Circuito básico del aire acondicionado del coche.

Al leer el circuito del sistema de aire acondicionado del automóvil, el circuito del sistema de aire acondicionado del automóvil se puede dividir en tres partes, a saber, el dispositivo de entrada de señal, la unidad de control del aire acondicionado y el actuador. Aquí tomamos el circuito del sistema de aire acondicionado del Toyota Camry (ver precio de transacción | detalles del modelo) como ejemplo para ilustrar. Como se muestra en la figura:

El sensor recoge diversos parámetros como temperatura ambiente, temperatura de la cabina, temperatura del evaporador, temperatura de la radiación solar, etc. , y envía estos datos al amplificador regulador del aire acondicionado, que compara estos parámetros con las instrucciones dadas y luego analiza la velocidad del ventilador, la selección del modo de circulación de aire en la cabina vacía, la apertura de la puerta de mezcla de temperatura y si el compresor está correr.

Análisis del diagrama del circuito del sistema de aire acondicionado

1. Circuito de alimentación

Tensión de la batería → Fusible 7.5AA/C → Terminal A2 1 del amplificador de aire acondicionado Es un circuito de potencia constante, que proporciona energía incluso cuando el encendido está apagado y se utiliza para almacenar códigos de diagnóstico de problemas, etc. Cuando se enciende el interruptor de encendido, el voltaje de alimentación principal → → fusible No. 2 del aire acondicionado de 10 A → el terminal A1 vacío del amplificador regulador. Esta fuente de alimentación se utiliza para operar el amplificador del aire acondicionado y alimentar el generador de iones negativos, la ECU del aire acondicionado, etc.

2. Circuito de sensor/interruptor

■Sensor de temperatura interno

Detecta la temperatura del aire en la cabina y envía una señal al aire acondicionado. El terminal 1 del sensor de temperatura interior está conectado al terminal A29 del amplificador del aire acondicionado; el terminal 2 del sensor de temperatura interior está conectado al terminal A3 4 del amplificador del aire acondicionado.

■Sensor de temperatura ambiente

Detecta la temperatura exterior del vehículo y envía la señal correspondiente al amplificador del aire acondicionado. El terminal del sensor ambiental 1 está conectado al terminal A9 del conector A58 y E40; el segundo terminal del sensor de temperatura está conectado al terminal A5 del amplificador del aire acondicionado a través del conector.

■Sensor de luz solar

En el modo automático, el sensor de luz solar se utiliza para detectar la intensidad de la luz solar. Cuando aumenta la luz solar, aumenta el voltaje de salida. Cuando la luz del sol disminuye, el voltaje de salida cae. El aire acondicionado detecta la salida de voltaje del sensor de luz solar y corrige la posición de la puerta de mezcla y la velocidad del ventilador en consecuencia. Un extremo del sensor de luz solar está conectado externamente al terminal A33 del amplificador del aire acondicionado; los dos terminales del sensor de luz solar están conectados externamente al terminal A32 del amplificador del aire acondicionado.

■Sensor de temperatura del evaporador

Instalado en el evaporador del dispositivo de aire acondicionado, se utiliza para detectar la temperatura del aire de refrigeración que fluye a través del evaporador. Los dos extremos del sensor de temperatura del evaporador del aire acondicionado están conectados a los extremos B5 y B6 del amplificador del aire acondicionado respectivamente.

■Sensor regulador de presión de aire

Se instala en el tubo lateral de alta presión, detecta la presión del refrigerante y la envía al amplificador regulador del aire acondicionado en forma de El voltaje cambia y el amplificador regulador del aire acondicionado ajusta la presión de acuerdo con la señal que controla el compresor. Los dos terminales de la señal de presión del sensor de salida del sensor regulador de presión de aire están conectados al terminal A9 del amplificador regulador de presión de aire; los tres terminales del sensor son terminales de alimentación, conectados al terminal A10 del amplificador del aire acondicionado; el sensor es un terminal de tierra, conectado al terminal A13 del amplificador del aire acondicionado.

■Otras señales de entrada

El terminal A37 del amplificador nulo está conectado externamente al ECUF16 nulo. El conductor puede realizar varias configuraciones ajustando los botones en el panel, y se emite diversa información de configuración desde los cuatro terminales del F16.

Conecte el terminal A8 del amplificador vacío a un sensor de bloqueo externo para comprobar si el embrague está bloqueado. El sensor de bloqueo envía una señal de velocidad de la polea inactiva al amplificador del aire acondicionado, y el amplificador del aire acondicionado utiliza esta señal y la señal de velocidad del motor para determinar si el embrague electromagnético está bloqueado.

3. Circuito actuador

■Embrague electromagnético

El terminal A20 del amplificador del aire acondicionado está conectado externamente al relé del compresor del aire acondicionado para controlar el paso de El embrague electromagnético se corta para controlar si el compresor está funcionando.

Circuito de control: voltaje después del relé de encendido → fusible nº 2 del aire acondicionado de 10 A → relé del compresor de aire → terminal A20 del amplificador de aire. Cuando el terminal A20 emite una señal de control de bajo nivel, la bobina del relé del compresor /[k0/] se energiza y el contacto del interruptor del relé del compresor de aire se cierra.

Circuito principal: voltaje trasero del relé de encendido → fusible 10AA/C2 → contacto del interruptor del relé del compresor de aire → terminal B3 del compresor de aire → embrague electromagnético → puesta a tierra interna del compresor de aire. En este momento el compresor funciona. Cuando el compresor está funcionando, el amplificador del aire acondicionado detecta la presión de la línea de refrigerante a través del sensor del aire acondicionado. Cuando la presión de la tubería es demasiado alta, el terminal A20 del amplificador de aire emite una señal de alto nivel para cortar la energía a la bobina del embrague electromagnético y el embrague electromagnético deja de funcionar para proteger el compresor contra daños.

■Válvula solenoide de control del acelerador

El extremo A2 del amplificador del regulador de aire acondicionado está conectado externamente a la válvula solenoide de control del acelerador. La válvula solenoide de control de aceleración se utiliza para acelerar y reducir la presión, y ajustar y controlar automáticamente la salida de la cantidad de refrigerante del compresor. Cuando la descarga de refrigerante del compresor es insuficiente, el terminal A2 del amplificador del aire acondicionado emite una señal de alto nivel al terminal A2 del compresor del aire acondicionado, la válvula solenoide de control del acelerador se energiza y la descarga del compresor del aire acondicionado aumenta.

■Conjunto del ventilador de aire acondicionado

El amplificador del regulador de aire acondicionado emite señales de control desde los terminales B2, B3 y B4 para controlar respectivamente la mezcla de aire en el regulador /[k0/]. conjunto de ventilador El servomotor de aire del sistema impulsa el movimiento de la compuerta de mezcla, regula el flujo de aire a través del núcleo del calentador después de pasar por el evaporador y controla la temperatura de soplado en el servosistema del modo de ventilación dentro del aire acondicionado de control; el conjunto del ventilador mueve la compuerta al control. El control del modo de ventilación se puede realizar en cualquier posición del control de salida de aire.

El aire acondicionado se comunica con cada servomotor a través del arnés del circuito integrado del bus. /[k0/]Regulador pasado/

■Motor del ventilador del aire acondicionado

Voltaje de la batería → fusible 50AHTR → 3 terminales del motor del ventilador un extremo del motor del ventilador es el terminal de tierra; ; el motor del ventilador Los dos terminales son los terminales de control, conectados al terminal A23 del amplificador del aire acondicionado. Cuando el amplificador del aire acondicionado emite una señal de control, el motor del ventilador funciona.

■Generador de iones negativos

El generador de iones negativos se instala en el conducto de aire del regulador lateral del lado del conductor para mejorar la calidad del aire y el confort en el coche. Los dos terminales del generador de iones negativos son terminales de alimentación, el terminal 4 es el terminal de control y el terminal A39 conectado al amplificador del aire acondicionado es el terminal de tierra; El generador de iones negativos funciona junto con el motor del ventilador. @2019