¿Cuáles son los métodos de ajuste de temperatura de los sistemas de calefacción por conductos de automóviles?
El sistema de calefacción del automóvil es un conjunto completo de dispositivos que sopla aire frío sobre la superficie del intercambiador de calor, absorbe su calor y lo conduce al interior del automóvil, aumentando así la temperatura dentro del automóvil.
Sistema calefactor calentado por agua
La fuente de calor del sistema calefactor calentado por agua proviene del refrigerante del motor y se utiliza principalmente en automóviles, camiones grandes y autobuses con bajos requisitos de calefacción. El sistema de calentamiento de agua y calentamiento de aire consta principalmente de un calentador, una válvula reguladora de agua caliente, un ventilador, un panel de control, etc. Entre ellos, el soplador consta de un motor de CC con velocidad ajustable y un ventilador de jaula de ardilla. Su función es soplar el aire frío al calentador y luego enviar el aire frío al automóvil después de calentarlo. Ajustar la velocidad del motor puede ajustar la cantidad de aire que se envía a la cabina.
Sistema de aire caliente para calefacción de aire
La fuente de calor proviene del sistema de escape del motor. Los sistemas de calefacción calentados por aire se utilizan principalmente en vehículos con motor refrigerado por aire.
Sistema de calefacción tipo intercambiador de calor: gire la válvula de escape de calefacción 4 a la posición que se muestra en la Figura 2, el aire caliente ingresa al intercambiador de calor 5 desde el tubo de escape y el aire frío soplado por el soplador absorbe el Calor del intercambiador de calor Después de liberar el calor, ingrese al automóvil para calentarlo o descongelarlo.
Sistema de calefacción por tubo de calor: el intercambiador de calor por tubo de calor se instala verticalmente en el piso del automóvil. La parte superior del piso es la sección de liberación de calor de condensación y la parte inferior del piso es la calefacción de gases de escape. sección. El gas de escape descargado por el tubo de escape del motor del automóvil se introduce en el intercambiador de calor del tubo de calor. El intercambiador de calor del tubo de calor se llena con amoníaco líquido. El amoníaco líquido se vaporiza después de calentarse y sube a la parte superior del intercambiador de calor del tubo de calor. intercambia calor con el aire y calienta el gas que entra por el puerto de escape. Una vez calentado el aire, un soplador lo impulsa hacia la cabina para calentarlo. Después de liberar el calor, el amoníaco se condensa y regresa a la parte inferior de la carrocería, completando el siguiente ciclo.
Sistema de calefacción de gas combustible: Un sistema de calefacción que utiliza combustible para calentar directamente el aire se denomina sistema de calefacción de gas combustible.
Sistema de calefacción por combustión independiente
La fuente de calor es el calor generado por la combustión de un combustible especial. Los sistemas de calefacción autónomos se utilizan principalmente en autobuses.
Sistema integrado de precalentamiento de aire caliente
La fuente de calor proviene del calor del refrigerante del motor y del calor del dispositivo especial de combustión de combustible. Los sistemas de precalentamiento integrados se utilizan principalmente en autobuses.