El diseño general del "Duodécimo Plan Quinquenal" para el desarrollo de la industria del carbón

La región oriental (incluido el noreste). Centrarse en la exploración de recursos profundos y periféricos en áreas mineras en Liaoning, Jilin, Heilongjiang, Hebei, Shandong, Fujian y otras provincias, con la profundidad de exploración controlada a menos de 1.200 metros.

Región central. Shanxi y Henan se centran en la exploración complementaria en áreas de integración de recursos, y Anhui fortalece la exploración de recursos a menos de 1.200 metros de profundidad en áreas mineras. Promover activamente la exploración integral de carbón y metano de yacimientos de carbón.

Región occidental. Centrarse en la exploración de áreas mineras planificadas en grandes bases de carbón como Shendong, el norte de Shaanxi, Huanglong, Ningdong y Yunnan-Guizhou. La exploración en las zonas de recursos de lignito del este de Mongolia y en las grandes bases de carbón de Xinjiang se centrará en zonas mineras de desarrollo clave y en proyectos de construcción recientes. Qinghai fortalece la exploración en las áreas mineras de Muli y Yuka. Esforzarse por lograr avances en la exploración de metano de capas de carbón de bajo rango en Xinjiang y otras regiones del noroeste. La escala de construcción de minas de carbón procedente del “Undécimo Plan Quinquenal” es de 360 ​​millones de toneladas por año. Entre ellos, la escala de construcción en el este (incluido el noreste) es de 200 millones de toneladas/año, lo que representa el 5,6% del país; la escala de construcción en la parte central es de 110 millones de toneladas/año, lo que representa el 30,6% del país; ; la escala de construcción en el oeste es de 230 millones de toneladas/año, lo que representa el 63,8% del país.

Controlar razonablemente la escala de nuevas adiciones de carbón de acuerdo con los principios de mejorar los grandes proyectos de carbón y suprimir los pequeños, y reemplazar la capacidad de producción. La nueva capacidad de construcción durante el "Duodécimo Plan Quinquenal" es de 740 millones de toneladas/año. La región oriental (incluido el noreste) está construyendo minas de carbón continuas, con una escala de nueva construcción de 25 millones de toneladas/año, lo que representa el 3,3% del país; la región central ha desacelerado moderadamente la construcción, con una escala de nueva construcción de 185 millones; toneladas/año, que representan el 25% del país; la región occidental se centra en En términos de desarrollo y construcción, la escala de construcción recién iniciada es de 530 millones de toneladas/año, lo que representa el 71,7% del total del país. Mongolia Interior, Shaanxi, Shanxi, Gansu, Ningxia y Xinjiang son provincias (regiones) de construcción clave, con una escala de nueva construcción de 650 millones de toneladas por año, lo que representa el 87% del total del país. De acuerdo con el principio de ajustar y optimizar la estructura y garantizar una demanda razonable, la producción de carbón en 2015 ascendió a 3,9 mil millones de toneladas, principalmente aumentando el carbón para la generación de energía y organizando racionalmente la producción de carbón coquizable de alta calidad. La producción de carbón está dominada por las minas de carbón grandes y medianas, y la producción de las pequeñas minas de carbón sigue siendo reprimida.

En 2015, la producción de carbón en el este (incluido el noreste de China) fue de 460 millones de toneladas, lo que representa el 12% del total del país. La producción en Heilongjiang y Shandong se mantuvo estable, mientras que la producción en otras provincias. (ciudades) disminuyó; la producción de carbón en China central fue de 1,35 mil millones de toneladas, lo que representa el 12% del total del país, del cual la producción de Shanxi aumentó, la producción de Henan y Anhui se mantuvo estable y otras provincias disminuyeron; La producción de carbón occidental fue de 2.090 millones de toneladas, lo que representa el 53% del total del país, de las cuales Mongolia Interior, Shaanxi, Xinjiang, Ningxia y Gansu aumentaron su producción, mientras que Guizhou y Yunnan aumentaron ligeramente, con descensos en Chongqing y Sichuan. Se prevé que en 2015, el volumen neto de transferencia de carbón desde las provincias y regiones será de 1,66 mil millones de toneladas, de las cuales 1,58 mil millones de toneladas se transferirán desde las regiones de Shanxi, Shaanxi, Mongolia, Ninggan y Gansu, principalmente al este de China, Beijing-Tianjin. -Hebei, Centro Sur y Noreste de China, y una pequeña cantidad a las regiones de Sichuan y Chongqing Xinjiang, 30 millones de toneladas, principalmente suministradas a las regiones occidentales de Gansu, Qinghai y Sichuan y 50 millones de toneladas a la región de Yunnan-Guizhou, principalmente transferidas a Guangdong; , Guangxi, Hunan y otros lugares. Se transfirieron 1.660 millones de toneladas netas de carbón a provincias y regiones, incluidos 1.620 millones de toneladas del este de China, Beijing-Tianjin-Hebei, el centro sur y el noreste de China, suministrados principalmente por las regiones de Shanxi, Shaanxi, Mongolia, Ninggan, Yunnan y Guizhou; 40 millones de toneladas provienen de las regiones de Sichuan, Chongqing y Qinghai, suministradas principalmente por Xinjiang, 30 millones de toneladas se suministran y el resto se complementa con Shanxi, Shaanxi, Mongolia, Ninggan y Gansu.

1． Transporte ferroviario y transferencia fuera de áreas clave

El transporte ferroviario de carbón se basa principalmente en el transporte de carbón en las regiones de Shanxi, Shaanxi, Mongolia Interior (oeste), Ninggan y Ninggan, y consta de la línea Daqin, la línea Shuohuang y Shitai. Línea, Línea Houyue, Mongolia La Línea Hebei, la Línea Longhai, la Línea Ningxi y el Corredor Central y Meridional de Shanxi forman un pasaje transversal, que consta de la Línea Beijing-Shanghai, la Línea Beijing-Kowloon, la Línea Beijing-Guangzhou, la Línea Jiaoliu y la Los ferrocarriles de transporte de carbón planificados y construidos entre Mongolia Interior y el norte de Shaanxi a Hubei, Hunan y Jiangxi forman canales verticales, formando un patrón de transporte ferroviario de desvío de carbón del oeste al este y transporte de carbón del norte al sur.

En 2015, la demanda nacional de transporte ferroviario de carbón fue de 2.600 millones de toneladas. Teniendo en cuenta el desequilibrio en los ferrocarriles, los puertos, la producción, el consumo y otros vínculos, se necesita una capacidad de transporte ferroviario de entre 2.800 y 3.000 millones de toneladas. La capacidad prevista de transporte de carbón del ferrocarril es de 3 mil millones de toneladas, lo que básicamente puede satisfacer las necesidades del transporte de carbón. Entre ellos, el volumen de transferencia desde la región Ninggan-Gansu de Shanxi-Shaanxi-Mongolia (oeste) es de 1.430 millones de toneladas, y la capacidad prevista de transporte de carbón por ferrocarril es de aproximadamente 2.000 millones de toneladas después de la transformación de electrificación del ferrocarril Lanzhou-Xinjiang y el ferrocarril; finalización y operación del ferrocarril Lanzhou-Chongqing, básicamente puede satisfacer las necesidades de capacidad de transporte de carbón de Xinjiang.

2. Transporte acuático y transporte portuario del norte

Utilizando Jinzhou, Qinhuangdao, Tianjin, Tangshan, Huanghua, Qingdao, Rizhao, Lianyungang y otros puertos del norte para descarga, y Jiangsu, Shanghai, Zhejiang, Fujian, Guangdong, Guangxi, Hainan y otros puertos de descarga del sur, así como los puertos de lanzamiento de carbón a lo largo del río Yangtze y el Gran Canal Beijing-Hangzhou, forman un sistema de transporte acuático para el transporte de carbón de norte a sur.

Se prevé que en 2015 el volumen de envío único de los puertos del norte será de 750 millones de toneladas. Teniendo en cuenta el desequilibrio en ferrocarriles, puertos, producción, consumo y otros enlaces, se requiere una capacidad de lanzamiento de agua de 800 millones de toneladas. La capacidad de carga de carbón de planificación del transporte es de 830 millones de toneladas, lo que puede satisfacer las necesidades del lanzamiento de carbón.