¿Qué pasará si el interruptor térmico se rompe? La función y el método de detección del interruptor térmico del refrigerante del motor
El interruptor de control de temperatura también se llama interruptor térmico. La función del interruptor térmico de temperatura del refrigerante es encender y apagar automáticamente el circuito de alimentación del motor del ventilador según las diferentes temperaturas del refrigerante.
Método de detección del interruptor de temperatura del refrigerante
Al comprobar si el interruptor de control de temperatura funciona normalmente, retire el interruptor de control de temperatura y colóquelo en el agua. Utilice la resistencia del multímetro para conectar los dos lápices táctiles al extremo límite del interruptor de control de temperatura y la carcasa. Cuando la temperatura del refrigerante es inferior a 87°C, el puntero del multímetro debe indicar desconexión, es decir, la resistencia es infinita. Cambie la temperatura del refrigerante. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 922 °C, el puntero del multímetro indica un determinado valor de resistencia. De lo contrario, el interruptor de control de temperatura estará dañado y deberá reemplazarse.
¿Qué pasará si se rompe el interruptor térmico del motor?
El sensor de temperatura del agua y el interruptor térmico son sensores de temperatura del agua que monitorean la temperatura del agua del motor. El sensor de temperatura del agua envía la temperatura del agua a la computadora y luego envía la señal al controlador de temperatura para controlar el funcionamiento de alta y baja velocidad del ventilador. Si uno de ellos está dañado, la temperatura del agua será demasiado alta.
Generalmente, las señales de temperatura del agua recopiladas se dividen en dos grupos, pero las señales de temperatura del agua actuales de ambos grupos de vehículos se transmiten a la ECU. La ECU monitorea la temperatura del agua del motor y ajusta la concentración de la mezcla a tiempo. La otra no participa en el trabajo del motor. La ECU utiliza esta señal para determinar la temperatura del agua y luego controla el relé del ventilador de refrigeración a tiempo para enfriar el ventilador de refrigeración. Dependiendo del modelo de coche, algunos de los dos sensores de temperatura del agua son independientes y otros están combinados en uno solo con salida de 4 hilos. El primero está roto y poco tiene que ver con la alta temperatura del agua, pero cuesta arrancar con tiempo frío o con el coche caliente. Si este último se rompe, la temperatura de apertura del ventilador caliente aumentará o el ventilador no funcionará en absoluto.