otros tipos.

2. Según la velocidad nominal de los motores hidráulicos, se dividen en dos categorías: alta velocidad y baja velocidad. Aquellos con una velocidad nominal superior a 500 r/min son motores hidráulicos de alta velocidad y aquellos con una velocidad nominal inferior a 500 r/min son motores hidráulicos de baja velocidad.

a. Los tipos básicos de motores hidráulicos de alta velocidad incluyen el tipo de engranaje, el de tornillo, el de cuchilla y el de pistón axial. Sus principales características son alta velocidad, pequeño momento de inercia, fácil arranque y frenado y alta sensibilidad en la regulación (regulación de velocidad y marcha atrás). Por lo general, el par de salida del motor hidráulico de alta velocidad no es grande, por lo que también se le llama motor hidráulico de par pequeño de alta velocidad.

b. El tipo básico de motor hidráulico de baja velocidad es el tipo de pistón radial. Además, también hay tipos estructurales de baja velocidad en tipo de pistón axial, tipo de paleta y tipo de engranaje. -El motor hidráulico de velocidad tiene gran capacidad, gran volumen y baja velocidad (a veces hasta varias revoluciones por minuto o incluso unas pocas décimas de minuto), por lo que se puede conectar directamente al mecanismo de trabajo. lo que simplifica enormemente el mecanismo de transmisión. Por lo general, el par de salida de los motores hidráulicos de baja velocidad es mayor, por lo que también se le llama motor hidráulico de alto par y baja velocidad.

4. Principales parámetros del motor hidráulico.

1． Presión de trabajo y presión nominal

Presión de trabajo: Ingrese la presión real del aceite del motor, su tamaño está determinado por la carga del motor.

La diferencia entre la presión de entrada y la presión de salida del motor se llama diferencia de presión del motor.

Presión nominal: Según los estándares de prueba, la presión más alta que permite que el motor funcione de forma continua y normal.

2. Desplazamiento y Flujo

Desplazamiento: El volumen de líquido requerido por cada revolución del motor hidráulico sin considerar fugas. Vm (m3/rad)

Caudal: el caudal excluyendo las fugas se denomina caudal teórico qMt, y el caudal considerando el caudal de fuga es el caudal real qM.

3. Eficiencia volumétrica y velocidad de rotación

Eficiencia volumétrica ηMv: relación entre el flujo de entrada real y el flujo de entrada teórico.

4． Par y eficiencia mecánica

Excluyendo las pérdidas del motor, su potencia de salida es igual a la potencia de entrada.

Par real T: El par de pérdida ΔT se genera debido a la pérdida mecánica real del motor, haciéndolo menor que el par teórico Tt, es decir, la eficiencia mecánica del motor ηMm: igual al Relación entre el par de salida real del motor y el par de salida teórico.

5. Potencia y eficiencia total

La potencia real de entrada del motor es pqM, y la potencia real de salida es Tω.

Eficiencia total del motor ηM: relación entre la potencia de salida real y la potencia de entrada real.