Fallos comunes en los sistemas de dirección de los automóviles

Las causas de la falla del mecanismo de dirección del vehículo son las siguientes:

1. Hay un ruido anormal al girar La razón del ruido anormal cuando el automóvil gira generalmente se debe a daños en el vehículo. el perno rey y el buje, y el tope de la columna causado por cojinetes de empuje dañados, etc. Cuando se encuentre con esta situación, puede girar hacia la izquierda o hacia la derecha para desmontar e inspeccionar según la parte de donde proviene el sonido;

2. El mecanismo de dirección pierde aceite, el mecanismo de dirección pierde aceite. Las ubicaciones generalmente están en la conexión entre la cubierta superior del mecanismo de dirección y el brazo del eje de dirección, y la cubierta del extremo lateral. Esto generalmente se debe a problemas de sellado causados ​​por el. El automóvil se utiliza durante demasiado tiempo. Dado que estas tres ubicaciones tienen anillos de sellado, es necesario reemplazarlos. Los sellos de aceite y los anillos de sellado nuevos pueden resolver el problema;

3. , los vehículos tienen la función de retorno automático de la dirección. Si regresa a la posición, debe aplicar fuerza como al girar. Significa que hay una falla en la función de retorno. Generalmente la falla ocurre en la parte mecánica de la dirección. y el casquillo del muñón de la dirección tienen escasez de aceite y están quemados. La junta universal del eje de control que conecta el volante y el mecanismo de dirección tiene escasez de aceite, esto sucederá si la junta de la barra de dirección recta tiene escasez de aceite. oxidado, simplemente vaya al punto de mantenimiento correspondiente para su reparación;

4. Dirección pesada Cuando ocurre el problema de la dirección pesada, la causa puede ser una falla del mecanismo de dirección, falla de la bomba de refuerzo. Aceite, aire en el sistema, falla de los anillos de sellado de las dos válvulas de límite, lo que hace que las dos cavidades del pistón se comuniquen, lo que provoca falla del refuerzo, bloqueo del filtro de retorno de aceite en el tanque de almacenamiento de aceite, etc. Comprobado uno por uno.

5. La bomba de refuerzo pierde aceite. El primer caso de fuga de la bomba de refuerzo es la fuga de aceite de la cubierta del extremo trasero de la bomba de refuerzo. La causa de esta situación es el daño del anillo de sellado de la cubierta del extremo trasero. es relativamente fácil de detectar. Además, existe una situación que no es fácil de encontrar, es decir, el aceite en el tanque de aceite de la dirección siempre está disminuyendo y es necesario reponerlo, mientras que el aceite en el fondo del motor está aumentando, o parece que el motor No quema nada de aceite.

Un millón de subvenciones para la compra de coches