¿Es necesario alinear las ruedas con regularidad?
Nota: La "alineación de las cuatro ruedas" no es un elemento de mantenimiento de rutina para los vehículos y la mayoría de los vehículos no necesitan ajustar las ruedas.
¿Por qué los coches necesitan ajustes regulares en las ruedas? Los usuarios de vehículos con tracción delantera pensarán que el desgaste de las ruedas delanteras es más grave que el desgaste de las ruedas traseras porque la rueda delantera tiene una mayor presión vertical y es responsable de la dirección. Los usuarios de vehículos con ruedas traseras son todo lo contrario. Sin embargo, dos factores juzgan si es necesario ajustar el monto total. Uno es si los neumáticos tienen un desgaste excéntrico grave y el otro es el kilometraje anual promedio del vehículo.
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Desgaste excéntrico normal_Análisis conceptual
Las ruedas del coche no están absolutamente a "90 grados" perpendiculares al suelo. La razón es que el vehículo generará fuerza lateral al girar, y el concepto es empujar la carrocería hacia los lados, si la fuerza es mayor que el agarre de los neumáticos, el vehículo se deslizará hacia los lados, pero la mayoría de los vehículos no perderán el control; al cortar a velocidades medias y bajas. Debido a que el agarre del neumático sigue siendo relativamente ideal, la base para lograr un agarre suficientemente fuerte es la gran área de contacto entre la corona del neumático y el suelo y la base para garantizar un buen contacto con el suelo es el ángulo de inclinación de la rueda. Consulte la imagen a continuación para conocer el concepto.
Suponiendo que la rueda estará vertical a 90°, el neumático tendrá fugas bajo la acción de una "fuerza lateral". El automóvil está equipado con neumáticos radiales de vacío, que están estrechamente integrados con los neumáticos y sellan el aire comprimido. Si las ruedas combinadas son perpendiculares al suelo y soportan fuerza lateral, el estado es equivalente a "neumático fijo que empuja el cubo de la rueda"; Aparecerá un espacio entre los dos, lo que provocará una fuga. El aire rozará los neumáticos y bajará el suelo. Por lo tanto, las ruedas deben tener cierta inclinación para garantizar un giro lateral estable, y es normal un ligero desgaste excéntrico en el interior.
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Factores determinantes del interruptor en las cuatro ruedas
1. Kilometraje
2. Grado de desgaste excéntrico
Existen dos "estándares de reemplazo" para neumáticos: límite de desgaste y límite de envejecimiento. La ranura en el interior de la corona de la banda de rodadura tiene un indicador en la posición del hombro. El punto elevado en la ranura es el límite de desgaste de la corona. La flecha en el hombro se utiliza principalmente para identificar el grado de desgaste excéntrico. Si la llanta está muy excéntrica o desgastada hasta el punto de quedar al ras con el bulto, será necesario reemplazar toda la llanta. El kilometraje medio anual de los scooters domésticos suele ser de sólo más de 10.000 kilómetros. Puede que después de siete u ocho años esté bien, pero el grado de envejecimiento determinará primero si es necesario reemplazar los neumáticos.
El "caucho sintético" es el material de los neumáticos. Envejecerá rápidamente en el proceso de grandes diferencias de temperatura, sustancias ácidas y alcalinas y compresión de alta frecuencia. El cambio de estado es "aumento de la dureza - disminución de la tenacidad". En promedio, el agrietamiento debido al envejecimiento ocurrirá en aproximadamente 4 años, el interior de la ranura de la corona se agrietará primero, porque las ondulaciones de la superficie de la carretera rasgan constantemente la corona; , y luego la delgada pared lateral se agrietará. Después de que las grietas en estos dos lugares se conviertan en grietas, también es necesario reemplazar los neumáticos. ¿Qué tiene esto que ver con el interruptor de las cuatro ruedas?
Supuesto: no hay un desgaste excéntrico obvio de los neumáticos, o el grado de desgaste excéntrico no es exagerado después de alcanzar el estándar de reemplazo antiguo; ¿no tiene sentido realizar la alineación de las cuatro ruedas en este momento? ¿Qué tal simplemente cambiar los neumáticos? ——Si se ha realizado una alineación de las cuatro ruedas antes, el desgaste de los neumáticos delanteros y traseros está suficientemente equilibrado, pero en el punto en que las cuatro ruedas no están desgastadas excéntricamente, los neumáticos se han agrietado gravemente y es necesario reemplazarlos. ¿Cuál es el significado del anterior cambio de cuatro ruedas? La mayoría de los interruptores de las cuatro ruedas de los automóviles están en mal estado.
Resumen: La necesidad de cambiar cuatro ruedas depende del grado de desgaste excéntrico. Por ejemplo, si se produce un desgaste excéntrico severo como se muestra en la siguiente imagen, será necesario un interruptor. Pero reemplazar las ruedas no es la solución, porque el desgaste excéntrico severo debe deberse a parámetros incorrectos del sistema de suspensión o a un diseño irrazonable. Entonces, el enfoque correcto es ajustar el sistema de suspensión mediante la alineación de las cuatro ruedas. Sin embargo, la alineación de las cuatro ruedas y el equilibrio dinámico son solo elementos de mantenimiento y no es necesario realizarlos periódicamente bajo la premisa de que el vehículo esté en condiciones normales.