¿Quién se encarga de la logística de JAC? ¿Qué empresas de logística lo están haciendo, incluido el suministro de repuestos y la logística de automóviles?

Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. es una empresa clave de alta tecnología en el Plan Nacional de Antorcha de la Zona Nacional de Desarrollo Industrial de Alta Tecnología de Hefei.

JAC, como patrocinador principal de Anhui JAC Group Co., Ltd., une fuerzas con Ancasa Malaysia Machinery Co., Ltd., Anhui Science and Technology Industry Investment Co., Ltd., Anhui Machinery Equipment Corporation y Wuhan Tianyu Information Industry Cuatro personas jurídicas iniciaron conjuntamente el establecimiento de una sociedad anónima.

Es posible que muchas personas no hayan oído hablar de JAC, pero no saben que produce principalmente furgonetas, autobuses de lujo y chasis de sedán, y que nunca ha estado involucrado en la producción de sedán. Lo que es aún más extraño es que sin ninguna promoción en los medios, de repente produjo un monovolumen.

Precisamente por el optimismo sobre el potencial de crecimiento de los monovolúmenes nacionales y para asegurar el modelo ideal, nació JAC Jianghuai Xin Ruifeng Lian, ubicado en Hefei, Anhui.

¡Así es! ¡Este es Rui Feng! Todo es exquisito y la suavidad y el brillo de la superficie de la pintura son comparables a los de los automóviles importados. En primer lugar, le brinda mucho disfrute visual. No es exagerado decir eso si no cuenta su belleza. Cara hermosa, ¿cuántos acné hay en tu cara? El acné indica tu índice de juventud, también podrías intentar usar el viento auspicioso como espejo.

Si se trata de un monovolumen (vehículo polivalente), si los asientos tienen múltiples disposiciones y si hay espacio de almacenamiento altamente flexible y cambiable son los primeros parámetros del grupo de prueba de este periódico al evaluar Ruifeng. Con un tamaño de carrocería de 4695/1820/1880, todas las series Refine utilizan la carrocería para crear un espacio súper grande de 5,72 metros cúbicos. La puerta corredera de un solo lado se abre y cierra muy suavemente y el sonido es de muy alta calidad, lo que demuestra la artesanía de todo el vehículo.

La configuración estándar de seis asientos de 2 2 2 es la etiqueta clave del monovolumen actual. Los asientos de tela premium son estándar, los asientos de cuero son opcionales y las bolsas de aire delanteras deben instalarse por su cuenta.

La segunda fila tiene dos asientos independientes que se pueden mover hacia adelante y hacia atrás. La rotación de 360 ​​grados es el mayor punto de venta. Están dispuestos en una sala de conferencias con la tercera fila de asientos y están equipados con laterales. rieles guía que se pueden mover Hay una pequeña cantidad de movimiento lateral, pero la cama en general no es sobresaliente.

Los detalles también son muy amigables para el usuario. Los dos asientos independientes cuentan con reposabrazos regulables en altura para mejorar el índice de confort. El aire acondicionado de alta potencia con una capacidad de refrigeración de 14.000 calorías se controla por separado desde la parte delantera y trasera. Desafortunadamente, los asientos traseros no tienen tres botones de control y un portavasos. Funciones de control de audio. La versión business de lujo está equipada con dos techos corredizos eléctricos de doble apertura. Un botón encima del espejo retrovisor controla la apertura de ambos techos solares. El techo corredizo trasero también se puede controlar individualmente. Los botones de función, como el espejo retrovisor ajustable eléctricamente y el dispositivo de apertura del tanque de combustible, son fáciles de usar y las configuraciones no son ricas, pero todas tienen un tema práctico. La consola central aerodinámica similar a la de un automóvil es digna de elogio por sus materiales y mano de obra, con el negro como color principal, y el reproductor de CD, los botones de control del aire acondicionado y las cajas de almacenamiento están dispuestos de manera ordenada. Además, el volante compacto y la palanca de cambios corta hacen que el conjunto parezca muy "de turismo". El sistema de sonido de CD de un solo disco de alta fidelidad VDO estándar de seis canales puede hacer frente a los amantes de la música pop como el editor. Debido al gran espacio en el automóvil, creo que su efecto envolvente es todavía un poco pequeño.

Ruifeng está equipado con el motor G4 JS importado original de Hyundai, que primero resuelve el problema de la fuente de energía, por otro lado, para minimizar los problemas de energía durante el proceso de transmisión de potencia, el correspondiente manual de 5 velocidades; automática La transmisión integrada también es de Hyundai. El g4 js adopta un diseño de doble árbol de levas en cabeza de cuatro cilindros en línea. Los cuatro cilindros tienen una cilindrada total de 2351 cc y producen una potencia máxima de 100,7 kw/5500 rpm. y puede generar 193 N a 2500 rpm m de par máximo, y el rendimiento de arranque es bueno en la conducción real. En comparación con otros motores nacionales de 2,3 litros, el g4 js todavía tiene ciertas ventajas.

La suspensión delantera es de doble horquilla con resortes de barra de torsión. Para aumentar la capacidad de carga y reducir el espacio ocupado por el eje trasero, la suspensión trasera adopta una estructura de resortes helicoidales de cinco brazos. junto con un centro de gravedad bajo y completo La estructura de la carrocería que soporta carga tiene un cierto nivel de rendimiento en estabilidad a alta velocidad y resistencia a la rodadura, y también tiene un buen rendimiento en la supresión del ruido de los neumáticos.

La desventaja del Rafale es que el color interior es demasiado apagado. Bajo consumo de combustible: La principal razón del alto consumo de combustible es el gran peso del vehículo, que alcanza las 1,8 toneladas, mucho mayor que las 1,2 o 1,3 toneladas de los coches normales. Dicho esto, no hay problemas con el motor ni con la transmisión automática. Otra razón para el consumo de combustible es el diseño de tracción trasera FR, que tiene una resistencia al viento ligeramente mayor que un sedán.

JAC Ruifeng también produce modelos diésel

El motor turboalimentado (turboalimentado) de 2,5 litros numerado d4bh es importado de Hyundai Corea, con una potencia máxima de casi 77 kilovatios y un par de 235. Nm, se puede generar un par eficiente a velocidades tan bajas como 200 rpm. La sobrealimentación del turboventilador y el intercooler contribuyen significativamente a la entrega de potencia. Incluso completamente cargado con invitados o carga, además de su propio peso de 1,8 toneladas, levantarse y moverse por la ciudad no supone ningún esfuerzo.

Las características de respuesta lenta de los motores diésel que utilizaban tecnología antigua en el pasado ya no existen. Presione el pedal del acelerador ligeramente y cuando la velocidad del motor se mantenga por encima de 1000 rpm, tendrá suficiente potencia para moverse. Después de cambiar de marcha, continúe manteniendo la velocidad del motor por encima de 1000 rpm y el automóvil podrá acelerar suavemente. Aunque no es tan rápido como un automóvil de gasolina, el motor diésel, conocido por su bajo par, ejercerá su potencia cuando esté completamente cargado o subiendo colinas largas.

Los monovolúmenes producidos por JAC están representados por "Shuai Ling".

Desde la perspectiva de la configuración, el mayor punto de venta de "Shuailing" es sin duda su motor original Nissan. Además, también introduce equipamientos similares a los de un automóvil, como pintura metalizada, tablero de imitación de madera de durazno y central. bloqueo, dirección asistida, radar de marcha atrás, reproductor de CD, etc. permiten que los camiones tengan el mismo confort que los coches.

Pero en comparación, los consumidores tardan algún tiempo en aceptar el precio más alto.

JAC ------ Coche "Bin Yue"

En la mañana del 17 de enero de 2008, líderes de la provincia de Anhui y de la ciudad de Hefei, expertos nacionales y extranjeros, líderes de JAC y más de 200 representantes de los principales medios de comunicación se reunieron en la base de producción de sedán JAC para presenciar la finalización de la base de producción de sedán JAC y el lanzamiento de Binyue. Se completó la base de producción de sedán JAC y los sedán Binyue salieron de la línea de producción en lotes.

Girando en torno a las características del producto de Binyue de "Clásico - Moderado", la propuesta de marca de "Digitalizar el poder - Mundo" y el atractivo de valor para el cliente de "Solo para ti", el "Golden Lin se transforma en un dragón" se lanzó la campaña. El tema "Ceremonia de inauguración de la base de producción de automóviles JAC y Ceremonia de lanzamiento de automóviles Binyue" con el tema "Jinlin se transforma en un dragón" y demostró los sentimientos de "Yuebin" comenzó con el gran baile grupal de "Ambilight". Después de que el director general JAC Anjin diera una explicación detallada del proyecto del sedán JAC, Zuo Yan'an, presidente de JAC Automobile Group, pronunció un discurso apasionado e inspirador ante los invitados con profundo afecto. Bajo el video de "Miles de estrellas reunidas en Binyue", la famosa estrella de cine Chen Daoming y dos clientes estrella de JAC Binyue (galería de configuración de parámetros) condujeron tres autos Binyue *** para aparecer en el mismo escenario. con luz dorada proyectada por las luces: este es el primer sedán de nivel medio Binyue de JAC. El primer sedán de nivel medio Binyue, que encarna los sueños de varias generaciones de personas de JAC, ha salido de la línea de montaje en lotes. la finalización de la transformación de JAC de vehículos comerciales a crossovers. Esto marca la finalización de la transición de JAC de vehículos comerciales a crossovers. Una importante transformación estratégica de vehículos comerciales a una empresa automotriz integral que abarca los dos campos de vehículos comerciales y vehículos de pasajeros.

Posteriormente, algunos de los invitados en el escenario cortaron la cinta para la finalización de la base de producción de sedán JAC. El 28 de noviembre de 2004, se inició la construcción de la base de producción de sedán JAC. El centro de producción, el centro de I+D y el centro de formación de empleados cubren un área de 2,2 millones de metros cuadrados. Está adyacente a la autopista Shanghai-Chengdu al este y al lago Chaohu al sur, con transporte y logística convenientes. El segmento de producción tiene una capacidad total prevista de 800.000 turismos al año. La primera fase del proyecto incluye cuatro grandes procesos: estampado, soldadura, pintura y montaje final, con una inversión total de 1.800 millones de yuanes y una capacidad de producción anual de 200.000 vehículos. El edificio de I+D de 19 pisos está a punto de entrar en funcionamiento.

El software y el hardware del edificio son líderes a nivel mundial y de primera clase a nivel nacional. Aquí se reúnen equipos de producción de clase mundial como Hagiwara de Japón, KUKA de Alemania, ABB de Suecia y Lectra de Estados Unidos. Alrededor de la base de producción se reúnen proveedores de repuestos de talla mundial como Visteon, Johnson Controls, Modine, Buster, Siemens, Bosch, Sumitomo y Delphi.

Después del evento in situ de la "Ceremonia de inauguración de la base de producción de automóviles JAC y la Ceremonia fuera de línea del lote Binyue", el evento de prueba de manejo "JAC Binyue Hefei Da Binyue" comenzó con el sonido de saludos, gongs y tambores. Al final del telón, 117 vehículos JAC Binyue realizaron un gran recorrido por las principales carreteras de la ciudad de Hefei. 117 vehículos JAC Binyue desfilaron por las principales carreteras de la ciudad de Hefei. El rendimiento de JAC Binyue ha sido muy elogiado por los medios de prueba.

Después de 44 años de desarrollo, JAC Motors ha seguido fortaleciendo sus capacidades en tecnología, innovación, gestión, talentos, fondos, canales y servicios. Después de analizar cuidadosamente el mercado automovilístico chino, los antecedentes de la industria y todo el entorno industrial, decidimos tomar la iniciativa y JAC Binyue fue el mejor transportista para ello. JAC Binyue es el primer modelo lanzado por JAC Motors que ingresa al campo de los sedanes. También es una de las pocas marcas independientes que ingresa al mercado de los sedanes con modelos de gama media a alta. Esto tendrá una importancia estratégica importante para la futura presencia de JAC Motors en el mercado de turismos.

JAC Binyue incorpora muchos elementos clásicos atemporales, y su configuración funcional enfatiza la herencia de la media confuciana, que es aplicable a la media y no escatima esfuerzos. El diseño del estilo está a cargo del Centro de I+D de JAC Turín en Italia. La forma redonda y el diseño de líneas suaves dan al vehículo una estética visual natural, coordinada y adecuada. El atractivo de valor para el cliente de Binyue de "SOLO PARA USTED" expresa claramente la filosofía empresarial de JAC de tomar la tecnología de fabricación como clave y la experiencia de valor para el consumidor como núcleo. En el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2007, JAC Binyue se lanzó en pequeños lotes al precio más bajo de 107.700 yuanes, estableciendo un nuevo punto de referencia para las marcas nacionales independientes en el mercado de automóviles de gama media a alta.

Serie "Ruifeng-Xianghe"

JAC anunció la planificación del espectro de productos de la nueva serie Ruifeng. Las tres series principales de Ruifeng son, respectivamente, productos de alta gama: la serie "Ruifeng-Xianghe", productos de gama media: Ruifeng Color Games y productos de gama baja.

El producto de alta gama "Ruifeng-Xianghe" no solo está equipado con una serie de configuraciones de seguridad convencionales como ABS EBD y bolsas de aire duales, sino que también incluye un sistema de audio de seis discos y tres pantallas montado en el vehículo. y sistema de video, sistema de aire acondicionado de temperatura constante, sistema de navegación GPS, velocidad fija. Configuraciones que son raras en los automóviles nacionales de alta gama, como sistemas de crucero y espejos retrovisores de marcha atrás, sistemas de control de crucero y sistemas de retrovisores de marcha atrás, se han convertido en configuraciones estándar en el Serie de productos Xianghe, con precios que oscilan entre 149.800 y 19 yuanes. El rango de mercado es de 10.000 RMB.

Los productos de gama media de Reifeng son principalmente la serie Caizheng, con rangos de precios que oscilan entre 110.000 y 150.000 yuanes, y hay disponibles sistemas de potencia con motores diésel y gasolina.

La serie "Ruifeng Shuo" es el grupo de productos de nivel básico entre las tres series de Ruifeng. Adopta el motor de gasolina de cilindrada DOHC 2.0 recientemente desarrollado, que tiene las ventajas técnicas de baja cilindrada y alta potencia, y tiene. Excelente economía de combustible. Sobre la base de un aumento sustancial, el precio unificado de 99.900 yuanes ha superado el precio mínimo del monovolumen de 100.000 yuanes. Si bien supera el precio final del monovolumen, también tiene configuraciones de seguridad activa y pasiva como ABS EBD.