Solicite registros detallados de los drones RQ4 "Global Hawk" del ejército de EE. UU. que participan en combate
El papel del avión es similar al del avión de reconocimiento Lockheed U-2, que fue muy popular en la década de 1950. Proporciona a los comandantes de retaguardia una visión completa del campo de batalla o la capacidad de realizar una vigilancia detallada de los objetivos. Está equipado con un radar de apertura sintética (SAR) de alta resolución que puede penetrar nubes, arena y polvo, y un módulo infrarrojo optoelectrónico (EO/IR) que puede proporcionar vigilancia dinámica a larga distancia, a largo plazo y en toda el área. . Durante el día, el área de vigilancia supera los 100.000 kilómetros cuadrados (40.000 millas cuadradas). Por ejemplo, si quisiera monitorear una ciudad tan grande como Los Ángeles, podría controlar remotamente el Globe Eagle desde Maine, filmar el centro de Los Ángeles durante 24 horas en un área de 370 x 370 kilómetros (230 x 230 millas), y luego volar a casa a su gusto.
También tiene capacidades potenciales de espionaje de análisis espectral que pueden detectar crisis y conflictos en todo el mundo con antelación. También podría ayudar a guiar los bombardeos con misiles de la Fuerza Aérea. Reduce la posibilidad de disparos accidentales.
El nombre que comienza con "R" es la primera letra del nombre en clave "Reconnaissance" (reconocimiento) del Departamento de Defensa de EE. UU.; "Q" se refiere al dron; "4" se refiere al dron; En la entrada del proyecto, "A" o "B" se refiere a los dos modelos modificados, al igual que otros aviones de combate como el F-16 se dividen en modelos ABCD.
"Global Hawk" es el primer UAV certificado por la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU. para volar en el espacio aéreo civil estadounidense. [1] Esta es una revolución en la industria de los drones y puede conducir a aviones comerciales que no requieren pilotos.
El RQ-4 está propulsado por un motor turbofan AE3007H que produce 31,4 kN (3200 kgf/7050 lbf) de empuje y es capaz de transportar 900 kg (2000 lbf) de equipo. El fuselaje está hecho de materiales comunes de aleación de aluminio y las alas están hechas de materiales de fibra de carbono. Los costos de producción futuros se estiman en aproximadamente $35 millones por unidad. [2] (Costo real actual más costos de desarrollo, lo que resulta en la friolera de $123,2 millones [3])
La evaluación de la prueba Global Hawk de la Fuerza Aérea es realizada por la 452nd Flying Wing en la Base de la Fuerza Aérea Edwards. El avión de servicio está asignado a la 9ª Ala de Reconocimiento y es operado por la 12ª Ala de Reconocimiento.
El prototipo ATCD "Global Hawk" se utilizó en las guerras de Afganistán e Irak. Están en buenas condiciones, pero la tasa de accidentes es demasiado alta. Según un periódico australiano, dos accidentes equivalen a la pérdida de una cuarta parte. La causa del accidente son "fallas o problemas de mantenimiento", lo que significa la tasa de accidentes por año. hora de vuelo Cien veces la del F-16. Pero los ingenieros dijeron que el prototipo no era comparable al avión oficial, que las comparaciones eran injustas y que el personal estaba mal capacitado.
El 24 de abril de 2001, un "Global Hawk" estableció un récord para un vuelo de avión no tripulado a través del Pacífico cuando voló directamente desde la Base de la Fuerza Aérea Edwards a la Base de la Fuerza Aérea de Edimburgo en Australia. ***El vuelo duró 22 horas. [21]
En diciembre de 2006, dos "Global Hawks" fueron transferidos a la Marina de los EE. UU. durante el "Programa de ejercicios marítimos Global Hawk", y el segundo fue enviado a la Marina en Patuxent River, Maryland. base. Los dos aviones se conservan para probar sensores, tácticas, mejoras de programas y vigilancia marítima. [
Los dos aviones Globemaster también fueron desplegados para vigilancia durante los incendios forestales de California en octubre de 2007.
Como parte de las medidas de socorro tras el terremoto de Haití de 2010, el Pentágono de EE. UU. movilizó un avión de reconocimiento RQ-4 Global Hawk desde el campo de batalla de Afganistán para capturar imágenes posteriores al terremoto y proporcionó fotografías de aviones espía a ONG y otros organismos de ayuda. organizaciones para que puedan comprender mejor la situación local. El Global Hawk voló originalmente en una misión estadounidense en Afganistán. La misión fue modificada el 14 de enero de 2010, lo que le permitió volar durante 14 horas en Haití y tomar cientos de fotografías. La Fuerza Aérea de Estados Unidos planea lanzar una misión el 15 de enero. La máquina toma más fotografías de las zonas de desastre.
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Después del accidente de la central nuclear de Fukushima Daiichi el 11 de marzo de 2011, Estados Unidos desplegó urgentemente un avión de reconocimiento RQ-4 "Global Hawk" desde la base estadounidense en Guam el 17 de marzo para tomar imágenes de daños al reactor.
Información básica
Tripulación: 0
Eslora: 13,5 metros (44 pies 5 pulgadas)
Envergadura: 35,4 metros (116 pies) 2 pulgadas)
Altura: 4,6 m (15 pies 2 pulgadas)
Área del ala: m? Peso en vacío: 3.850 kg (8.490 lb)
Carga: 10.400 kg (22.900 lb)
Motor: 1 x turbofan AE3007H, 31,4 Kn (7.050 lb)
Rendimiento
Velocidad máxima: 650 km/h (404 mp/h)
Autonomía: 36 (horas)
Tiempo de autonomía: 36 (horas) 36 (horas)
Altitud disponible: 20.000 metros (65.000 pies)