¿Cuántos tipos de alarmas antirrobo para coches existen?

Resumen: Con el vigoroso desarrollo de la economía de China, el nivel de vida de la gente mejora día a día, la aplicación de los automóviles se ha desarrollado rápidamente y la propiedad de varios tipos de automóviles ha seguido aumentando. La popularización y aplicación de los automóviles ha aportado comodidad a la vida de las personas, pero al mismo tiempo, el uso de los automóviles también ha planteado un gran problema para el antirrobo de automóviles. ¿Cómo funciona la alarma antirrobo de un coche? ¿Qué tipos de sistemas de alarma antirrobo para coches existen? Aprendamos más sobre esto juntos. 1. Existen varios tipos de alarmas antirrobo para automóviles

1. Sensores de contacto directo

Los sensores en las puertas, baúles o portones traseros del automóvil activarán la alarma cuando se obliguen a abrirse. . Si un ladrón rompe la ventanilla del coche y roba la radio del interior, la alarma no sonará. Este sensor es promedio.

2. Sensor de caída de corriente y voltaje

Este tipo de sensor puede monitorear cambios en el sistema de circuitos del vehículo, lo que significa que si un ladrón rompe la ventana, no hay forma de llamar. la policía.

3. Los sensores ultrasónicos

pueden monitorear los cambios en la presión del aire dentro del automóvil. Si la ventana se rompe o se ingresa al automóvil, el cambio en la presión del aire activará la alarma. En comparación con los dos primeros, el efecto es muy bueno, pero la desventaja es que si hay viento fuerte afuera, el aire que pasa por el respiradero también activará la alarma.

4. Los sensores de microondas

pueden detectar objetos sólidos que emiten rayos de luz a través de todos los puntos de entrada del automóvil, en comparación con los sensores ultrasónicos, es menos probable que informen falsas alarmas, pero lo son. también más caro. Apto para descapotables.

5. Sensor de impacto

Puede detectar golpes repentinos, por ejemplo, emitirá una alarma cuando alguien intente romper el cristal para entrar al coche o dañar el vehículo. relativamente Es flexible y su sensibilidad se puede ajustar para evitar falsas alarmas.

6. Sensor de inclinación

Como podrás imaginar, este tipo de sensores son muy eficaces para evitar que el vehículo sea remolcado. Porque una vez que el coche detecta una inclinación, sonará una alarma.

2. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de una alarma antirrobo para automóvil?

El principio de funcionamiento de una alarma para automóvil significa que si alguien golpea, golpea o mueve el automóvil, el sensor lo activará. envía una señal al controlador, indicando la intensidad de la vibración. Dependiendo de la intensidad de la vibración, el controlador emitirá un "bip" de advertencia o hará sonar una alarma en toda regla.

Principio 1:

El sensor de impacto se compone de dos contactos metálicos, de los cuales el contacto metálico elástico más largo se encuentra encima del otro contacto metálico. Puedes configurar fácilmente estos contactos en un interruptor simple: cuando se tocan, la electricidad fluye a través de ellos. Cuando el automóvil se sacude violentamente, los contactos metálicos elásticos también se sacudirán y contactarán con los contactos de abajo, formando así temporalmente un circuito cerrado. Este tipo de sensor de vibración está ensamblado de manera que mientras el automóvil vibre o tiemble, el circuito se cerrará y el controlador no podrá medir la intensidad de la vibración, por lo que es fácil provocar falsas alarmas.

Principio 2:

El sensor tiene solo tres componentes principales: un elemento de contacto eléctrico central ubicado en la cámara del cilindro, varios elementos de contacto eléctrico secundarios ubicados en la parte inferior de la cámara del cilindro, Una bola de metal que puede rodar libremente.

En cualquier posición de equilibrio posible, la bola de metal hará contacto con el elemento de contacto eléctrico central y con un elemento de contacto eléctrico secundario más pequeño. Esto crea un circuito cerrado a través del cual fluirá corriente hacia el controlador. De esta manera, cada elemento de contacto eléctrico secundario está conectado individualmente al controlador.

Cuando golpeas o agitas el sensor para hacerlo vibrar, la bola rodará dentro de la cámara del cilindro. Al alejarse de un elemento de contacto eléctrico secundario más pequeño, se interrumpe el circuito formado por este elemento de contacto eléctrico secundario y el elemento de contacto eléctrico central. En este momento, el interruptor se abrirá, indicando al controlador que la bola ha sido desplazada. A medida que la bola continúa rodando más allá de otros elementos de contacto eléctrico secundarios, el circuito continúa cerrándose y abriéndose hasta que la bola finalmente deja de rodar.

Si la vibración del sensor aumenta, la bola rodará más tiempo y pasará por más contactos eléctricos secundarios antes de detenerse. Si esto ocurre, el controlador recibirá breves ráfagas de corriente de todos los circuitos individuales. El controlador puede medir la intensidad de la vibración en función de la cantidad y duración de la corriente de pulso recibida. Si la bola simplemente rodara de un elemento de contacto a otro, es posible que el controlador no active la alarma en absoluto. Si alguien golpea el coche y provoca un gran desplazamiento, el vehículo puede hacer sonar una señal de alarma: sonará la bocina o parpadearán los faros. Si la pelota rueda una larga distancia, el controlador hará sonar una alarma completa.