Un gran número de empleados de Faraday Future han cambiado de trabajo a Rivian. ¿Todavía hay esperanzas de producir en masa el FF91?
“Si el campo de los vehículos eléctricos quiere competir con Tesla, necesita un concepto que esté verdaderamente diseñado desde cero, no solo una simple transformación de los modelos tradicionales existentes”. startup que diseña productos desde cero, tiene la capacidad de adquirir suficiente talento y capital y se centra en los mercados de camionetas y SUV de más rápido crecimiento.
Ford nunca quiere que ninguna marca haga tambalear su posición de liderazgo en el mercado de las camionetas, especialmente en la era de la electrificación.
Los SUV y camionetas totalmente eléctricos son exactamente lo que Ford más necesita, y es el "monopatín" de plataforma modular variable de Rivian lo que Ford está mirando.
La plataforma "skateboard" puede empaquetar la unidad motriz, el paquete de baterías, el sistema de suspensión, el sistema de frenos y el sistema de enfriamiento debajo de la altura de la rueda, bajando el centro de gravedad del vehículo, proporcionando así un espacio de almacenamiento más amplio y mejor. estabilidad.
Se dice que los ejecutivos de Ford se interesaron mucho después de ver el auto de exhibición de Rivian en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el año pasado, creyendo que era el vehículo eléctrico puro grande más confiable que jamás habían visto.
De hecho, Faraday Future se ha encontrado con muchos problemas desde que anunció los despidos de sus empleados.
En abril de este año, la empresa anunció que había recibido un préstamo puente de 225 millones de dólares. Aunque Faraday Future se jacta de los 225 millones de dólares de financiación, es muy probable que sólo haya recibido una pequeña parte de la financiación.
Una escritura no reportada anteriormente presentada recientemente por la compañía ante la Oficina de Archivos del Condado de Los Ángeles muestra que Faraday Future recibió unos miserables 15 millones de dólares de Birch Lake Associates. No está claro cuánta asistencia recibió Faraday Future de estos dos financiamientos, pero lo que sí es seguro es que es probable que el dinero se utilice para pagar la deuda.
La deuda de Faraday Future se ha disparado en los últimos meses.
El director financiero de Faraday Future dijo que, a finales de septiembre de 2018, a sus proveedores y socios se les debía “más de 59 millones de dólares”. La empresa admitió recientemente que debe hasta 160 millones de dólares.
Además, los ejecutivos de Faraday Future también han revelado que solo desde una perspectiva interna, necesitarán al menos 500 millones de dólares para poner en producción su primer SUV de lujo, el FF91.
Al respecto, algunos expertos dijeron a los medios que la producción en masa del FF91 es una tarea casi imposible, porque sus funciones de configuración son avanzadas y puede enfrentar problemas como capacidades insuficientes de los proveedores y producción de piezas que no pueden mantener. seguir el progreso. Aumentar la dificultad de la producción en masa, haciendo que la producción en masa sea casi imposible.