Introducción a los seis principales parques logísticos de Shenzhen
Introducción a los seis principales parques logísticos de Shenzhen
1.
Es un parque logístico tipo hub de carga internacional que desarrolla principalmente servicios internacionales de traslado, almacenamiento, desmontaje, procesamiento e información logística de contenedores. El área planificada del Yantian Port Bonded Logistics Park es de 0,96 kilómetros cuadrados, divididos en dos partes: norte y sur. Entre ellos, el área sur conectada al área de operación de la terminal portuaria de Yantian cubre un área de 0,17 kilómetros cuadrados, y el área norte ubicada al norte de Yantian Port Avenue cubre un área de 0,79 kilómetros cuadrados. un viaducto totalmente cerrado y disponer de un canal cerrado profesional con la Terminal Internacional de Contenedores de Yantian, logrando una "integración distrito-puerto" y una ubicación geográfica sumamente ventajosa.
El Parque Logístico Consolidado del Puerto de Yantian combina las ventajas políticas de las zonas aduaneras y las zonas de procesamiento de exportaciones con las ventajas funcionales de un puerto central de transbordo internacional en aguas profundas, y se ha convertido en el prototipo de una zona de libre comercio aceptada internacionalmente. Su establecimiento irradiará e impulsará aún más el desarrollo económico y social del sur de China y el delta del río Pan-Pearl, y se convertirá en un centro de distribución de cajas de alimentación y cajas de transferencia internacional en el sur de China.
El parque utiliza el sistema de información auxiliar desarrollado uniformemente por China Electronic Port para realizar el intercambio de datos multipartito entre aduanas, empresas, terminales, puertos electrónicos, etc.; el libre flujo de mercancías dentro de la zona; y las mercancías salientes realizan "declaración anticipada, revisión automática, El funcionamiento del "área de entrada y salida las 24 horas, inspección y liberación de matrículas electrónicas" ha mejorado efectivamente la eficiencia operativa de las empresas y terminales en el parque.
2. Parque Logístico de Qianhaiwan.
Es un centro logístico integral, enfocado en el desarrollo de la distribución portuaria y terrestre de carga a granel, traslado, procesamiento, transbordo y distribución de contenedores, así como transacciones de carga, información, gestión, seguros y finanzas relacionadas con la industria logística y otras industrias de servicios.
El Parque Logístico Qianhaiwan es uno de los seis parques logísticos integrales y de centros de distribución en los que la ciudad de Shenzhen se está centrando en construir. El parque logístico está ubicado en la intersección del corredor occidental Shenzhen-Hong Kong y los canales de drenaje terrestre de las tres principales áreas portuarias de Shekou, Chiwan y Mawan. Está rodeado por Moon Bay Avenue, Binhai Avenue (Guimiao Road) y Mawan. Avenue (planificación) y Wanghai Road, con una superficie total de aproximadamente 8,67 kilómetros cuadrados.
La zona portuaria aduanera tiene una superficie de 3,71 kilómetros cuadrados y se encuentra bajo gestión cerrada. Las funciones incluyen tránsito internacional, distribución, adquisición, comercio de reexportación y procesamiento de exportaciones. Disfrute de las políticas fiscales y de gestión cambiaria relacionadas con las zonas aduaneras y zonas procesadoras de exportaciones. Las principales políticas fiscales incluyen la entrada en condiciones de servidumbre a la zona, la ausencia de impuesto al valor agregado y el impuesto al consumo sobre las transacciones de bienes entre empresas en la zona.
Las ventajas integrales del parque son muy destacadas, aprovechando la ventaja de la ubicación. Por ejemplo, Qianhaiwan Logistics Park y Shekou, Chiwan, las tres principales áreas portuarias de Mawan están perfectamente conectadas y están a tiro de piedra de la bahía de Dachan y el aeropuerto de Shenzhen. Las condiciones innatas para el desarrollo de la logística marítima y aeroportuaria son muy buenas.
Hay tres arterias de tráfico importantes en el parque: primero, la autopista Nanping comienza en el parque y conecta todas las áreas este y oeste de Shenzhen; la autopista Guangzhou-Shenzhen a lo largo del río Yangtze conecta la bahía de Qianhai y; todo el interior del delta del río Perla; el Corredor Occidental atraviesa la parte central del parque, conectando con Hong Kong en el sur y Dongguan y Guangzhou en el norte, formando una red de autopistas de alta velocidad muy rápida y completa. Lo que es digno de elogio es que la estación de tren Shenzhen Oeste y el ferrocarril Pingnan están ubicados en el parque, lo que hace posible implementar el "transporte combinado marítimo-ferroviario". Ya sea por tierra, mar, aire o ferrocarril, las condiciones de transporte del Parque Logístico Qianhaiwan son insuperables entre todos los parques logísticos de Shenzhen.
Más importante aún, el interior económico de la zona portuaria occidental de la que depende Qianhaiwan Logistics Park es muy vasto. El interior económico directo, el delta del río Perla, es una de las economías orientadas a la exportación más desarrolladas del país. país, y el interior indirecto incluye otras partes de la provincia y provincias centrales y occidentales como Hunan, Jiangxi, Guangxi y Guizhou, que son muy ricas en recursos. Aprovechando las ventajas del puerto central de contenedores y del centro de tránsito de carga a granel de Shenzhen, el área portuaria occidental aporta enormes fuentes de carga y capacidad de procesamiento logístico al Parque Logístico de Qianhaiwan.
3. Parque Logístico de la Aviación.
Basado en la expansión del transporte de carga nacional, el parque se centra en abrirse paso en el transporte de carga internacional y utiliza plataformas de información como medio para desarrollar integralmente servicios de cadena de suministro para el transporte multimodal marítimo, terrestre y aéreo. En un futuro próximo, nos centraremos en la construcción de un centro de carga aérea para formar una plataforma de hardware de logística de aviación, una plataforma de información y una plataforma de servicios.
El Parque Logístico de Aviación del Aeropuerto de Shenzhen es un proyecto logístico clave en la ciudad de Shenzhen. Está establecido conjuntamente por Shenzhen Airport Group y Shenzhen Airport Co., Ltd. con una inversión planificada de 1.500 millones de yuanes y una superficie total de. 1,16 millones de metros cuadrados. Una vez finalizado el plan, la capacidad de manipulación de carga aérea nacional e internacional del aeropuerto de Shenzhen alcanzará las 500.000 toneladas y 200.000 toneladas respectivamente. La primera fase del proyecto incluye centros de carga nacionales e internacionales, terminales de carga nacionales e internacionales, depósitos aduaneros y almacenes de supervisión, un complejo de inspección conjunta, un centro de clasificación de correo urgente de supervisión aduanera y otros proyectos. Se puso en funcionamiento oficialmente en la segunda mitad del año. el año pasado.
Entre ellos, el centro de carga aérea es la parte central de todo el parque logístico de aviación. El parque internacional en el centro de carga aérea es el líder de todo el parque debido a los procesos comerciales especiales involucrados. El Parque Internacional tiene una superficie de 270.000 metros cuadrados y ofrece principalmente lugares de procesamiento de carga internacional, incluida una aldea de carga internacional, una terminal de carga internacional, un almacén aduanero, un área de procesamiento exprés, un complejo de inspección conjunta y un sitio de inspección de carga aduanera. , un almacén de procesamiento de desinfección de carga y otras instalaciones de servicios de apoyo.
La "Estación de facturación de carga de despacho de aduanas del aeropuerto" en el parque logístico del aeropuerto de Shenzhen es una oficina de aduanas establecida por la aduana en el puerto del aeropuerto para encargarse de la división, transferencia, almacenamiento, conteo, manipulación, reserva y envío de mercancías importadas y exportadas Un área cerrada de almacén de supervisión aduanera para inspección, declaración de aduanas, inspección y otros servicios. El área completa incluye la terminal de carga aérea internacional, el área de almacén de transporte de carga, el área de ensamblaje de carga saliente, el área de operaciones exprés de logística del aeropuerto. puerta terrestre, campo de inspección y área de detención. Almacén y otras instalaciones funcionales. La estación de facturación está aislada del mundo exterior por una valla cerrada. Maneja principalmente seis categorías de negocios: transporte aéreo de mercancías importadas que llegan directamente, transporte aéreo de mercancías importadas en tránsito aduanero, transporte terrestre de mercancías importadas en tránsito aduanero, transporte aéreo de mercancías de exportación con declaración aduanera directa. , mercancías de exportación en tránsito de carga aérea, mercancías en tránsito de exportación de transporte terrestre, etc.
La Aduana de Shenzhen adopta un nuevo modelo de supervisión para la estación de facturación que se basa en el sistema de plataforma de información del aeropuerto, los manifiestos de carga aérea como línea principal y los registros electrónicos dinámicos de las mercancías que entran y salen del parque como base. Implementa una gestión de cerco electrónico del parque. La inspección de puertas y la logística de entrada y salida son monitoreadas totalmente electrónicamente, estandarizando el funcionamiento de la subestación logística del aeropuerto, lo que facilitará la entrada y salida de mercancías corporativas y mejorará aún más la eficiencia del despacho de aduanas. Fortalecimiento de la función de distribución rápida del puerto del aeropuerto de Shenzhen
IV.
Es un parque logístico integral tipo centro de transbordo terrestre que se centra en la construcción de tres mercados objetivo principales, a saber, el mercado de transbordo de contenedores, el mercado de almacenamiento y distribución y el mercado mayorista profesional.
La Base Logística de Pinghu es una unidad de contacto clave de la industria de la logística determinada por la Comisión Estatal de Economía y Comercio; es la única base experimental de logística nacional nombrada por la Asociación de Circulación de Materiales de China; es un proyecto de construcción clave; en el "Décimo Plan Quinquenal" de Shenzhen.
El área de control total planificada de Pinghu Logistics Park (base) es de 14,75 kilómetros cuadrados. Está ubicado en las calles Pinghu y Nanwan, distrito de Longgang, ciudad de Shenzhen. Está a 15 kilómetros de Shenzhen Special. Zona Económica y a 25 kilómetros de la Región Administrativa Especial de Hong Kong. Tiene ventajas únicas con las ventajas de un centro de carga ferroviaria y condiciones de transporte tridimensional por mar, tierra y aire, y está conectada con la zona del puerto de Yantian en el este. y el grupo portuario de Shekou en el oeste a través del ferrocarril Pingyan y el ferrocarril Pingnan. El patio de clasificación de ferrocarriles más grande del sur de China, el patio de clasificación del ferrocarril de Pinghunan, está ubicado en el centro del parque.
Ferrocarril: La estación de clasificación de Pinghu South Railway, con una capacidad de clasificación diaria de 8.000 trenes, está ubicada en el centro del parque. Las líneas Beijing-Kowloon, Guangzhou-Kowloon y Guangzhou-Shenzhen pasan por el parque. , que conecta Hong Kong al sur y las Llanuras Centrales y Europa al norte. El ferrocarril Pingyan de 26 kilómetros de largo y el ferrocarril Pingnan de 48 kilómetros de largo están conectados con las líneas Beijing-Kowloon y Beijing-Guangzhou en el parque, y conectan directamente con el puerto de transferencia internacional de Yantian y el puerto de contenedores de Shekou.
En términos de autopistas: la autopista Pingshe, la autopista Shenhui, la autopista Danping, la avenida Pingji, la avenida Fu'an y la autopista Jihe, la autopista Shuiguan, la autopista Qingping, la autopista Meiguan y otras vías de tráfico principales se forman dentro y fuera. el parque Una red de carreteras entrecruzadas que se extiende en todas direcciones. La autopista Jihe que atraviesa la base conecta estrechamente el parque con el aeropuerto internacional de Bao'an.
Pinghu Logistics Park tiene una variedad de funciones de logística y transporte externo, como puertos, carreteras y ferrocarriles. Se centrará en el desarrollo del transporte multimodal en centros de carga ferroviarios como carretera, ferrocarril y mar. -Transporte combinado por ferrocarril y carretera-ferrocarril-mar para construir una moderna plataforma integral de transporte de carga y logística.
1. Puerto: Dos ramales ferroviarios están estrechamente conectados con el puerto de Yantian y el grupo portuario occidental. El ferrocarril Pingyan tiene 26 kilómetros de largo y el ferrocarril Pingnan tiene 48 kilómetros de largo. Puede conectar eficazmente puertos y rutas de todo el mundo.
2. Ferrocarril: La estación de clasificación del Ferrocarril Sur de Pinghu, con una capacidad de clasificación diaria de 8.000 trenes, está ubicada en el centro del parque. La línea Beijing-Kowloon, la línea Guangzhou-Kowloon y la línea Guangzhou-Shenzhen. pasa por el parque, conectando Hong Kong al sur y Zhongyuan y Zhongyuan al norte. El ferrocarril Pingyan de 26 kilómetros de largo y el ferrocarril Pingnan de 48 kilómetros de largo están conectados con las líneas Beijing-Kowloon y Beijing-Guangzhou en el parque, y conectan directamente con el puerto de transferencia internacional de Yantian y el puerto de contenedores de Shekou.
3. Autopistas: Pingshe, Pingshe Highway, Shenhui Highway, Danping Highway, Pingji Avenue, Fuan Avenue y Jihe Expressway, Shuiguan Expressway, Qingping Expressway, Meiguan Expressway y otras vías de tráfico principales. Una red de carreteras entrecruzadas. Se ha formado una extensión que se extiende en todas direcciones dentro y fuera del parque.
Los caminos del parque y otras infraestructuras de apoyo mejoran día a día: en la actualidad, los caminos en Pinghu Logistics Park se componen de autopistas, caminos urbanos troncales entre calles y caminos urbanos secundarios dentro de las calles para formar un circuito de cuatro verticales. y un esqueleto de tráfico de cuatro horizontales. Hay cuatro carreteras principales longitudinales, de oeste a este, Pingxin Road, Pingji Avenue, Pinghu Street y Danping Highway. Hay cuatro carreteras principales horizontales, de norte a sur, Pinglong Road, Fu'an Avenue, Jihe Expressway y Shuiguan Expressway. Entre ellos, Pinglong Road es una importante arteria de tráfico entre los distritos de Longgang y Bao'an, y maneja la mayor parte del tráfico de tránsito desde las partes central y oriental de Dongguan hasta Bao'an; la línea desde Pinghu Street hasta Danping Highway concentra el tráfico principal; flujo en las áreas urbanas de Pinghu, Buji y Shenzhen; la avenida Pingji se completó y abrió al tráfico a principios de 2007, convirtiéndose en una importante arteria de tráfico que conecta las áreas de Pinghu, Nanwan y Buji, y aliviando efectivamente la presión del tráfico en el área; -El proyecto de intercambio de Pingxin Road ha comenzado y la construcción está en marcha para aspirar a 2008. Estará completamente terminado y abierto al tráfico en el año.
Instalaciones de apoyo municipales:
Suministro de agua: Planta de agua de Miaokeng, Planta de agua de Egongling, Planta de agua de Bainikeng, con una capacidad de suministro diario de 20.000 toneladas.
Suministro de energía : Equipado con siete subestaciones de 11KV y 22KV
Drenaje: equipado con planta de tratamiento de aguas residuales de Bainikeng y planta de tratamiento de aguas residuales de Xinnan
Comunicaciones: servicio de llamadas telefónicas nacionales e internacionales, telégrafos, faxes, Internet internacional acceso a banda ancha y otros servicios
Gas: próximamente se suministrará gas licuado y a largo plazo se utilizará gas natural
Carreteras: "cuatro verticales y tres horizontales" Se formará el esqueleto de la red de carreteras en el parque
5.
Posicionado como un puerto de servicios, se enfoca en el desarrollo de conexiones de entrada y salida de contenedores, centros logísticos y de distribución, agenciación de carga de importación y exportación, puntos de retorno de contenedores, gestión de información y servicios de sistemas de soporte correspondientes.
El Parque Logístico Shenzhen Longhua (Centro Logístico de Shenzhen Sur de China) está situado en el lado este de la estación Meilin en la autopista Meiguan, en el centro de Shenzhen, a sólo 6 kilómetros del puerto de Huanggang, el más grande. puerto de carretera de mi país, y a 6 kilómetros de Yantian, a 25 kilómetros de la zona portuaria y a 20 kilómetros de la zona del puerto de Shekou. El proyecto Shenzhen Longhua Logistics Park tiene una inversión total de 900 millones de yuanes y una superficie total de 650.000 metros cuadrados, de los cuales el "puerto logístico interior" cubre una superficie de 530.000 metros cuadrados.
El Parque Logístico Shenzhen Longhua se construirá y operará de acuerdo con la política de "planificación general, construcción por fases, operación paso a paso y desarrollo continuo". Se completó el patio de contenedores de 100.000 metros cuadrados en la primera fase del Área de Almacenamiento de Contenedores Internacionales. Con la aprobación del Ministerio de Transporte Marítimo, se inauguró el negocio de almacenamiento de contenedores vacíos transfronterizos; las unidades de inspección y cuarentena y otras unidades electrónicas, como la puerta de embarque, el área aduanera de la primera fase, el almacén de supervisión, el patio de contenedores refrigerados y el patio de inspección aduanera, se completarán en 2004 y se pondrán en funcionamiento. Una vez que el parque logístico de Longhua esté completamente terminado, la capacidad de procesamiento anual alcanzará los 1,33 millones de TEU. Para entonces, Longhua Logistics Park aprovechará su escala para proporcionar un sitio de distribución logística conveniente, rápido, económico y eficiente para mercancías de importación y exportación en Shenzhen y el delta del río Perla, y también proporcionará una plataforma de supervisión logística centralizada confiable para las aduanas. . La finalización del Parque Logístico de Longhua no sólo resolverá el problema de los cuellos de botella del despacho de aduanas en los puertos terrestres de Shenzhen y Hong Kong, sino que también aliviará en gran medida la presión sobre el despacho de aduanas en los puertos carreteros de Shenzhen. También puede reducir eficazmente la logística y el despacho de aduanas. Los costos de las empresas de importación y exportación en Shenzhen y la región del delta del río Perla. Los beneficios sociales y los beneficios económicos de la empresa son muy importantes.
El Centro de Logística Internacional del Sur de China de Shenzhen está ubicado en el Parque Logístico de Longhua y es desarrollado, construido y operado por Shenzhen South China International Logistics Co., Ltd.
1. El Centro Logístico Internacional del Sur de China opera con un nuevo modelo de negocio de "puerto logístico interior". Desde la perspectiva de Shenzhen, es un centro logístico aduanero que sirve como centro de distribución para productos de importación y exportación en Shenzhen y la región del delta del río Perla. Desde la perspectiva de Hong Kong, puede considerarse como la "puerta interior" de las terminales y aeropuertos de Hong Kong, y desempeña el papel de centro de recepción y envío. Aprovechar plenamente el papel de integrar recursos logísticos entre Shenzhen y Hong Kong, organizar y regular racionalmente el flujo y la dirección de mercancías de importación y exportación en varios puertos y aliviar la presión sobre el despacho de aduanas en los puertos de Shenzhen.
2. Funciones y alcance del servicio.
1. Funciones: depósito aduanero, distribución logística, procesamiento simple y servicios de valor agregado, declaración aduanera centralizada, plataforma de información logística, comercio de importación y exportación, exhibición de productos básicos, comercio de reexportación, exportación de contenedores de nueva producción. Declaración de aduanas, devolución de impuestos y otras funciones.
2. Alcance del servicio: contenedores internacionales, almacenamiento internacional, transporte de carga internacional, agencia de declaración de aduanas, inspección y otros servicios.
3. Negocio de almacenamiento internacional.
El "Callejón de la Logística Interior" cuenta con una superficie de almacenamiento de 110.000 metros cuadrados y opera los siguientes negocios: mercancías importadas para el comercio en general, mercancías importadas para el procesamiento comercial, otras mercancías del centro logístico aduanero, mercancías en dos zonas y dos almacenes, y mercancías de almacenamiento temporal extranjeras, mercancías de reexportación internacional, mercancías de exportación que hayan pasado por procedimientos aduaneros limpios, mercancías de inspección y mantenimiento aduaneras, y otras mercancías no aduaneras compradas en el país aprobadas por la aduana que no hayan completado la aduana. procedimientos.
4. Negocio de almacenamiento internacional. Los productos importados de Hong Kong deben desembalarse o consolidarse en Hong Kong y deben transferirse al continente. Los proveedores extranjeros de materias primas envían productos para ventas nacionales o las empresas nacionales de importación y exportación exportan directamente a través de Hong Kong; consolidar bienes en Hong Kong Bienes exportados por empresas nacionales de importación y exportación con fechas de entrega indeterminadas.
5. Negocio internacional de contenedores. El área de operación de contenedores internacionales "Inland Logistics Port" cuenta con instalaciones operativas avanzadas, equipadas con apiladores retráctiles, montacargas y otras instalaciones de operación de patio Kalmar nuevos. El patio de contenedores frigoríficos está equipado con 162 enchufes, que pueden proporcionar a los clientes un servicio completo. gama de servicios: almacenamiento de contenedores vacíos, almacenamiento de contenedores pesados aduaneros, almacenamiento de contenedores pesados supervisado, almacenamiento de contenedores comerciales en general, transferencia aduanera de contenedores pesados de importación y exportación, pruebas unitarias de contenedores refrigerados, preenfriamiento, mantenimiento de contenedores, unidades, mantenimiento ordinario de contenedores. negocio, negocio de inspección de capacidad de carga de contenedores.
6. Negocio internacional de contenedores: operaciones de contenedores vacíos. Después de desembalar los contenedores pesados importados enviados por marcas de China y Hong Kong, los contenedores vacíos se transportan directamente al "puerto logístico interior" para su almacenamiento, que se utiliza para complementar la demanda de contenedores vacíos en Shenzhen y ahorrar el costo de redistribuir contenedores vacíos. desde Hong Kong es conveniente para Shenzhen y otras áreas del delta del río Perla, los contenedores vacíos se envían a "puertos logísticos interiores" y los contenedores vacíos se recogen y cargan en el puerto de Shenzhen o Hong Kong.
7. Negocio internacional de contenedores: operaciones de contenedores pesados.
Brindar servicios puerta a puerta de alta calidad, eficientes y económicos. Los clientes pueden manejar todos los procedimientos, como transferencia de aduanas, despacho de aduanas, inspección y cuarentena al mismo tiempo en el sitio, formando un "canal verde" para el transporte transfronterizo de mercancías, enviando, recibiendo o transfiriendo mercancías rápidamente a Hong Kong y manejando mercancías transfronterizas. -Trámites de transporte fronterizo de forma cómoda y rápida.
6. Parque Logístico Sungang-Qingshuihe.
Se trata de un parque logístico tipo centro de distribución municipal. Construirá una plataforma comercial logística basada en un mercado mayorista profesional, centrándose en el cultivo de supermercados domésticos, mercados comerciales de autopartes, mercados de productos industriales ligeros y puertos farmacéuticos. y distribución de alimentos congelados, siete categorías principales de mercados profesionales, incluidos centros y mercados de comunicación cultural; desarrollar vigorosamente la logística de terceros y la logística virtual, construir una plataforma de información logística para apoyar el comercio electrónico y establecer una zona de logística de exportación.
Descripción general de la ubicación
El parque logístico Sungang-Qingshuihe está ubicado en el norte del distrito de Luohu, en el centro de la ciudad de Shenzhen, con una superficie total planificada de 4.738 kilómetros cuadrados. y está compuesto por el área de Sungang (la planificación consta de dos partes: área de terreno de 2.366 kilómetros cuadrados) y el área del río Qingshui (área de terreno planificada de 2.372 kilómetros cuadrados).
Distancia entre el Parque Logístico Sungang-Qingshuihe:
Puerto Wenjindu 4 kilómetros;
Puerto Huanggang 10 kilómetros
Puerto Yantian 18 kilómetros;
El aeropuerto de Baoan está a 34 kilómetros;
Cerca del puerto de la segunda línea de Buji.
La línea ferroviaria Guangzhou-Shenzhen conduce directamente al parque.
Planificación del parque
1. Zona de moderno centro logístico.
2. Área de servicios de apoyo al parque:
Con Baoan North Road como eje, se construirá la línea comercial y de ocio del parque
Baogang Road; eje, el parque se construirá líneas de apoyo vivas;
Con Liyuan Road como eje, se construirá la línea de transporte logístico del parque;
Tianxin Village y Sungang Village serán el foco para formar las áreas residenciales y de vida del parque.
Industrias líderes
Las industrias líderes que se han alentado a desarrollarse en el futuro cercano son: empresas de logística modernas que brindan servicios de logística de terceros en diversos mercados mayoristas de alto valor agregado; centros de adquisiciones; centros de distribución logística de sociedades de producción y comercio electrónico basados en plataformas de información respaldadas por información logística; diversas industrias nuevas que brindan servicios de información logística como transporte, almacenamiento y transporte de carga; proporcionar servicios de vida en el parque; es propicio para otras industrias que promueven el desarrollo continuo del parque.
Baoan North Road alberga decenas de centros comerciales de muebles y mercados de materiales decorativos de sur a norte. A medida que el gobierno municipal acelera la construcción del Sungang Logistics Park, cada vez más empresas de muebles para el hogar se preparan para invertir y abrir centros comerciales aquí. El antiguo almacén de tránsito se ha convertido ahora en una ventana para la industria de muebles para el hogar. Después de la ampliación y reconstrucción de Baoan North Road, la situación del tráfico en el área de Sungang ha mejorado considerablemente.
En un futuro próximo, Baoan North Road se convertirá en la calle de muebles para el hogar más grande de Shenzhen e incluso del sur de China.
Ubicación geográfica
Está ubicado en la parte norte del centro de la ciudad de Shenzhen, comenzando desde Sungang East Road en el sur, hasta la puerta fronteriza de la zona especial de Buji en el norte; desde Buji Road y Honghu West Road en el este, hasta Hongling en el oeste North Road y Honggang Road.
Área planificada/área desarrollada
4.738 millones de metros cuadrados/3 millones de metros cuadrados
Posicionamiento funcional
Basado en tecnologías de la información, centrándose en la construcción de una moderna exhibición internacional de productos a granel, un mercado de compras y comercialización, una sede logística y una moderna base de distribución logística, y aprovechar la oportunidad para cultivar mercados comerciales líderes (supermercados domésticos, mercados comerciales de automóviles y autopartes, mercados profesionales de productos electrónicos, mercados industriales ligeros mercados de productos, puerto médico, centro de distribución de alimentos congelados, centro de distribución de productos agrícolas frescos, mercado de boutiques de papelería y juguetes y mercado de comunicación de cultura artesanal, etc.) y la clave para reunir talentos especializados para mejorar continuamente el nivel, la planificación y el nivel de energía del industria logística moderna. Convertir el parque en un área de reunión funcional para la industria de servicios modernos de la ciudad/una base de servicios trasera para empresas de logística modernas en Shenzhen y Hong Kong, y hacer las debidas contribuciones para convertir a Shenzhen en una ciudad central de logística regional.