¿Cuál es el diámetro mínimo de giro de un automóvil? ¿Qué son el ángulo de aproximación, el ángulo de salida y el ángulo de pendiente?

¿Cuál es el diámetro mínimo de giro de un coche? ¿Qué son el ángulo de aproximación, el ángulo de salida y el ángulo de pendiente?

Diámetro mínimo de giro

El diámetro de giro se refiere al diámetro del círculo de seguimiento del volante exterior. Se refiere al plano central del volante exterior del automóvil en el. plano de soporte del vehículo (generalmente el suelo) El diámetro del círculo de trayectoria es el diámetro del círculo de trayectoria formado por el centro de la banda de rodadura del neumático en el suelo cuando el eje delantero del automóvil está más alejado del centro de dirección cuando la rueda delantera de el coche circula en el ángulo de giro máximo. La unidad suele ser metros (m). El diámetro de giro mínimo es un parámetro que indica si el rendimiento de giro del automóvil es flexible o no. Dado que los ángulos de giro límite izquierdo y derecho de los volantes son generalmente diferentes, existen diámetros de giro a la izquierda y diámetros de giro a la derecha. En pocas palabras, gire el volante del vehículo en una dirección determinada y conduzca el vehículo en un círculo. El diámetro de este círculo es el diámetro mínimo de giro del vehículo.

Ángulo de aproximación

El ángulo de aproximación (¿ÁNGULO DE APROXIMACIÓN?) se refiere al ángulo entre la línea tangente trazada desde el punto saliente del extremo delantero del automóvil hasta las ruedas delanteras y el suelo cuando el vehículo está completamente cargado y parado. Es decir, el ángulo máximo entre el plano horizontal y el plano tangente al borde exterior del neumático de la rueda delantera (carga estática), generalmente en grados (°). Cualquier componente rígido fijado al vehículo delante del eje delantero no debe. estar debajo de este plano. ?■?Ángulo de salida

El ángulo de salida se refiere al ángulo entre la línea tangente desde el punto que sobresale en el extremo trasero de la carrocería hasta las ruedas traseras y la superficie de la carretera cuando el automóvil está completamente cargado y parado. Es el plano horizontal tangente al extremo trasero del vehículo. El ángulo máximo entre los planos del borde exterior del neumático de la rueda (carga estática), generalmente en grados (°). Las piezas rígidas fijadas al vehículo situadas detrás de la rueda trasera no deberán quedar por debajo de este plano. Representa la capacidad de un automóvil para evitar una colisión al dejar obstáculos (como colinas, zanjas, depresiones, etc.). Cuanto mayor sea el ángulo de salida, mejor será la transitabilidad del vehículo.

El ángulo de paso se refiere al ángulo formado por las líneas tangentes que pasan por los bordes exteriores de las ruedas delanteras y traseras e intersectan la parte inferior de la carrocería del automóvil

cuando el El coche está descargado y parado, normalmente en grados (°).

Como se muestra en la figura, el ángulo de aproximación es de 40°, el ángulo de salida es de 37° y el ángulo de ruptura es de 25°

El ángulo de ascenso se refiere al ángulo máximo de pendiente. que el coche puede superar en primera marcha sobre una buena superficie de carretera cuando está completamente cargado. Ángulo de pendiente, que representa la capacidad de ascenso del coche. El gradiente se expresa como el valor del ángulo de la pendiente (expresado en grados) o como un porcentaje de la relación (valor tangente) de la diferencia de altura entre los puntos inicial y final de la pendiente y su distancia horizontal, generalmente expresada como un porcentaje. (%).

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.