¿Causas y medidas de prevención de grietas en estructuras de puentes de hormigón?

Lo siguiente es lo que Zhongda Consulting le ofrece sobre las causas y medidas de prevención de grietas en estructuras de puentes de hormigón para su referencia.

La mayoría de las decoraciones de puentes consisten en exponer directamente el hormigón para formar un efecto decorativo directo. Sin embargo, algunas se pintan directamente con una capa de revestimiento impermeable sobre el puente. Después de la lluvia, la mayoría de los puentes no resistieron la prueba del tiempo y se produjeron grietas, manchas y algunos problemas en el cuerpo del puente debido a la carga a largo plazo. Cuando estos problemas aparecieron en el puente, si no se resolvían. tiempo, se dañarían en el futuro, ocultando posibles riesgos de seguridad en el futuro, recomendamos que para puentes recién construidos, si la superficie del cuerpo de su puente está decorada directamente con concreto, aplique un agente protector para concreto para la protección necesaria después del nuevo. Se construye un puente, que puede extender la vida útil del edificio de concreto, reduciendo efectivamente el paso del tiempo y el viento y la lluvia en la superficie del concreto. Con base en muchos años de experiencia en reparación de concreto, así como muchos años de experiencia en la construcción de agentes protectores de concreto y en el desarrollo y producción de productos, hoy resumimos algunos problemas de muchos puentes de concreto domésticos y brindamos las medidas necesarias de reparación y protección.

Superficie de hormigón puente carbonizado

La contaminación del hormigón por manchas de lluvia y la formación de grietas están directamente relacionadas con el agua

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(1) Grietas causadas por carga

Las cargas estáticas y dinámicas convencionales y las tensiones secundarias provocarán grietas en los puentes de hormigón. Las llamamos grietas postcarga. Estas grietas se dividen en. dos tipos: grietas por tensión secundaria y grietas por tensión directa Las llamadas grietas por tensión secundaria se refieren a las grietas que aparecen debido a la tensión secundaria causada por cargas externas mientras que las grietas por tensión directa se refieren a las grietas que aparecen debido a la tensión directa causada por cargas externas; En los proyectos de ingeniería reales, las grietas por subtensión son más comunes y la mayoría de ellas son de naturaleza de tensión, corte o división.

Grietas en el hormigón de puentes provocadas por la presión

(2) Grietas provocadas por cambios de temperatura

El hormigón en sí tiene la propiedad de dilatarse y contraerse térmicamente si es externo. o ambiente interno Cuando ocurren cambios, el concreto se deformará. Si la deformación está sujeta a ciertas restricciones, se generará tensión dentro de la estructura. Una vez que la tensión exceda la resistencia a la tracción del concreto, se producirán grietas. En algunos puentes con luces más grandes, la tensión de temperatura puede incluso exceder la tensión de carga viva. La mayor diferencia con otras grietas es que las grietas de temperatura cambian con los cambios de temperatura. Las principales causas de los cambios de temperatura incluyen la luz solar, las diferencias de temperatura, el calor de hidratación, el enfriamiento repentino o la construcción inadecuada en invierno, etc.

Grietas en el hormigón causadas por expansión y contracción térmica

(3) Grietas por contracción

La mayoría de las grietas más comunes en las estructuras de hormigón se deben a la contracción del hormigón Entre los tipos de contracción, la contracción seca y la contracción plástica son los principales factores que provocan la deformación del hormigón. Los resultados de investigaciones relevantes demuestran que las principales causas de las grietas por contracción incluyen el tipo, etiqueta y dosis de cemento, el tipo de agregado en el concreto, los aditivos externos y la relación agua-cemento, los métodos de mantenimiento y vibración, el ambiente externo, etc.

Grietas en puentes de hormigón

(4) Grietas causadas por la deformación de los cimientos

Debido a que los cimientos sufrirán un asentamiento vertical desigual o un desplazamiento horizontal, como resultado, se producirán daños adicionales. Aparecerá tensión en la estructura, y esta tensión adicional excederá la capacidad de tracción del hormigón, provocando grietas estructurales. Los principales factores que causan el asentamiento desigual de los cimientos incluyen precisión insuficiente en la exploración geológica temprana y datos de prueba inexactos; diferencias excesivas en la geología de los cimientos; diferencias excesivas en las cargas estructurales y tipos de cimientos, heladas, fallas activas, cuevas y deslizamientos de tierra, etc. Mala geología; .

(5) Grietas causadas por la corrosión de las barras de acero

Porque durante el proceso de construcción, las malas medidas de control dieron como resultado un espesor insuficiente de la capa protectora, y la capa protectora del hormigón se erosionado por el dióxido de carbono en el aire, provocando la carbonización de la superficie de las barras de acero, reduciendo así la alcalinidad del hormigón alrededor de las barras de acero o debido a la adición de cloruros, las barras de acero circundantes contienen iones de cloruro más altos, destruyendo así; La película de óxido en la superficie de las barras de acero causa corrosión, y el producto de la corrosión es hidróxido férrico. El volumen aumenta varias veces y se produce tensión de expansión, lo que eventualmente causa grietas o descamación del concreto. Aparecen grietas y el óxido penetra en la superficie. del hormigón.

La aparición de corrosión no sólo reducirá el área de la sección transversal efectiva de las barras de acero, debilitará la fuerza de sujeción de las barras de acero y del hormigón, reducirá la capacidad de carga de la estructura, sino que también inducirá otras formas de grietas, acelerando la destrucción de la estructura.

(6) Grietas causadas por heladas

Cuando la temperatura en el aire es inferior a cero, debido a que el concreto está saturado con agua, se congelará y el agua originalmente libre se convierte en congelado, el volumen se expande y el concreto experimentará tensión de expansión. Además, el agua sobreenfriada presente en los poros de gel del hormigón, cuya condición de congelación es inferior a -78 grados, se redistribuirá o migrará en la microestructura, provocando presión osmótica, lo que provocará que aumente la presión de expansión del hormigón, reduciendo la resistencia del hormigón. Al final aparecen grietas. Especialmente en la etapa de fraguado inicial del concreto, la congelación es la más grave y habrá una gran pérdida de resistencia cuando el concreto madure.

(7) Grietas causadas por la calidad de los materiales de construcción

Normalmente los componentes principales del hormigón incluyen cemento, arena, agua de amasado, aditivos, áridos y aditivos, etc. Si la calidad de los materiales no es la adecuada o hay demasiadas impurezas, se producirán grietas en la estructura de hormigón. Por ejemplo, la estabilidad y resistencia del cemento no cumplen con los requisitos, o está húmedo, caducado, tiene un alto contenido de álcali, etc., el tamaño de las partículas del tobogán de arena y grava es demasiado fino, tiene mala gradación y tiene una gran proporción de huecos, etc., lo que aumentará el tamaño del cemento. La cantidad de agua de mezclado afectará la resistencia del concreto y aumentará la contracción. Si el contenido de lodo de la arena y la grava es grande, la resistencia, la impermeabilidad y la resistencia a las heladas del hormigón también se reducirán; demasiadas otras sustancias ligeras o materia orgánica ralentizarán el proceso de endurecimiento del cemento, reduciendo así la resistencia del hormigón. La resistencia, especialmente la resistencia inicial; y el sulfuro de la arena y la grava reaccionarán químicamente con el aluminato tricálcico del cemento, provocando una expansión de volumen. Además, si el contenido de cloruro en el agua de mezcla y el aditivo es demasiado alto, tendrá un impacto directo en la corrosión de las barras de acero.

II. Medidas de tratamiento de grietas

(1) Descripción general del proyecto

Un tramo de puente de un determinado proyecto es una viga en T de hormigón armado con 8 agujeros y un tramo de 20 m. La construcción del puente lleva mucho tiempo y existen ciertos problemas tanto en la calidad de la construcción como en las medidas técnicas, junto con el creciente volumen de tráfico, la capacidad de carga del puente es insuficiente, especialmente la aparición de grietas, lo que afecta la durabilidad. , resistencia, rigidez y apariencia de la estructura. A través de una inspección exhaustiva del puente y estudios de detección relevantes, se encontró que había una gran cantidad de grietas transversales en la placa inferior de la viga en T, mientras que el alma tenía grietas oblicuas y grietas verticales. El ancho de las grietas en la placa inferior es de aproximadamente 0,2 a 0,4 mm y algunas grietas han penetrado la placa inferior.

(2) Análisis de problemas y estrategias de tratamiento

1. Análisis de las principales causas de las grietas

Primero, veamos las causas de las grietas verticales: aparecen desde el puente. Mirando la ubicación de las grietas verticales, el punto medio de la sección estructural es el valor máximo de las grietas. No solo hay una grieta en el medio, sino también varias grietas regulares. Esto se debe a que cuando aparece la primera grieta en el medio, la estructura se dividirá en dos partes. El valor de tensión máxima en el medio de cada pieza es mayor que la resistencia a la tracción del concreto, por lo que se divide en dos partes hasta que se rompe. La tensión de tracción en el medio es menor que la resistencia a la tracción del hormigón. La segunda razón es la aparición de grietas transversales: esto se debe a la resistencia insuficiente de la sección, lo que imposibilita cumplir con los requisitos reales al calcular las grietas. Algunas secciones tienen problemas como tamaño insuficiente, baja calidad de concreto y barras de acero insuficientes para soportar tensiones. Si la tensión normal de la sección excede el valor límite, aparecerán grietas en el borde inferior del momento flector positivo y en el borde superior del momento flector negativo. La característica de esta grieta es que se extiende hacia afuera desde un lado hasta penetrar. toda la sección si es severa, aparecerá a lo largo de la El alma se eleva verticalmente y se distribuye en momentos flectores concentrados. Si la tensión de tracción principal excede el límite, las grietas parecerán extenderse desde el centro del alma hasta los bordes superior e inferior, y en aproximadamente una dirección de 45°. En tercer lugar, la causa de las grietas longitudinales: este problema se produce principalmente porque el refuerzo de la estructura no es el adecuado y la densidad de las barras de acero en el alma estructural no es suficiente.

2. Medidas de tratamiento

Primero, cuando se trata de grietas superficiales, primero corte manualmente una cresta de aproximadamente 3 cm a lo largo de la dirección de la grieta y use un anillo de presión de alta presión. inyección Para el método de mortero de oxígeno, el pegamento se vierte de acuerdo con el ancho de la grieta. Se deben realizar los ajustes adecuados durante el proceso de vertido y la construcción se lleva a cabo en orden de abajo hacia arriba. El proceso básico de lechada es el siguiente: primero trate la superficie de la grieta y luego entierre la boquilla de lechada después de sellar la grieta, realice una inspección cuidadosa, luego configure el líquido de lechada, luego realice la lechada a presión y luego selle el final; apariencia.

Reparación de hormigón de puentes

En segundo lugar, algunas pequeñas grietas se pueden cerrar mediante el tratamiento de la superficie. El proceso de tratamiento de la superficie es el siguiente: primero raspe la superficie del hormigón con un cepillo de alambre y luego limpie. con agua y secar de forma natural, luego aplicar imprimación de agente protector de hormigón visto sobre la superficie agrietada.

En tercer lugar, algunas grietas con anchos relativamente grandes pero que no afectarán la pérdida del pretensado aplicado durante la formación de ranuras se pueden tratar mediante relleno. El proceso de tratamiento es el siguiente: excave dos ranuras en la superficie del concreto a lo largo de ambos lados de la grieta, retire la parte central para formar una ranura en forma de "V", límpiela, enjuáguela con agua y luego cepille la lechada de cemento simple. Luego rellénelo con mortero de expansión y aplique la superficie húmeda sobre la superficie para curar.

En cuarto lugar, cuando se trate de áreas como barras peladas o expuestas, puede utilizar el método de agregar barras de acero en la parte inferior de la viga como refuerzo. El proceso es el siguiente: primero elimine el óxido de la viga. barras de acero y cincel para quitar la capa protectora suelta. Si las barras principales están expuestas, corte los estribos originales y enderecelos, luego envuelva o suelde las barras de acero que deben complementarse en las barras principales originales expuestas; restaurar los estribos, es decir, alargar los estribos originales y soldarlos para darles forma. Además, si el área dañada no es grande, se puede usar mortero epoxi para repararla. Si el área dañada es demasiado grande, se puede usar mortero de cemento de alta calidad para inyección. Finalmente se vierte la capa protectora de hormigón, y el material es hormigón de resina epoxi.

Debido a los cambios en el entorno natural y el entorno de uso durante la operación del puente, la estructura inevitablemente sufrirá daños y degradación de los indicadores de rendimiento, lo que provocará enfermedades y defectos en la estructura del puente, afectando gravemente el funcionamiento normal. uso del puente. Para garantizar un tráfico fluido, es necesario reparar, reforzar y renovar los puentes.

Las características de apariencia de las enfermedades de los puentes de concreto incluyen: daños en el concreto, grietas en el cuerpo de las vigas, grietas en los pilares de las columnas, corrosión de las barras de acero, erosión de los cimientos, enfermedades de los cojinetes, daños en el pavimento de la plataforma del puente, daños en las juntas de expansión y prevención de daños en las barandillas. , etc.

1. La importancia del tratamiento de enfermedades de los puentes en forma de T de hormigón armado

Con la mejora de la fortaleza económica de nuestro país y la mejora continua de los ingresos de las personas, las necesidades de las personas en cuanto a la calidad de la vida. La vida también está aumentando, los vehículos se han convertido en uno de los bienes de consumo que persigue el ser humano en la vida. Cada vez más personas poseen sus propios automóviles privados a través de diversos métodos de consumo. Como resultado, el volumen de tráfico en las carreteras de nuestro país aumenta constantemente. En gran medida, con este estado de desarrollo, la carga de vehículos es cada vez mayor y los daños a las carreteras y puentes son cada vez más graves, lo que hace que la vida útil de las carreteras y puentes sea menor que la vida útil esperada. Para proporcionar al público un tráfico y un entorno de tráfico eficientes y de alta calidad y garantizar un flujo fluido del tráfico, debemos reparar las carreteras y puentes dañados de manera oportuna para garantizar que no se rompa el orden normal de la vida diaria de las personas. Una vez que las carreteras y puentes resultan dañados, es muy probable que se produzcan atascos y accidentes de tráfico, lo que no sólo afectará la vida diaria de las personas y amenazará la seguridad de sus vidas y propiedades, sino que también causará ciertos obstáculos al desarrollo de la economía nacional. . Por lo tanto, el tratamiento oportuno de las enfermedades de carreteras y puentes es muy importante, no sólo para la vida normal de la población, sino también para el desarrollo de la economía nacional. En cuanto al puente en forma de T de hormigón armado, debido a la particularidad de su estructura, es uno de los puentes más propensos a sufrir enfermedades entre muchos tipos de puentes, por lo que se refuerza el tratamiento oportuno de la enfermedad de la T de hormigón armado. El puente en forma es aún más importante para la reparación de enfermedades de puentes de carreteras. La máxima prioridad en el trabajo.

2. Enfermedades comunes de los puentes en forma de T de hormigón armado

Tomemos como ejemplo el puente Xitan en Fu'an. Las condiciones específicas del puente son las siguientes: El puente Xitan. en Fu'an fue construido en 1965. En 2017, estaba ubicado en K30256 en la línea S302. Su estructura superior es un puente en forma de T de hormigón armado de 8 × 11,3 metros, el ancho del tablero del puente es de 62 × 0,25 metros y la longitud del puente. Tiene 90,5 metros, y la estructura inferior es un estribo en forma de U y cimientos ampliados. La carga de diseño original del puente era: vapor-13, remolque-60. Con el desarrollo de la economía de nuestro país y la mejora de la vida de las personas, el volumen de tráfico de los puentes de nuestro país está aumentando. Al mismo tiempo, debido al tiempo de construcción del Puente Xitan en Fu'an, hay muchas enfermedades en el puente. Específicamente, se manifiesta en los siguientes aspectos:

2.1 Descantillado del hormigón

En el Puente Xitan, el desconchado del hormigón se manifiesta principalmente en: la placa inferior, el alma y la placa del ala de la T. La estructura de concreto presenta descamaciones, daños y picaduras en su superficie, como se muestra en la Figura 1.

La razón principal del desconchado del hormigón del puente en forma de T en el ambiente atmosférico es que la capa protectora de hormigón utilizada para proteger las barras de acero se carboniza en el aire, lo que reduce la alcalinidad del hormigón, provocando grietas en la estructura de hormigón. La humedad y el oxígeno del aire penetran profundamente en la superficie de las barras de acero de la estructura de hormigón a través de la capa protectora, reaccionan químicamente con las barras de acero y aumentan el volumen de las barras de acero de la estructura de hormigón. Esto a su vez provoca grietas. en la superficie del concreto aumente debido a la expansión del volumen, lo que eventualmente provocará el desconchado del concreto.

2.2 Corrosión de barras de acero

En el Puente Xitan, la corrosión de las barras de acero se manifiesta principalmente en lo siguiente: Placas inferiores de vigas en T, almas y otras ubicaciones debido a la. Al desprenderse el hormigón, las barras de acero quedan expuestas, lo que eventualmente provoca que las barras de acero colapsen. Se produce óxido, como se muestra en la Figura 2. La corrosión de las barras de acero es un proceso electroquímico. La razón por la que las barras de acero se corroen no sólo está relacionada con el rendimiento de las barras de acero en sí, sino que también es inseparable del entorno externo y del rendimiento del hormigón. La cuenta pública WeChat de la Red de Supervisión e Inspección recuerda que en la atmósfera, cuando las grietas en la estructura de hormigón son iguales o superiores a 0,3 mm, el agua y el aire del aire entrarán en la estructura de hormigón y reaccionarán químicamente con el acero. barras, provocando su oxidación. La sección transversal efectiva de las barras de acero corroídas se reducirá y el volumen de óxido de hierro formado por la reacción química con la humedad y el aire aumentará varias veces su volumen original, lo que provocará que el hormigón utilizado para proteger las barras de acero se agriete. Como resultado, las sustancias nocivas del exterior entrarán más fácilmente en el interior de la estructura de hormigón, acelerando así la corrosión de las barras de acero. Es evidente que las barras de acero expuestas debido al desconchado del hormigón se corroerán rápidamente.

Superficie de hormigón armado vista

Grietas en viga 2.3T

Grietas en forma de L y U en la placa inferior de la viga T y en los laterales de la Las grietas verticales son todas grietas en vigas en T. La razón principal por la que aparecen grietas en forma de L y U en la placa inferior de la viga en T es que la viga en T está doblada por razones externas e internas, lo que hace que la tensión de tracción de la estructura de concreto en el suelo aumente. Aumenta, superando la resistencia máxima a la tracción del hormigón. Las grietas se extienden de abajo hacia arriba, formando grietas en forma de L y U. Las grietas en forma de L y U se caracterizan por ser anchas en la parte inferior y estrechas en la parte superior, haciéndose gradualmente más pequeñas de abajo hacia arriba y finalmente desapareciendo. La principal causa de las grietas verticales en el costado del alma es: la contracción del concreto y la diferencia de temperatura, que son grietas no estructurales. Las fisuras verticales producidas en el lateral del alma se caracterizan por ser estrechas en el extremo inferior y anchas en el extremo superior, desapareciendo en la zona de presión. Las fisuras con esta característica se deben a que aumenta la cantidad de armadura en la parte inferior. El borde de la viga en T es mayor que la cantidad de refuerzo en el borde superior.

2.4 Filtración de agua por grietas

En el puente Xitan, la filtración de agua de las uniones de la placa de la viga en T provocó corrosión en ambos lados de la placa del ala. Aunque las estructuras de hormigón tienen buenas propiedades de impermeabilidad, debido a diversas razones, como malas condiciones de construcción, control de calidad de la construcción deficiente y mantenimiento inoportuno, existen grietas y huecos más o menos finos en las estructuras de hormigón. Estas grietas y huecos simplemente se convierten en el camino para. Sustancias nocivas invadan la estructura de hormigón. Después de que estas sustancias nocivas entran en la estructura de hormigón, reaccionan con las barras de acero y provocan corrosión.

Aparece álcali blanco en la superficie del hormigón después de la filtración de agua, lo que es muy perjudicial para el propio puente.

3. Tratamiento de las enfermedades de los puentes en forma de T de hormigón armado.

Para barras de acero Las enfermedades que ocurren en puentes de concreto en forma de T deben tratarse de manera oportuna para garantizar el flujo fluido del tráfico en el puente, garantizar que se mantenga el orden normal de la vida diaria de las personas y brindar garantía. para el desarrollo sostenido, rápido y estable de la economía del país. Tomando el puente Fu'an Xitan como ejemplo, en vista de las enfermedades existentes en el puente Fu'an Xitan,

El método para tratar las enfermedades del puente en forma de T de hormigón armado es el siguiente:

3.1 Tratamiento del desconchado del hormigón

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Hay muchas maneras de lidiar con el desconchado del concreto, una enfermedad común de los puentes en forma de T. Al tratarlo, se debe eliminar el concreto suelto y ser apropiado. Se debe utilizar hormigón o mortero para reforzarlo. Se debe considerar aumentar el tamaño de la estructura original, reducir la tensión de tracción en la superficie del hormigón, inhibir la aparición de grietas y mejorar la capacidad de carga de la estructura.

En el tratamiento del desconchado de hormigón en el puente Xitan en Fu'an, los métodos de tratamiento adoptados son los siguientes: uso del chorro de agua profesional de ultra alta presión para puentes y túneles B2500 para eliminar la superficie de la base de hormigón dañada, y limpieza con chorro de arena y eliminación de óxido. de las barras de acero expuestas, aplique el agente protector de concreto de efecto total Sapphire, que se caracteriza por: excelente adherencia, no importa si la superficie de unión está mojada (pero el agua corriente y el agua estancada reducirán la adherencia) y un amplio tiempo de construcción. después de la aplicación. Finalmente, se utilizó el mortero de reparación de hormigón de efecto total para carreteras y puentes Sapphire Jijia para reparar la superficie dañada, y se aplicó un agente protector de hormigón para carreteras y puentes de efecto total en la superficie para proteger eficazmente el conjunto.

Sitio de construcción de protección del hormigón del puente Yanhe

3.2 Tratamiento contra la corrosión del acero

Para estructuras de hormigón armado con ligera corrosión, pinte la superficie de la base de hormigón para evitar la oxidación. Penetra en el hormigón sin obstaculizar la permeabilidad al aire y la dispersión de la humedad del hormigón, protegiendo las barras de acero del hormigón y evitando una mayor corrosión. La cuenta pública WeChat de la Red de Supervisión e Inspección recuerda que la cantidad de inhibidor de oxidación agregado está relacionada con la cantidad total de sustancias nocivas infiltradas, de modo que la estructura no se dañará debido a la corrosión de las barras de acero dentro de su vida útil diseñada. Para estructuras de hormigón armado con corrosión grave, se debe comprobar el óxido de las barras de acero después de retirar el hormigón suelto. Si las barras de acero están corroídas sólo superficialmente, se deben aplicar inhibidores de oxidación a la superficie de las barras de acero después de eliminar el óxido. El área efectiva de las barras de acero es obvia. Para reducir el tamaño, se deben usar barras de acero del mismo tipo para unir y soldar. Una vez reforzado el hormigón, se rocía un inhibidor de oxidación sobre la superficie de la estructura.

3.3 Tratamiento de fisuras

El tratamiento de las enfermedades de las fisuras debe incluir la mejora de la impermeabilidad de los materiales estructurales y el aumento de la compacidad. Las grietas en el concreto estructural existente se pueden rellenar y sellar enterrando boquillas de lechada para lechada de alta presión; para penetrar los poros capilares, se pueden usar nuevos materiales cristalinos penetrantes para ingresar al interior del concreto a través de los poros capilares e interactuar con el concreto mismo. Ciertas sustancias reaccionan para formar un gel que obstruye los poros capilares, mejora la densidad del hormigón y aumenta la impermeabilidad, mejorando así la resistencia a la corrosión y la vida útil del hormigón. En el tratamiento de grietas en el puente Fu'an Xitan, el método de tratamiento adoptado es el siguiente: utilice cinta adhesiva de refuerzo de grietas de baja viscosidad DD para el tratamiento. Sus características son: penetración extremadamente fuerte, viscosidad muy baja, puede inyectar grietas finas; tiene buenas propiedades de resistencia química y a prueba de agua; alta resistencia mecánica de unión, buena tenacidad y resistencia al impacto.

3.4 Tratamiento anti-sal de daños en superficies de puentes

Para el tratamiento anti-sal de daños en superficies de puentes, se pueden utilizar materiales impermeables de hormigón cristalino penetrante, que tienen la capacidad de curar al quedar expuestos. a la humedad, y no solo se puede usar en la superficie del concreto. Forma una barrera impermeable y tiene una fuerte permeabilidad al concreto. Después de penetrar en el concreto, sus sustancias activas pueden reaccionar aún más con las sustancias del concreto para formar un gel, bloqueando los espacios. grietas y poros que ya existen en el concreto para aumentar la densidad del concreto base previene la penetración de agua y diversos medios corrosivos y, en última instancia, desempeña el papel de impermeabilizar y prevenir daños por sal. La cuenta pública de WeChat de la Red de Supervisión e Inspección les recuerda que en el puente Fu'an Xitan, el tratamiento de prevención de daños por sal en la superficie utiliza principalmente un agente protector del concreto para el tratamiento. El agente protector del concreto de efecto total tiene una fuerte adherencia y permeabilidad, lo que directamente. Penetra en el hormigón para protegerlo eficazmente y tiene una excelente resistencia a los productos químicos, al daño por sal y a la neutralización. Al mismo tiempo, debido a que utiliza resina flexible, también tiene una fuerte resistencia al agrietamiento.

Sitio de construcción del puente Yanhe

Los siguientes planes de tratamiento y reparación se formulan en base a los defectos del concreto mencionados anteriormente:

1. Superficie picada: riegue completamente la zona picada. superficie Después de que esté mojada, use mortero del mismo grado que el concreto para alisar y pulir la superficie picada hasta que el color sea el mismo. Después de la reparación, utilice cortinas de paja o bolsas de paja para hidratar y mantener.

2. Refuerzo para fugas: Después de limpiar el refuerzo para fugas de la superficie, utilice mortero de cemento 1:2 para alisar y compactar el refuerzo para fugas. Si el refuerzo para fugas es profundo, se deben eliminar el hormigón débil y las partículas que sobresalgan. Después de cincelarlo y limpiarlo, llénelo bien con material de lechada especial y manténgalo con cuidado.

3. Panal: Para panales pequeños, después de limpiarlos, use mortero de cemento 1:2 para compactarlos y alisarlos. Para panales más grandes, retire primero las piedras sueltas, enjuáguelos y llénelos bien con lechada especial. material y manténgalo cuidadosamente.

4. Agujeros: El método general de tratamiento de agujeros es cortar el hormigón suelto circundante y la película de lechada débil, lavarlo con agua a presión, instalar un encofrado con una caja de soporte y rociarlo con agua para humedecer. y use una capa de concreto más alta que el concreto estructural. Se vierte cuidadosamente concreto de piedra fina de un grado de resistencia en capas, se compacta vigorosamente y se cura.

El hormigón que sobresale de la superficie estructural se debe cincelar cuando la resistencia alcance el 50% y la superficie se debe alisar con mortero de cemento 1:2.

5. Raíces podridas: Quite con cincel el hormigón suelto y las partículas débiles de las raíces podridas. Después de limpiar, instale el encofrado, llénelo bien con material de lechada especial y apisónelo.

6. La holgura se cae: Si la holgura se cae superficialmente, la parte suelta se puede cincelar, enjuagar y humedecer, y luego alisar y compactar con mortero de cemento 1:2. Si el pino profundo se ha caído, el pino y las partículas que sobresalen se pueden quitar. Después de la limpieza, se coloca el encofrado y se vierte con hormigón de piedra fino con un nivel de resistencia superior al hormigón estructural. Se compacta vigorosamente y se realiza el mantenimiento. fortificado.

7. Huecos y capas intermedias: si no son profundos, el hormigón suelto se puede cincelar, lavar y luego rellenar herméticamente con mortero de cemento 1:2. Cuando sea más profundo se deben retirar las partes sueltas e inclusiones internas, lavar con agua a presión y luego se debe apoyar el encofrado, se debe rellenar con fuerza el concreto de piedra fina y compactarlo, o se debe sellar la superficie y luego rejuntar.

8. Bordes y esquinas faltantes: Para bordes y esquinas faltantes menores, puede quitar las piedras sueltas allí, limpiarlas con un cepillo de alambre, enjuagarlas con agua limpia, humedecerlas completamente y luego rellenarlas. ellos con mortero de cemento. Para grandes bordes y esquinas faltantes, después del lavado, cincelado y limpieza, el encofrado debe restablecerse y rellenarse con concreto de piedra fina de mayor resistencia, compactado y curado.

9. Tapa de pino: Quitar con cincel parte de la capa de mortero de la tapa del pino, enjuagarla y humedecerla completamente, luego verterla densamente con hormigón de piedra fina de mayor resistencia y mantenerla.

10. Superficie irregular: utilice una amoladora angular (disco abrasivo de diamante) para pulir la superficie del hormigón.

11. Desplazamiento e inclinación del muro de corte: Si el desplazamiento y la inclinación no afectan la calidad estructural, solo se requiere una pequeña cantidad de cincelado y reparación local. Generalmente, mortero de cemento 1:2 o un nivel de resistencia. Se utiliza hormigón de piedra fina para la reparación.

12. Cóncavo-convexo y abultado: Cuando el cóncavo-convexo y abultado no afectan la calidad estructural, se puede utilizar el método de desconchado y parcheo. Si el comportamiento ante tensiones de la estructura se ve afectado, el plan de tratamiento debe estudiarse junto con los departamentos pertinentes antes de llevar a cabo el tratamiento.

13. Precauciones para reparar defectos de la superficie del concreto:

①Haga coincidir el color

La mayoría de los trabajos de reparación fallan debido a que no se utiliza la misma combinación de colores que el entorno. superficie de hormigón. Incluso si se utiliza la misma proporción de mezcla que el hormigón original, es difícil garantizar que el color de la parte recortada sea coherente con el color del hormigón original. Para compensar esta deficiencia, se ha lanzado una pintura de retoque con agente protector de hormigón para carreteras y puentes de efecto total, que puede ajustar eficazmente el color de la superficie del hormigón. Es muy flexible y tiene un cierto grado de permeabilidad. Protege profundamente el interior del hormigón y permite que el hormigón absorba normalmente y filtre esas sustancias nocivas.

②Controlar la absorción de agua

Cuando se repara con materiales de cemento, no se puede realizar sobre una superficie de hormigón seco, esto se debe a que la superficie seca absorberá el agua del mortero utilizado para la reparación. , por lo tanto reducirá la unión del nuevo material a la superficie de concreto original y también reducirá la calidad y durabilidad del material de reparación. La superficie a reparar debe empaparse primero. La mejor manera es mojar completamente la superficie. El mejor efecto es reparar cuando la superficie aún esté un poco húmeda.

③Esmerilado

Para la desalineación (superficie de concreto convexa) causada por la instalación inestable de cortinas y encofrados causada por fugas de lodo, puede usar directamente una amoladora angular (disco abrasivo de diamante) sobre el concreto. pulido de superficies.

④Recorte de esquinas rotas

Para las esquinas rotas causadas por una colisión accidental o una eliminación descuidada del moho, al reparar, las esquinas se deben recortar primero en un cuadrilátero y luego humedecer con agua. mortero para parchar. Antes de reparar, se debe ajustar el color de la mezcla para garantizar que el concreto reparado tenga el mismo color que el concreto original.

⑤Modificación de la superficie picada en forma de panal

Retire el concreto suelto hasta que el concreto duro quede expuesto; recorte el área circundante en forma cuadrada y cíncele aproximadamente a la misma profundidad; las áreas que necesitan ser reparadas Rocíe parcialmente agua para humedecerla completamente; use mortero o concreto de piedra fina dependiendo de la profundidad del cincel, y presione el mortero (u concreto de piedra fina) para curar;

Después de reparar todo el proyecto, se debe llevar a cabo una construcción de protección integral en el concreto del puente para que todo el puente sea efectivamente impermeable y repelente al agua, lo que puede extender en gran medida la vida útil del puente. (Fuente del material: Sapphire Jijia)

Nota: Este contenido proviene de la Red de Supervisión e Inspección.

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