Entrevista con ejecutivos de Volvo: Adopte la electrificación y aporte valor al mundo desde China
Según EV Vision, Volvo celebró un evento del "Día de la Tecnología Volvo" el 16 de abril. El EX90 basado en una nueva plataforma puramente eléctrica hizo su debut en China. Al mismo tiempo, Volvo también lanzó el ". El sistema de seguridad inteligente World "Tree" expresa la comprensión de Volvo sobre la seguridad en la era de la electrificación. Por supuesto, además del EX90 más llamativo en la escena, el Sr. Qin Peiji, presidente de Volvo Cars Greater China Sales Company, dijo: "Hemos aprendido lo que las nuevas fuerzas pueden hacer en tres años. Podemos hacerlo". , pero las nuevas fuerzas no podrán aprenderlo en diez años ". El lema es muy contundente. Entonces, ¿dónde reside la confianza de Volvo? ¿Cómo debemos interpretar la estrategia de desarrollo de Volvo en el mercado chino? EV Vision tuvo el honor de entrevistar a An Boyan, director comercial y director ejecutivo adjunto de Volvo Car Group, y a Yuan Xiaolin, vicepresidente senior global de Volvo Car Group y presidente y director ejecutivo de Volvo Cars Asia Pacífico, para escuchar las voces de Volvo Cars. altos ejecutivos.
¿Producto, marca, sistema? No falta nadie
Se puede decir que el nuevo mercado energético de China de hoy ha llegado a una era de moderación, especialmente porque muchas empresas automotrices nacionales se han involucrado gradualmente en tecnología, inteligencia y diseño, acelerando la iteración de productos. Sin embargo, este parece ser un patrón de mercado de intriga y competencia. Para Volvo, que se encuentra en el período de transformación de la electrificación, los desafíos que enfrenta también son muy complejos.
"En realidad, ¡no existe una diferencia esencial entre la competencia del mercado actual y la competencia del mercado anterior!", Dijo Yuan Xiaolin: "Mientras haya competencia, es lo mismo en todas las épocas". De hecho, ya sea la situación económica o la situación del mercado de automóviles, etc., aunque las condiciones del mercado del automóvil, etc., mostrarán algunas características diferentes en diferentes épocas, desde el punto de vista actual, la estructura del mercado que tienen que afrontar es la actual transformación de las "cuatro modernizaciones". Por lo tanto, para quienes iniciaron la transformación desde las empresas OEM tradicionales, los desafíos que enfrentan son multifacéticos.
¿Cómo afronta los desafíos Yuan Xiaolin, vicepresidente sénior de Volvo Car Group y presidente y director ejecutivo de Volvo Cars Asia Pacífico? Para las empresas automotrices, al enfrentarse a situaciones diferentes, lo más importante es reconocerse. La forma en que Volvo se afianza en el mercado nacional no es más que productos, marcas y sistemas.
En primer lugar, el mercado de vehículos de nueva energía de China es muy grande y se ofrecen muchas oportunidades y oportunidades a las empresas. Por tanto, para Volvo la supervivencia y el desarrollo de la empresa no es un problema, pero debe captar los aspectos más esenciales del desarrollo y no seguirlo ciegamente, para que pueda continuar con normalidad.
Yang Anbo dijo que para el desarrollo futuro de Volvo, la compañía tiene un posicionamiento estratégico muy claro, que incluye el desarrollo de la electrificación. Cómo crear modelos electrificados requiere no sólo el desarrollo de nuevas plataformas, sino también el establecimiento de un nuevo sistema de proveedores en términos de tren motriz, capacidades de ingeniería, planificación de la construcción de fábricas, etc., que es diferente de la fabricación de automóviles tradicional en el pasado. Por lo tanto, Volvo espera convertirse en un OEM totalmente electrificado en el futuro y aprovechar su éxito pasado.
Además, An Boyan también mencionó que ha estado en China muchas veces y cree que China es el mercado de automóviles de lujo más grande del mundo. Por lo tanto, para el mercado chino, Volvo necesita realizar investigación y desarrollo especializados e integrar recursos globales. An Boyan cree que los consumidores chinos son en realidad muy inteligentes y la forma en que utilizan los automóviles de lujo es diferente a la de otros países del mundo. Por lo tanto, Volvo debe conservar las características de Volvo en sus automóviles, profundizando así la percepción que el mercado tiene de la marca Volvo. De cara al mercado chino, Volvo también está mejorando constantemente el liderazgo del equipo chino y lanzará el nuevo EX90 como nuevo producto de Volvo, lo que mejorará aún más la competitividad de Volvo en el mercado de vehículos de nueva energía de China.
Mirando hacia el futuro, An Boyan dijo que la estrategia global de Volvo se centrará en la transformación integral de la electrificación. Según el plan, la electrificación integral se logrará en 2025 y la proporción de modelos puramente eléctricos llegará a 50 en 2025. luego será puramente eléctrico en 2030. La empresa de automóviles de lujo se esfuerza por convertirse en una empresa de referencia climática sin carga para 2040; todos los modelos puramente eléctricos se venderán únicamente en línea; Por lo tanto, Volvo lanzará un modelo puramente eléctrico cada año y se transformará completamente en una empresa de automóviles de lujo puramente eléctricos para 2030.
El elefante da la vuelta y el vínculo indisoluble entre Volvo y China
En la actualidad, desde la perspectiva del mercado nacional de vehículos de nuevas energías, es obvio que no puede seguir el ritmo Un solo énfasis en la electrificación de los automóviles. El ritmo de los tiempos. Debido a que la inteligencia se ha convertido en la única forma de determinar el desarrollo de las empresas automovilísticas, especialmente en los últimos años, los usuarios chinos han desarrollado el hábito de utilizar pantallas grandes y la interacción frecuente por voz con los automóviles, lo cual es una necesidad absoluta para Volvo. Sobre esta base también ha realizado nuevos desarrollos en su propio sistema coche-máquina. En opinión de An Boyan, el nuevo vehículo y máquina también pueden ser aceptados en el mercado chino.
An Boyang, director comercial y director general adjunto de Volvo Car Group
Debes saber que China siempre ha estado a la vanguardia mundial en innovación de arquitectura automovilística, por lo que en Volvo ecosistema Sistemáticamente, la innovación se ha convertido en una palabra esencial para determinar el desarrollo empresarial. Por lo tanto, para Volvo, no son sólo los minoristas y los enlaces de ventas y servicios los que necesitan innovar, sino también el nuevo sistema digital de Volvo, que puede controlar todo el ciclo de la experiencia del consumidor, desde la compra inicial y el servicio hasta el mantenimiento y las reparaciones posteriores. Apoyo integral para mejorar la eficiencia del trabajo. Por supuesto, China es pionera en este sentido, pero desde la perspectiva de Volvo, lo que hace no es para el mercado chino, sino para aportar más valor al mundo en el mercado chino. Por lo tanto, el centro de innovación y el centro de innovación de Volvo Cars son. está ubicada en China, y China cuenta con abundantes recursos humanos, incluidos muchos diseñadores, ingenieros y gerentes de China. En comparación con Nueva York y Suecia, China tiene una reserva de talentos muy rica, por lo que, desde esta perspectiva, China también es un mercado muy importante.
Además, Yuan Ming también dijo que Volvo en China y la sede de Volvo en Gotemburgo, Suecia, son parte de la estrategia global de Volvo, por lo que desde la etapa de planificación estratégica del producto hasta la definición del producto y la Seguimiento Volvo China es una parte integral de su I+D e implementación, participando en todos los aspectos de su proceso de desarrollo.