¿Introducción a la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo?
La Autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo es la primera autopista construida en la provincia de Zhejiang, con una longitud de 248 kilómetros, pasa por Jiaxing, Hangzhou y Shaoxing y llega a la ciudad de Ningbo. Zhongda Consulting hizo la siguiente introducción relevante a la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo.
Primera carretera de Zhejiang
La autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo es la primera autopista construida en Zhejiang. Pasa por Jiaxing, Hangzhou, Shaoxing y Ningbo, con una longitud total de 248 kilómetros. . La construcción de la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo comenzó en 1991. Se completó y se puso en funcionamiento en tramos a partir de diciembre de 1995. La línea completa se completó y abrió al tráfico a finales de 1998. Se la conoce como la "carretera número 1 de Zhejiang". No es sólo el "canal dorado" para que Zhejiang se conecte con Shanghai, sino también el "canal principal" para la recolección y distribución de mercancías entre el "Puerto Ningbo-Zhoushan" y la Ciudad Textil China de Shaoxing. También se distribuyen a lo largo de la línea Xiaoshan, Haining, Yuyao y otros dos tercios de los 100 condados (distritos) socioeconómicos más importantes de Zhejiang.
Proyecto Wending
El proyecto de ampliación de la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo se ejecuta en tres fases: la primera fase es el tramo de Hangzhou-Ningbo Hongken a Guzhu, con una longitud total de 44 kilómetros y fue finalizado y abierto al tráfico a finales de 2003. La segunda fase del proyecto es el tramo de Fengjing a Dajing en Shanghai y Hangzhou, con una longitud total de 95.612 kilómetros, y fue terminado y abierto al tráfico en el finales de 2005, la tercera fase del proyecto es el tramo de Hangzhou, Ningbo, Guzhu y Ningbo con una longitud total de 80,82 kilómetros y se completó y abrió al tráfico el 6 de diciembre de 2007, completando el objetivo de apertura del gobierno provincial; toda la línea al tráfico un año antes de lo previsto.
El proyecto de ampliación de ocho carriles Shanghai-Hangzhou-Ningbo es uno de los proyectos de infraestructura determinados por la primera reunión de la oficina del gobernador provincial del actual gobierno provincial. También es la primera autopista en China que se ampliará y reconstruirá de acuerdo con el método "operar mientras se construye" sin interrumpir el tráfico ni desviar vehículos.
Después del aumento de carriles, la capacidad de tráfico ha mejorado enormemente y el flujo de tráfico diseñado se puede aumentar de un promedio de 50.000 vehículos a 100.000 vehículos por día. Al mismo tiempo, Chang'an Service. También se han agregado el área, el intercambio de Tongxiang, el intercambio de la carretera de circunvalación de Ningbo y el intercambio de Yuyao Xiao. Dado que el tramo de Shanghai de la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo tiene seis carriles, Shanghai también ha construido especialmente una nueva conexión de la autopista Tingfeng en el cruce de Shanghai y Zhejiang para desviar el tráfico del tramo de ocho carriles de la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo y Secciones de Zhejiang.
En la primera fase del proyecto de ampliación, se añadió una franja de estacionamiento estilo bahía y se construyó una autopista de ocho carriles utilizando el terreno de seis carriles adquirido, ahorrando más de 600 acres de terreno; la segunda y tercera fase del proyecto de ampliación, el puente del río Changshan y Sin afectar la navegación y el tráfico, el puente Yaojiang implementó un plan flexible de "demoler tres y construir tres" en los lados izquierdo y derecho del puente antiguo y el puente nuevo. estableciendo un modelo en la construcción de carreteras en todo el país.
Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a la autopista Shanghai-Hangzhou-Ningbo. Si desea saber más sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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