¿Es bueno cepillar la ECU de un coche?
Creo que todo el mundo ha oído hablar del flasheo de teléfonos móviles, pero ¿alguna vez has oído hablar del flasheo de coches? Hacer parpadear el automóvil significa hacer parpadear la ECU. Algunos propietarios de automóviles prefieren modificar y actualizar sus vehículos para mejorar el rendimiento dinámico de su vehículo. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles se arrepienten después de flashear la ECU. La pregunta es ¿es bueno flashear la ECU? ¿Cómo afecta esto al coche?
En términos generales, la unidad de control electrónico de la ECU de un automóvil, también llamada computadora de conducción y computadora de a bordo, puede calcular y comparar diversa información ingresada por varios sensores del motor de acuerdo con su propio programa almacenado. y proporcionan más información. Las instrucciones permiten que todos los aspectos del automóvil se coordinen entre sí y logren condiciones de trabajo óptimas. Flashear la ECU aquí se refiere a cambiar el programa almacenado en el propio ordenador de conducción, al igual que reinstalar el sistema en nuestro ordenador.
Lo que normalmente entendemos es ajustar la inyección de combustible, la relación aire-combustible, el encendido, la sobrealimentación, la elevación y sincronización de válvulas, etc. Su objetivo principal es ajustar la potencia y el par para poder reorganizar la curva de funcionamiento del motor. Por lo tanto, generalmente cepillar la ECU no es más que pensar que la ECU original calibrada de fábrica es relativamente conservadora y quiere aumentar la potencia, por lo que la ECU se modifica y actualiza, o los datos del sistema son incorrectos, el motor falla y la ECU necesita para actualizarse, por lo que se cepilla la ECU, como el incidente de la válvula de aceite de Honda.
Pero no existe una respuesta estándar sobre si flashear la ECU es bueno o no. De hecho, hacer parpadear la ECU puede mejorar el rendimiento del automóvil en sí, generalmente cambiando la presión de admisión, el volumen de entrada de aire, la relación aire-combustible, el tiempo de encendido y otros parámetros relacionados para cambiar correspondientemente la potencia, la potencia, el torque y otras propiedades relacionadas del automóvil. Pero aquí debemos recordarles a todos que flashear la ECU es riesgoso, por lo que si desea flashearla, debe tener cuidado nuevamente.
Es importante saber que el objetivo de toda empresa automovilística es reducir costes para maximizar los beneficios. La razón por la que los precios de las versiones de alta y baja potencia de muchos automóviles son muy diferentes no es solo por las diferentes ECU de los automóviles, sino también por la resistencia a altas temperaturas, la resistencia al desgaste y el tamaño de los accesorios. Por lo tanto, aunque el motor original de alta o baja potencia tiene la misma estructura, es posible que la resistencia de algunos accesorios no satisfaga las necesidades de alta potencia.
Por lo tanto, es posible que después de que algunos conductores hayan actualizado la ECU, incluso si pagaron un precio alto, el rendimiento del automóvil en sí no haya mejorado significativamente, pero la tasa de fallas haya aumentado. Esto se debe a que después de que se actualizó la ECU, las partes de cada parte del automóvil no cumplieron con los estándares de la nueva ECU. Si quieres que un caballo corra, tienes que alimentarlo, lo cual es relativamente sencillo. Muchos firmwares de ECU se importan del extranjero y es posible que este firmware no coincida con los productos petrolíferos nacionales. Renovar el motor precipitadamente puede provocar un aumento en el consumo de combustible, pero el rendimiento no mejorará. También puede provocar que la temperatura del motor sea demasiado alta y provoque detonaciones.
Por lo tanto, si desea mejorar el rendimiento del vehículo parpadeando la ECU, es mejor estar preparado mentalmente con anticipación, especialmente los modelos de "caballos pequeños y automóviles grandes", que deben manejarse. con atención.