Estándares de cobro de peajes de la autopista Hunan
Los estándares de peaje de alta velocidad de la provincia de Hunan han cancelado varias tareas en las estaciones de peaje fronterizas provinciales en las autopistas, principalmente el ajuste de los estándares de peaje para camiones, y el modo de peaje se ha unificado para llevar a cabo el cobro de peaje segmentado.
Estándar de carga de alta velocidad para autobuses de pasajeros:
1. Vehículos de clase I, autobuses de pasajeros con 9 asientos o menos, 0,4 yuanes por kilómetro o 0,5 yuanes por kilómetro;
2. Vehículos de categoría II, autobuses con 10 a 19 asientos, con un precio de 0,7 yuanes por kilómetro o 0,8 yuanes por kilómetro
3 Vehículos de categoría III, autobuses con 20 a 39 asientos, con un precio de 0,7 yuanes por kilómetro. 1 yuan por kilómetro o 1,1 yuanes por kilómetro;
4. Los vehículos de categoría IV, turismos con más de 40 plazas, cobran 1,2 yuanes por kilómetro o 1,3 yuanes por kilómetro.
Estándares de carga para camiones:
Convertir los estándares de carga basados en el peso de los camiones de las autopistas de la provincia a estándares de carga basados en vehículos y mantener los estándares actuales de carga para automóviles de pasajeros, estándares de carga diferenciados para camiones y Los estándares de cobro de referencia, como los coeficientes de ajuste y los cargos superpuestos de pago por tiempo para puentes y túneles, se mantienen sin cambios.
Los estándares de cobro de peajes en las autopistas son los siguientes:
1. Vehículos pequeños con camiones de menos de 2 toneladas (incluidas 2 toneladas) y turismos con 20 asientos o menos, 0,45 yuanes/. km;
2. Vehículos medianos de 2 toneladas a 7 toneladas (incluidas 7 toneladas), turismos de 21 a 50 plazas, 0,90 yuanes/km;
3. Vehículos grandes de 7 toneladas a 20 toneladas (incluidas 20 toneladas), camiones de pasajeros con más de 51 asientos y autobuses con cama, 1.462 yuanes/km
4. y los camiones portacontenedores cuestan 2.138 yuanes/km.
A través de la mejora continua de la planificación de la construcción de carreteras de la provincia de Hunan, se ha formado una red de carreteras con la aglomeración urbana Changsha-Zhuzhou-Tanzhou como núcleo, que ha desempeñado un papel positivo en la promoción del desarrollo económico y el transporte regional. facilitación. En el futuro, el plan de construcción de la autopista de Hunan continuará optimizando el diseño de la red de carreteras, mejorando la eficiencia del transporte y proporcionando un mejor apoyo a la infraestructura de transporte para el desarrollo económico y social de la provincia. Estas medidas ayudarán a satisfacer mejor las necesidades de transporte, promoverán el desarrollo económico y la conectividad regional e inyectarán un nuevo impulso al rápido desarrollo de la industria del transporte de la provincia de Hunan.
La situación de la planificación de la construcción de la autopista de Hunan implica la planificación, construcción y desarrollo de autopistas en la provincia. El plan de construcción de carreteras de la provincia de Hunan considera plenamente los requisitos de las necesidades de transporte, el desarrollo económico y la conectividad regional. Al mejorar continuamente el diseño de la red de carreteras y mejorar la capacidad del tráfico por carretera, promueve el rápido desarrollo de la industria del transporte de la provincia de Hunan. En la actualidad, la provincia de Hunan ha formado una red de autopistas con la aglomeración urbana Changsha-Zhuzhou-Tanzhou como núcleo, que ha desempeñado un papel positivo en la promoción del desarrollo económico regional y la facilitación del transporte. En el futuro, el plan de construcción de la autopista de Hunan continuará optimizando el diseño de la red de carreteras, mejorando la eficiencia del transporte y proporcionando un mejor apoyo a la infraestructura de transporte para el desarrollo económico y social de la provincia.
En resumen: el plan de construcción de carreteras de la provincia de Hunan considera plenamente los requisitos de las necesidades de transporte, el desarrollo económico y la conectividad regional. Al mejorar continuamente el diseño de la red de carreteras y mejorar la capacidad del tráfico por carretera, promueve el transporte de la provincia de Hunan. El rápido desarrollo de la industria del transporte.
Base jurídica:
"Reglamento para la Administración de las Autopistas de Peaje"
Artículo 16
Las normas de cobro de los peajes de vehículos serán Sobre la base de Se calcula y determina la calidad técnica de la carretera, la inversión total, el índice de precios local, el período para pagar los préstamos o la recaudación de fondos pagados y el período para recuperar la inversión, así como el volumen de tráfico y otros factores. Para los vehículos que transportan productos agrícolas frescos por los canales verdes establecidos por el Estado, el peaje para vehículos puede reducirse o eximirse del pago del peaje correspondiente. El costo de construcción de instalaciones no relacionadas con la operación y gestión de carreteras de peaje, las instalaciones de operación y gestión de carreteras de peaje y las instalaciones de servicio que excedan los estándares no se utilizarán como factor para determinar los estándares de peaje.