¿Quiénes son los tres miembros del Triángulo de Hierro de Ferrari?

Schumacher, el director del equipo Jean Todt y el director técnico Ross Brawn forman el sólido "triángulo de hierro" de Ferrari.

Jean Todt

En este "caótico" nuevo equipo de entonces, Ross Brawn sentado frente al monitor y Schumacher en la cabina no sabían lo que les esperaba. Por difícil que sea, sólo podrán utilizar su propio trabajo para reparar constantemente el viejo Ferrari. Pero en ese momento, fueron recibidos por otra figura importante: Jean Tod.

Jean Todt alguna vez tuvo dos apodos: "El Caballero de la Mesa" y "Pequeño Napoleón". Jean Todt, que alguna vez compitió como navegante en el Rally Dakar más difícil del mundo, apareció por primera vez en el taller del equipo Ferrari el 1 de julio de 1993. Dijo: Ese día nunca será olvidado. Sin embargo, como equipo veterano, Ferrari en ese momento podría describirse como "cansado", y no fue sorprendente que el equipo cometiera frecuentes errores de bajo nivel en el campo. Entonces Jean Todt comenzó a transformar completamente el equipo Ferrari.

Trabajando 14 horas al día, no abandonaba su banco de trabajo ni para comer. Un grupo de técnicos poco profesionales también se convirtieron en el producto desechado de sus reformas. Dos años más tarde, aunque Ferrari carecía de un piloto de primera, su equipo tenía un aspecto completamente nuevo, lo que fue una de las claves para atraer al "buen caballo" de Schumacher, además de 35 millones de dólares.

El estilo riguroso de Jean Todt en el trabajo es muy similar al de Schumacher, y el enfoque tranquilo de Jean Todt en la vida también hace que Schumacher se sienta como un hermano mayor. Schumacher dijo: "No tengo colegas en Ferrari, sólo amigos". Sin embargo, incluso si Schumacher fuera contratado por Jean Todt con un salario alto, no sería misericordioso en el trabajo. Durante un test previo a la carrera, Schumacher, que había ganado dos kilos de peso, sufrió un accidente durante el siguiente test. Aunque Todd no criticó directamente a Schumacher, su cara estaba bastante fea. Afortunadamente, Schumacher también se mostró "consciente" y le pidió al preparador físico que empezara a entrenar.

En 2003, cuando Schumacher soportó el dolor de perder a su madre y ganó el campeonato, Todd le dio a Schumacher un gran consuelo con un fuerte abrazo en el podio.

Ross Brawn

Si Schumacher es el mejor piloto de Ferrari, entonces el director técnico Ross Brawn es el centro neurálgico de este tanque. Schumacher lo tenía claro: "Cuando no sepa qué hacer, simplemente escuche a Brown".

En el Gran Premio de Francia de 2004, Schumacher ha estado dominado por Alonso y Alonso desde el inicio de la carrera. Fisichella quedó doblemente en segundo lugar. Sin posibilidad de adelantar, recibió instrucciones de Ross Brawn y entró en boxes temprano en la vuelta 11 para deshacerse de los ataques delanteros y traseros del oponente.

Sin embargo, el equipo Renault también hizo ajustes rápidamente. La computadora de Ross Brawn estaba calculando rápidamente y pronto concluyó que el estado actual del auto de Schumacher era suficiente para aprovechar la ventaja de menos combustible para ampliar la brecha con Alonso y compensar la pérdida de tiempo de parada en boxes, por lo que en el siguiente paso. Al final de la carrera, Schumacher hizo dos paradas en boxes en 31 vueltas a cambio de una mejor posición y un coche más ligero. Al mismo tiempo, la ventaja que obtuvo fue suficiente para completar el cuarto repostaje. Después de la victoria, Schumacher dijo: "La decisión del equipo nos permitió ganar la carrera".

El fundador de este "extraño truco" es Ross Brawn, de 51 años. Ross Brawn, que lleva más de 10 años trabajando en Ferrari, puede ser llamado el "cerebro técnico". Ha participado en casi todas las estrategias técnicas clásicas y en los momentos importantes de Ferrari. Sin embargo, este equipo no ganaba el campeonato desde hacía 21 años. años antes de 2000. Para el equipo, la combinación técnica de Schumacher y Ross Brawn es la base para otro gran éxito.

En 1992, Ross Brawn compró el equipo Benetton con el propietario de Jaguar, Walkinshaw, y un joven marcó el comienzo de su carrera. Creía que Schumacher dominaría el campo de la F1 en el futuro. Además de su enorme talento para las carreras, el inquebrantable espíritu de lucha de Schumacher también atrajo profundamente a Ross Brawn: "Schumacher hace todo el trabajo con el equipo y puede ganar carreras que no debería ganar. Hay muchos pilotos que pueden ganar los juegos que usted Deberías ganar, pero pocos tienen la capacidad de ganar los juegos que tú no deberías. Esa es la diferencia.

”

Después de que Schumacher ganara dos títulos de campeonato en las temporadas 1994 y 1995, Ross Brawn utilizó su propia fuerza y ​​su alto salario para atraer a Schumacher del equipo Benetton al taller del equipo Ferrari, y los dos comenzaron una nueva ronda. de "emprendimiento" en Ferrari

Un sólido "triángulo de hierro":

Dejemos que Ferrari y Schumacher creen magia

Con el mejor conductor, el cerebro técnico más eficiente , y el director de equipo más riguroso, la recuperación de Ferrari sólo llevará tiempo.

El Triángulo de Hierro ya había surgido poco después de su formación en la temporada 1996, con Schumacher al volante. El Ferrari rojo ganó tres carreras, pero se retiró. seis veces debido a averías en las 16 carreras a lo largo del año, que decepcionaron a Schumacher, Jean Todt y Ross Brawn. Tras el final de la temporada, el "Triángulo de Hierro" se mostró decepcionado: "El tiempo de vacaciones se ha reducido, y la fábrica y. El campo de pruebas se ha convertido en el lugar donde pasaron más tiempo durante todo el invierno.

Quizás fueron los años más difíciles que *** vivieron juntos los que hicieron que los tres estuvieran más unidos y unidos. Más precisamente, en el segundo año, el coche de Schumacher se volvió cada vez más rápido. Antes del duelo final con Villeneuve, estaba 1 punto por delante de su oponente. Sin embargo, el viejo truco de Schumacher de "crash" falló y Villeneuve falló. Ese año,

En 1998, sufrió un francotirador de McLaren, y en la temporada 1999, Schumacher se rompió la pierna durante la carrera y estuvo tres meses fuera, en lugar de derrotar al "Triángulo de Hierro". ", los hizo a ellos y a todo el equipo más unidos. El equipo Ferrari parecía rejuvenecido desde su vejez. Bajo la dirección de Ross Brawn y Jean Todt, el auto de Schumacher cambió neumáticos durante el juego. La eficiencia de reabastecimiento de combustible ya era la más rápida entre Posteriormente, todos los equipos se fortalecieron, lo que también estableció la legendaria racha ganadora de Ferrari y Schumacher.