¿Cómo funciona un regulador de presión de combustible?
Principio de funcionamiento: la presión del aceite está coordinada por el resorte y el vacío de la cámara de aire. Cuando la presión del aceite es superior al valor estándar, el combustible a alta presión empujará el diafragma hacia arriba, la bola. La válvula se abrirá y el exceso de combustible pasará. El tubo de retorno de aceite regresa al tanque de aceite cuando la presión es inferior al valor estándar, el resorte presionará el diafragma para cerrar la válvula de bola y detener el retorno de aceite. . La función del regulador de presión es mantener constante la presión en el circuito de aceite. Si la presión del aceite es demasiado baja, el inyector inyectará muy poco o nada de combustible. Si la presión del aceite es demasiado alta, el circuito de aceite se dañará o se dañará. El inyector se dañará.
El regulador de presión de combustible se compone principalmente de dos partes: la cámara de combustible y la cámara de resorte. La mitad de la carcasa metálica divide la cavidad interior de la carcasa en dos pequeñas cámaras a través de un diafragma enrollado. la cámara del resorte. Hay un resorte helicoidal con fuerza de precarga en el interior que actúa sobre el diafragma. Hay una manguera de vacío en la cámara del resorte conectada al colector de admisión; la otra cámara es la cámara de combustible, que está conectada directamente al suministro de combustible; tubería principal.
Cuando la presión del aceite del tubo principal de suministro de combustible que ingresa a la cámara de combustible excede un valor predeterminado, la presión del combustible empuja el diafragma hacia arriba, supera la presión del resorte y hace que la válvula controlada por el diafragma se abra. dejando el exceso de combustible en la cámara de combustible. El combustible regresa al tanque de combustible a través del tubo de aceite, manteniendo así la presión del aceite en el tubo principal de suministro de combustible y en la cámara de combustible del regulador de presión en un valor de presión de aceite predeterminado. Además, la cámara del resorte está conectada al tubo de admisión, de modo que la presión del sistema de combustible depende de la presión absoluta en el tubo de admisión. En diferentes posiciones del acelerador (es decir, en diferentes condiciones de funcionamiento del motor), la presión. La caída a través del inyector será la misma. Cuando la presión del aceite cae a la presión de aceite del sistema controlada por el regulador (la fuerza elástica preestablecida del resorte de compresión), la válvula de bola se cierra para mantener el combustible del sistema a una cierta presión.