¿Cuál es la diferencia entre CVVT y DOHC en motores de automóviles?

1. Diferentes funciones

DOHC, DoubleOverhead Camshaft tiene dos levas en cabeza colocadas en la culata y, finalmente, la tapa de la cámara de válvulas proporciona un sellado completo.

CVVT es la abreviatura del inglés ContinueVariableValveTiming. Traducido al chino, significa mecanismo de sincronización de válvulas continuamente variable. Es una de las muchas tecnologías de sincronización variable de válvulas que se han ido aplicando gradualmente a los automóviles modernos en los últimos años.

2. Diferentes principios de funcionamiento

CVVT enfatiza los cambios continuos según las condiciones de trabajo del motor, controlando constantemente el tamaño del ángulo de superposición de las válvulas, cambiando así el volumen de admisión del cilindro.

DOHC es el componente básico de los motores de automóviles. Está compuesto por un mecanismo de biela, un tren de válvulas, un sistema de refrigeración, un sistema de combustible, un sistema de lubricación, un sistema eléctrico y una carrocería. El árbol de levas que controla la admisión y el escape es un componente importante.

3. Diferentes componentes

El sistema CVVT incluye las siguientes partes: válvula de control de presión de aceite, placa de engranaje de leva de admisión, sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas, bomba de aceite, unidad de control electrónica del motor. (ECU).

DOHC se compone de válvula de admisión, válvula de escape, varilla de empuje de válvula, empujador, balancín, árbol de levas, etc. El árbol de levas también se llama eje melocotón o eje excéntrico porque su forma de sección transversal es similar a un melocotón, es una parte impulsora del mecanismo de la válvula, que impulsa específicamente la válvula para que se abra y cierre a tiempo.

Enciclopedia Baidu-DOHC

Enciclopedia Baidu-CVVT