La tecnología de pantalla LCD está muy madura, pero ¿los tableros de los automóviles todavía utilizan instrumentos físicos?

Cuando veo esta pregunta, las respuestas de muchas personas no son confiables o no entienden el punto. He estado en la industria de los instrumentos durante más de diez años y responderé desde una perspectiva ligeramente profesional:

1. Instrumento analógico (tipo puntero): Ventajas: bajo costo de fabricación, amplia aplicabilidad y, lo más importante, puede reflejar la tendencia de una cantidad cambiante;

Desventajas: gran nivel de error, generalmente puede hacerlo. Se considera bueno alcanzar el nivel 0.5. El error aumentará después de que los componentes estructurales mecánicos se desgasten, y si hay componentes magnéticos de acero, se verán muy afectados por la temperatura. Instrumentos digitales (LCD o LED). Todo mostrado), ventajas: pequeño nivel de error, alta sensibilidad, lectura intuitiva;

Desventajas: alto costo de fabricación, difícil de leer bajo luz intensa, debido a que es una lectura intuitiva, no puede reflejar la tendencia cambiante de una cantidad;

OK, después de analizar las diferencias entre estos dos instrumentos, creo que todos entienden la mayoría de ellos. Permítanme explicarles una de las ventajas insustituibles de los instrumentos de puntero (instrumentos analógicos). Tendencia, pero no necesito mostrar este cambio con precisión. Por ejemplo, el instrumento del automóvil es el más representativo, de rápido a lento o de lento a rápido. la velocidad precisa.

Y además. . . . La velocidad precisa no tiene sentido. La aplicación de instrumentos digitales a los velocímetros de los automóviles es un completo fracaso. Parece que Dongfeng Citroen tiene ese uso. Definitivamente es un diseño amateur. El coche definitivamente no se mueve a una velocidad absolutamente constante. Los sensores del vehículo toman señales eléctricas y las muestran en el instrumento. Este proceso en sí tiene un retraso, y si una mayor precisión requiere un muestreo más rápido, en el caso de una conducción no uniforme, la lectura del instrumento estará saltando y cambiando constantemente, lo que significa que si desea obtener la velocidad real, el resultado de la pantalla es que no puede ver la pantalla del instrumento con claridad. Entonces, ¿cómo lo hacen las compañías de automóviles? ¿Usar la pantalla del instrumento digital? Es muy simple, simplemente reduzca la sensibilidad del instrumento, reduzca el número de muestreos, como el muestreo una vez por segundo. Esta vez el instrumento mostrará al menos una lectura reconocible. este ya no es un valor de velocidad exacto.

Dicho todo esto, ¿entiendes? Para este tipo de medición, los medidores analógicos son obviamente más adecuados. No solo los autos usan esto, creo que las herramientas de alta gama como los aviones todavía se usan ampliamente, sino que también se usan ampliamente. algunos de ellos cuentan con tecnología actualizada, utilizando un medidor de columna de luz digital, el puntero se muestra digitalmente, es decir, se utiliza una pantalla LCD o LED para simular la indicación del puntero. Por lo tanto, utilizar este instrumento en un automóvil no es de gama baja, ¡pero sí apropiado!