Lista de accidentes ferroviarios importantes
Japón siempre ha estado muy por delante en el mundo en accidentes ferroviarios, y nadie lo ha superado todavía.
El 26 de septiembre de 1954, el accidente del ferry ferroviario de Toyamaru mató a 1.155 personas. Este es el mayor accidente en la historia del tráfico humano hasta la fecha.
Los "superaccidentes" de la historia ferroviaria mundial fueron todos creados por Japón.
El 24 de agosto de 1945, dos trenes de la línea Hachiko de Japan Railways chocaron frontalmente, matando a 105 personas.
El 25 de febrero de 1947, se produjo un descarrilamiento de un tren cerca de la estación Koryikawa en la línea Hachiko de los Ferrocarriles Nacionales de Japón, matando a 184 personas e hiriendo gravemente a más de 500.
El 11 de mayo de 1955, el accidente ferroviario de Ziyun mató a 168 personas, entre ellas 108 estudiantes de primaria.
El 3 de mayo de 1962 se produjeron múltiples colisiones de trenes en la estación Mikawashima de la línea Joban de los Ferrocarriles Nacionales de Japón. 160 personas murieron y 296 resultaron heridas.
El 9 de noviembre de 1963, tres trenes chocaron cerca de Tokio, matando a 161 personas.
. . . . . . . . . . . . Se omitieron demasiados. . . . . . . .
El "súper" gran accidente en el ferrocarril japonés que mató a más de 100 personas probablemente nunca volverá a ocurrir en la Tierra.
En vista del gran número de accidentes en Japón, sólo se enumeran los accidentes con víctimas y recién comienzan a partir de la década de 1980.
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El 20 de febrero de 1980, el ferrocarril eléctrico Keihan descarriló debido a un accidente de colocación de piedras, que provocó 104 víctimas.
El 5 de mayo de 1984 se produjo una colisión de trenes en la estación Hankyu Rokko, con 72 víctimas.
El 19 de octubre de 1984 se produjo un accidente que involucró al expreso limitado "Fuji" en la estación Nishi-Akishi, con 32 víctimas
El 21 de diciembre de 1984, una persona murió y 132 resultaron heridas en una colisión frontal en el tren del ferrocarril Shoshin.
En El 11 de julio de 1985, siete personas murieron y siete resultaron heridas en un accidente de emergencia por descarrilamiento de un tren en la línea Noto, con 32 personas.
El 13 de marzo de 1986, el tren de la estación Yoko de la línea Tokyu Toyoko descarriló.
El 28 de diciembre de 1986, un tren se cayó del puente ferroviario de Yube. Seis personas murieron y 6 resultaron heridas.
El 8 de julio de 1987 se produjo un accidente en el cruce de la margen derecha de Shinkawa. en el lado sur de la estación Hiratabashi de la línea Inuyama del ferrocarril de Nagoya.
21 de septiembre de 1987, Kinki, Japón. Se produjo un incendio en el suministro de energía de alto voltaje en el túnel Ikoma de Shin-. Estación Kiriishi de la línea Higashi-Osaka, hiriendo a 48 personas
El 30 de marzo de 1988 se produjo un incendio entre dos trenes de estilo europeo, hiriendo a 9 personas.
El 5 de diciembre de 1988, 2 personas murieron y 116 resultaron heridas en una colisión de trenes en la estación Higashi-Nakano de la línea JR East Chuo
Línea Iida North Hall el 13 de abril. , 1989 Accidente de colisión frontal de tren en la estación hirió a 157 personas
Accidente de corte de línea Tokaido Shinkansen el 10 de agosto de 1990 (personas lesionadas)
Tren de emergencia el 14 de noviembre de 1990 No. 3 accidente de corte de combustible (heridos)
El 14 de marzo de 1991, una viga de un puente cayó durante la construcción de un nuevo proyecto de construcción de tráfico en la isla, matando a 14 personas e hiriendo a 9
May 1991 El 14 de junio, un tren chocó de frente en el ferrocarril de la meseta de Shigaraki. 42 personas murieron y 627 resultaron heridas en el accidente.
El 2 de junio de 1992, se produjo una colisión de trenes en la estación Tote de la vía. Línea Tsunesu del ferrocarril de Kanto. Una persona murió y otra resultó herida.
Una persona murió en un accidente de vuelco en la línea Narita el 14 de septiembre de 1992 y 67 personas resultaron heridas.
Una persona murió en una colisión frontal con un tren en el ferrocarril Shimabara el 3 de noviembre de 1992, 74 heridos
6 de agosto de 1993, Desastre de suelo y arena en la estación Ryusei de la línea principal Higashi ( heridos)
Oficina de Transporte No. 1 de la ciudad de Osaka el 5 de octubre de 1993 Accidente de conflicto, 217 heridos
El 22 de febrero de 1994, el expreso limitado Daikora se salió de la línea y volcó, resultando en 27 víctimas.
El 27 de diciembre de 1995, una persona murió en el accidente por caída de pasajeros de la estación JR Tokai-Mishima.
Resultó herido en el accidente por caída de rocas del JR Tokai-Takayama Main Line Express el 26 de junio de 1995. 1996 17 personas
Heridos en el accidente de tren de la estación de tren Sanyo Shinkansen de Okayama el 6 de mayo de 1997)
Heridos en el accidente de tren de la línea principal de Tokaido el 12 de agosto de 1997 43 personas resultaron heridas
63 personas resultaron heridas en la colisión de trenes de la estación Otsuki en la línea principal de Chuo el 12 de octubre de 1997
El importante retraso de la nueva línea principal JR East el 16 de noviembre de 1997 Heridos
El 20 de enero de 1998, una persona murió en el accidente mortal del trabajador de protección de la línea Yurikamome.
El 11 de junio de 1998, hubo víctimas en el accidente de colisión de trenes de la línea Nakamura en la Nizo Railway. Murieron 40 personas
El 21 de febrero de 1999, el operador de seguridad de la línea de carga Yamanote murió y 5 personas murieron.
El 27 de junio de 1999, un accidente por caída de concreto en el ferrocarril. Víctimas del túnel Fukuoka de la línea Sanyo Shinkansen)
El 8 de marzo de 2000, se produjo un conflicto de trenes en la estación Nakameguro de la línea Hibiya, matando a 5 personas e hiriendo a 63.
Tokaido Shinkansen el 11 de septiembre de 2000 Heridos en un accidente por fuertes lluvias
El 17 de diciembre de 2000, una persona murió y 26 resultaron heridas en una colisión frontal entre los trenes de Keifuku Electric Railway y Echizen Main Line
13 de enero de 2001 Accidente de conexión y separación del tren de la línea JR East Utsunomiya de Japón, 33 víctimas.
El 26 de enero de 2001, el andén de la estación Shin-Okubo de la línea JR East Yamanote se derrumbó y mató a tres personas.
El 8 de abril de 2001, 4 personas resultaron heridas en la colisión en la parada de tren de la estación Fukushima Transportation Fukushima
El 24 de junio de 2001, el ferrocarril Keifuku Denki, línea principal de Echizen, 25 personas resultaron heridas en Colisión frontal de trenes
El 3 de enero de 2002, un tren se estrelló contra la estación Meitetsu Shin-Hashima, hiriendo a 33 personas.
En la tarde del 22 de febrero de 2002, se produjo un importante accidente de tren por detrás en la ciudad de Munakata, prefectura de Fukuoka, en el que resultaron heridas 77 personas.
El 22 de febrero de 2002, 134 personas resultaron heridas en la colisión de trenes de la línea principal JR Kyushu-Kagoshima.
El 26 de septiembre de 2002, la línea principal de Nagoya Railway-Nagoya chocó con. entre sí. Accidente, 35 víctimas
El 6 de noviembre de 2002, miembros del equipo de emergencia de JR West Tokaido Main Line murieron y resultaron heridos en el accidente. Una persona murió y otra resultó herida.
26 de febrero de 2003. El tren Sanyo Shinkansen se detuvo en la estación de Okayama, provocando 23 víctimas.
El 8 de marzo de 2000 se produjo el accidente de la línea Hibiya "Nakameguro-Ebisu". Un tren con destino a Nakameguro descarriló y chocó contra otro tren que se aproximaba.
Cinco pasajeros murieron y otros 63 resultaron heridos.
El 18 de julio de 2003, el expreso JR Kyushu descarriló, matando a 33 personas e hiriendo a otras 36.
El 28 de septiembre de 2003, se produjo una falla en el cambio de línea en la línea JR East Chuo, lo que provocó 22 víctimas.
El 18 de octubre de 2003, 36 personas resultaron heridas en una colisión entre tranvías de la estación Meitetsu Shingifu.
En octubre de 2004, un tren Shinkansen que viajaba entre Urasa y Nagaoka se produjo un descarrilamiento.
El 23 de octubre de 2004, la línea Joetsu Shinkansen de Japón se desconectó, lo que provocó 16 víctimas.
El 13 de enero de 2005, se produjo un accidente por fuga de combustible en el tren de la Línea Norte, que provocó una víctima.
El 2 de marzo de 2005, se produjo un accidente con parada de emergencia en la estación Sukumo del ferrocarril Tosa, matando a 1 e hiriendo a 10 personas.
El 25 de abril de 2005, la estación Tsukaguchi-Amagasaki de la línea JR Fukuchiyama En el accidente fuera de línea murieron 107 personas y 562 resultaron heridas.
En la tarde del 25 de diciembre de 2005, el Shinkansen Express japonés "Inaho No. 14" descarriló y volcó mientras viajaba hacia la ciudad de Shonai, en la prefectura de Yamagata, en el norte. El accidente mató a 5 personas e hirió a 33.
El 27 de mayo de 2011, el tren expreso en Shikankansu, Hokkaido, se averió repentinamente en el túnel y se produjo un incendio que dejó 36 personas gravemente heridas y los seis trenes se quemaron.
El 23 de febrero de 2014, un tren que acababa de salir del tren antes de transportar pasajeros se estrelló contra un vehículo de mantenimiento ferroviario en la estación de Kawasaki. Dos vagones descarrilaron y dos miembros del personal del tren resultaron heridos.
El 21 de junio de 2014, un tren descarriló en la línea Makurazaki en la ciudad de Ibusuki, prefectura de Kagoshima, Japón. Afortunadamente, solo había 48 pasajeros y conductores en el tren en ese momento, y solo 11 resultaron heridos. .
El 21 de junio de 2014, alrededor de las 4:13 a. m., un tren de carga descarriló en la ciudad de Kigunai, Hokkaido, y una persona resultó herida. Este es el segundo accidente por descarrilamiento desde abril.
El 30 de junio de 2015, se produjo repentinamente un incendio en un tren entre Shin-Yokohama y Odawara en el Tokaido Shinkansen en Japón. Dos personas murieron a causa de un paro cardiopulmonar y muchas otras resultaron heridas.
El 15 de abril de 2016, un tren Shinkansen descarriló en la prefectura de Kumamoto, isla de Kyushu, al suroeste de Japón, hiriendo a muchas personas.
A las 6:55 a.m. del 2 de marzo de 2017, un automóvil chocó contra otro y se incendió en el cruce ferroviario de Koyabu en la línea JR Tokaido en la ciudad de Kamijou, ciudad de Anjo, prefectura de Aichi. El conductor murió y el vagón del tren descarriló.