Tendencias de desarrollo de neumáticos para automóviles
La tasa de crecimiento de la industria del caucho de China se ha desacelerado aún más, con una tasa de crecimiento que cayó por debajo de 10, mientras que las tasas de crecimiento anteriores estaban entre 20 y 30. Aunque la tasa de crecimiento de la industria ha disminuido, el desarrollo general de la industria del caucho ha tendido a ser estable. Los datos del "Informe de consultoría de inversiones e investigación de mercado de la industria de neumáticos y neumáticos de China 2013-2017" publicado por China Business Intelligence Network muestran que en agosto de 2012, mi país produjo 73,619 millones de neumáticos de caucho, una disminución interanual del 1,78%. De enero a agosto, la producción nacional de caucho fue de 574 millones de neumáticos, un aumento interanual del 4,19; entre ellos, la producción de neumáticos radiales de mi país alcanzó los 280 millones, un aumento interanual del 4,19. La producción de neumáticos radiales alcanzó los 280 millones de unidades, un aumento interanual del 10,16%, lo que representa el 49,07% de la producción total de neumáticos del país.
A juzgar por la producción de varias provincias y ciudades, la provincia de Shandong es la principal zona de producción de neumáticos de mi país y representa más del 40% del total del país. De enero a agosto de 2012, la producción de neumáticos de caucho de la provincia de Shandong alcanzó. 239 millones de unidades, un aumento interanual del 14,17, lo que representa el 41,62% de la producción total de neumáticos del país. Seguidas por la provincia de Jiangsu, la provincia de Zhejiang y la provincia de Guangdong, que representan el 12,89, el 11,68 y el 6,67 de la producción total, respectivamente.
La ley de etiquetado de neumáticos de la UE se implementará oficialmente el 1 de noviembre de 2012. El reglamento exige que los neumáticos para automóviles, camiones ligeros, camiones y neumáticos públicos vendidos en la UE estén marcados con los niveles de eficiencia de combustible, agarre en mojado y ruido de la carretera. El núcleo de la implementación del sistema de etiquetado de neumáticos es promover los neumáticos ecológicos. Para la industria china de neumáticos, por un lado, es la buena noticia que el caso de garantía especial de EE. UU. haya expirado y, por otro lado, es el impacto y la prueba que traerá la Ley de Etiquetado Verde de Neumáticos de la UE. El objetivo del desarrollo de neumáticos de China es lograr la industrialización de neumáticos ecológicos. Ya sea el "sistema de etiquetado" u otras barreras comerciales técnicas, todos enfatizan el consumo de combustible y energía de los neumáticos y mejoran la conservación de energía del producto, la protección ambiental y el rendimiento del producto.
Ventajas de desarrollo de la industria de neumáticos para automóviles
En primer lugar, la industria automotriz de China se está desarrollando rápidamente, lo que brinda oportunidades comerciales de apoyo a la industria de fabricación de ruedas. El mercado de las ruedas se divide en mercado y mercado minorista. Además, China se está convirtiendo cada vez más en la fábrica del mundo y las empresas multinacionales son en general optimistas sobre el potencial y las ventajas del mercado chino. Por lo tanto, el rápido desarrollo de la industria del automóvil traerá consigo la prosperidad continua de la industria de fabricación de ruedas.
En segundo lugar, la industria de fabricación de ruedas es una industria que requiere mucha materia prima y mano de obra, y China tiene suficientes ventajas en materia de materia prima y recursos humanos. Nuestro país es vecino de Vietnam, Tailandia y otros importantes países productores de caucho natural del mundo, y la producción de caucho natural en el suroeste también ha alcanzado una gran escala. Las ruedas de automóviles incluyen principalmente ruedas de acero y ruedas de aluminio. La proporción de aplicación de estos dos tipos de ruedas en automóviles es aproximadamente. China es el mayor productor mundial de acero y aluminio, y su abundante materia prima proporciona una gran ventaja en el coste de las materias primas para la producción de ruedas. Los costos de recursos humanos de China todavía tienen grandes ventajas en comparación con Europa y Estados Unidos.
En tercer lugar, la relación de oferta y demanda en el mercado internacional determina que la industria de ruedas de mi país implementará la transferencia industrial. La producción de ruedas es una industria con un alto consumo energético y un bajo nivel técnico. Teniendo en cuenta cuestiones como la protección del medio ambiente y la energía, los países desarrollados han comenzado a transferir industrias a los países en desarrollo. Michelin, Bridgestone y otros gigantes mundiales del neumático han empezado a poner sus ojos en China. Las empresas nacionales de ruedas deberían aprovechar esta oportunidad, unirse al sistema de adquisición de piezas de las empresas mundiales de vehículos y ocupar este eslabón indispensable en la cadena industrial. El volumen total de exportación anual de ruedas de producción nacional es de unas 10.000 piezas.